Ron Tauranac, né le 13 janvier 1924 en Nouvelle-Galles du Sud (Australie), est un ingénieur automobile australien.En 1946, Ron Tauranac et son frère Austin construisent leurs premières voitures de course automobile en Australie. Leur nom est Ralt, pour leurs initiales.

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  • Ron Tauranac, né le 13 janvier 1924 en Nouvelle-Galles du Sud (Australie), est un ingénieur automobile australien.En 1946, Ron Tauranac et son frère Austin construisent leurs premières voitures de course automobile en Australie. Leur nom est Ralt, pour leurs initiales. Ron Tauranac dispute des courses au volant de ses bolides et il a l'occasion de faire connaissance avec un jeune pilote australien, Jack Brabham.Quand Jack Brabham fait carrière en Europe, Ron Tauranac abandonne le pilotage pour devenir ingénieur dans les écuries de Jack.En 1961, il participe à la création de l'écurie de Jack Brabham, Motor Racing Development, engagée en F1 sous le nom de Brabham Racing Organisation. La nouvelle limite de cylindrée à 1 500 cm³ en Formule 1 ne leur convenait pas, mais ils obtiennent leur première victoire avec Dan Gurney en 1964. En 1966, la cylindrée fut fixée à 3 000 cm³ et Jack Brabham gagne son troisième titre. L'année suivante, c'est au tour de son équipier Denny Hulme d'être champion du monde.À l'issue de la saison 1970, Jack Brabham décide de prendre sa retraite de pilote mais également de se retirer du monde de la course. Il cède ses parts de l'écurie à son associé Ron Tauranac, lequel au bout d'une seule saison revend l'équipe à l'homme d'affaire britannique Bernie Ecclestone.Il reste en Angleterre pour aider au dessin et au développement d'un châssis de Formule 1 Politoys pour Frank Williams en 1973. Il aide Trojan-Tauranac Racing, il conçoit la première Trojan de F5000 (la T101) sur la base d'une McLaren M21. La monoplace est finalisée en mars 1973 et démontre rapidement ses qualités. A son volant, Jody Scheckter remporte le championnat américain CanAm tandis qu’en série européenne Bob Evans et Keith Holland réussissent quelques actions d’éclat.En 1974, Tauranac dessine la nouvelle T102 de F5000 à partir de laquelle est déclinée la T103 qui est engagée en championnat du monde de Formule 1. La T103 est en fait une T102, chaussée de pneumatiques Firestone, mûe par un Cosworth 3 litres DFV et recevant une boîte de vitesses Hewland DG300. Sa conception est extrêmement conventionnelle avec une suspension classique, deux entrées d’air jumelles de part et d’autre du museau-aileron avant, et une troisième au-dessus du cockpit.Après être retourné en Australie, il revient en Angleterre en 1975 et relance la marque Ralt qui devient une référence en formule 2, en Formule 3 dans la fin des années 1970.En 1988, il cède la société à March.
  • Ron Tauranac (ur. 13 stycznia 1924 roku) – australijski projektant samochodów Formuły 1. W latach 1962 - 1970 projektował samochody dla Jacka Brabhama i jego zespołu Brabham. W 1970 roku przejął zespół Brabham, ale rok później sprzedał go Berniemu Ecclestone'owi. Następnie pozostał w Anglii, aby pomóc firmie Politoys w projektowaniu samochodów dla zespołu Frank Williams Racing Cars. Pomógł także projektować samochody zespołu Trojan uczestniczące w Formule 5000.Następnie na krótko wyjechał do Australii, ale wrócił do Anglii i założył zespół Ralt. Pierwszy "nowoczesny" samochód Ralt, oznaczony jako RT1, brał udział w zawodach Formuły 3, Formuły 2 i Formuły Atlantic. Okazał się on bardzo udany, zdobywając mistrzostwo Europejskiej Formuły 3 w 1975 roku (kierowcą był Larry Perkins) oraz w 1978 roku (kierowcą był Jan Lammers).Tauranac zaprojektował również samochód dla zespołu Theodore Racing F1 na sezon 1978. Wyniki nie były jednak udane.Dwa nowe projekty powstały na rok 1979. Model RT2 brał udział w Formule 2, a RT3 - w Formule 3. Pierluigi Martini na RT3 zdobył tytuł mistrza Europejskiej Formuły 3. Ponadto w latach 1981 - 1985 kierowcy Ralta RT3 (Jonathan Palmer, Tommy Byrne, Ayrton Senna, Johnny Dumfries oraz Maurício Gugelmin) zdobywali tytuły mistrza Brytyjskiej Formuły 3.W październiku 1988 roku Tauranac sprzedał zespół Ralt firmie March Engineering za 1 250 000 funtów szterlingów.Tauranac pozostał związany z różnymi aspektami sportu od momentu odstąpienia od Ralta - projektował samochody dla szkół wyścigowych Hondy, dla Formuły Renault, był także konsultantem zespołu Arrows.Obecnie mieszka w Australii.
