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- La Renault 19 est une automobile compacte française commercialisée de 1988 à 1996 en Europe, mais produite jusqu'à fin 2000 pour les pays d'Amérique du Sud. Elle fut la dernière Renault à recevoir un numéro pour nom. Sa plate-forme était celle des Renault 9 et Renault 11 qu'elle remplaçait, et servit également à la Mégane après elle. À l'époque, la R19 fut un porte-étendard pour Renault, qui souhaitait à la fois pénétrer le marché allemand et redorer son blason avec une finition et une fiabilité exemplaires. La voiture était assemblée dans des usines robotisées, et pour l'époque futuristes, notamment à Douai. De ce fait, en dépit de ses lignes jugées banales, la R19 fut considérée, lors de sa sortie, comme un gigantesque pas en avant du constructeur vers une plus grande qualité de fabrication. Elle fut d'ailleurs la voiture étrangère la plus vendue en Allemagne de l'Ouest en 1990 puis en Allemagne réunifiée de 1991 à 1994. Son « moteur E », dit « Energy », est réputé pour