  • Ron Tauranac (* 13. Januar 1924 in New South Wales, Australien) ist ein australischer Ingenieur, ehemaliger Rennwagen-Konstrukteur in der Formel 1 und Mitgründer von Brabham.
  • Ron Tauranac, (Nueva Gales del Sur, Australia, 13 de enero de 1924), es un diseñador australiano de coches de carrera. Más conocido por su trabajo en Fórmula 1 con el piloto Jack Brabham entre 1962 y 1970. Tauranac fue propietario brevemente del equipo Brabham en 1971, pero lo vendió a Bernie Ecclestone a fines de 1971. Permaneció en Inglaterra para colaborar con un rediseño de un chasis Politoys de Fórmula 1 para Frank Williams. Desde entonces ha colaborado con varios equipos de Fórmula 1.Es especialmente conocido por tener la idea de usar alerones estabilizadores en Fórmula 1.
  • Ronald Sidney "Ron" Tauranac AO (b. 13 January 1925) is a retired Australian engineer and racing car designer, who with Formula One driver Jack Brabham founded the Brabham constructor and racing team in 1962. Following Brabham's retirement as a driver at the end of the 1970 season, Tauranac briefly owned and managed the Brabham team through 1971, but sold it the following year to Bernie Ecclestone. He remained in England to assist with a redesign of a Politoys Formula One chassis for Frank Williams in 1973 and helped Trojan develop a Formula One version of their Formula 5000 car.After a brief retirement in Australia, Tauranac returned to England to establish the Ralt marque (a name he and his brother Austin had used for some 'specials' in Australia in the 1950s winning the NSW Hillclimb Championship in 1954 with the Ralt 500). The first "modern" Ralt was the Ralt RT1 chassis, to be raced in Formula Three, Formula Two and Formula Atlantic. The chassis proved very successful, winning the European Formula Three championship in 1975 in the hands of Australian driver Larry Perkins. The 1978 season also proved successful for the RT1 chassis, winning the European F3 championship for Jan Lammers.Tauranac designed the Theodore Racing F1 car for the 1978 season. The team was not very successful for various reasons largely unrelated to the quality of the chassis.Two new designs were created for the 1979 season, the RT2 for Formula Two and the RT3 for Formula Three. The RT3 chassis proved highly successful, winning the 1983 European F3 championship for Pierluigi Martini and five consecutive British F3 titles.A joint venture with Honda resulted in the RH6 chassis which won the 1981, 1984 and 1985 titles.In October 1988 Tauranac sold the Ralt business to March Engineering for £1.25m.Tauranac has remained involved with various aspects of the sport since departing from Ralt, including racing-school cars for Honda, a Formula Renault car, consulting work for the Arrows Formula One team, and continuing his relationship with Honda that goes back to their early Formula Two days as engine supplier to Brabham in the 1960s.He has now moved back to Australia but still retains an interest in the sport. Tauranac can been seen each year as a design judge at the Formula SAE Australasia competition in Melbourne, Australia.
  • Ronald Sidney Tauranac (Gillingham, 13 gennaio 1925) è un progettista australiano.Progettista di auto da corsa, di origini britanniche ma vissuto in Australia, è fondatore dei costruttori Brabham e Ralt.Tauranac costruì le prime vetture nel 1946 insieme al fratello Austin Lewis, chiamandole Ralt dalle loro iniziali. Nelle gare a cui partecipavano fecero la conoscenza di un giovane Jack Brabham che dopo essersi trasferito in Europa per gareggiare in Formula 1 invitò il progettista australiano a seguirlo, e nel 1961 cominciarono a costruire vetture a nome Brabham per le diverse formule sportive. Nel 1966 Jack Brabham sarebbe stato il primo pilota a vincere un mondiale di F1 (il suo terzo) con una vettura dal proprio stesso nome. Dopo il ritiro dalle corse di Brabham nel 1970 Tauranac rimase l'unico proprietario della squadra prima di cederla nel 1972 a Bernie Ecclestone. Lavorò ancora al progetto della Trojan per la Formula 5000 che divento una vettura di F1 e della Politoys per Frank Williams prima di ritornare in Australia.Il pensionamento non durò però a lungo, e nel 1974 ritornò in Inghilterra aprendo una propria struttura per la quale rispolverò il nome Ralt che appariva su vetture di Formula 3, Formula Atlantic e Formula 2; il primo Campionato Europeo di F3 fu quindi vinto da Larry Perkins su Ralt nel 1976 e le vetture di Tauranac vinsero diverse gare e titoli sia nazionali che europei negli anni successivi. Il modello RH6 del 1980 a motore Honda vinse quindi tre titoli europei di F2 tra il 1981 e il 1985, e la Ralt si sarebbe poi trasferita alla Formula 3000 quando la nuova serie nacque sulle ceneri della F2.Nel frattempo Tauranac aveva accettato l'incarico di disegnare una vettura di F1 per la Theodore Racing che non ebbe molto successo anche se riuscì a vincere un Gran Premio non valido per il campionato con Keke Rosberg.Nel 1988 cedette la Ralt alla March e si ritirò definitivamente.
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  • Ron Tauranac, né le 13 janvier 1924 en Nouvelle-Galles du Sud (Australie), est un ingénieur automobile australien.En 1946, Ron Tauranac et son frère Austin construisent leurs premières voitures de course automobile en Australie. Leur nom est Ralt, pour leurs initiales.
  • Ron Tauranac (* 13. Januar 1924 in New South Wales, Australien) ist ein australischer Ingenieur, ehemaliger Rennwagen-Konstrukteur in der Formel 1 und Mitgründer von Brabham.
  • Ron Tauranac (ur. 13 stycznia 1924 roku) – australijski projektant samochodów Formuły 1. W latach 1962 - 1970 projektował samochody dla Jacka Brabhama i jego zespołu Brabham. W 1970 roku przejął zespół Brabham, ale rok później sprzedał go Berniemu Ecclestone'owi. Następnie pozostał w Anglii, aby pomóc firmie Politoys w projektowaniu samochodów dla zespołu Frank Williams Racing Cars.
  • Ron Tauranac, (Nueva Gales del Sur, Australia, 13 de enero de 1924), es un diseñador australiano de coches de carrera. Más conocido por su trabajo en Fórmula 1 con el piloto Jack Brabham entre 1962 y 1970. Tauranac fue propietario brevemente del equipo Brabham en 1971, pero lo vendió a Bernie Ecclestone a fines de 1971. Permaneció en Inglaterra para colaborar con un rediseño de un chasis Politoys de Fórmula 1 para Frank Williams.
  • Ronald Sidney Tauranac (Gillingham, 13 gennaio 1925) è un progettista australiano.Progettista di auto da corsa, di origini britanniche ma vissuto in Australia, è fondatore dei costruttori Brabham e Ralt.Tauranac costruì le prime vetture nel 1946 insieme al fratello Austin Lewis, chiamandole Ralt dalle loro iniziali.
  • Ronald Sidney "Ron" Tauranac AO (b. 13 January 1925) is a retired Australian engineer and racing car designer, who with Formula One driver Jack Brabham founded the Brabham constructor and racing team in 1962. Following Brabham's retirement as a driver at the end of the 1970 season, Tauranac briefly owned and managed the Brabham team through 1971, but sold it the following year to Bernie Ecclestone.
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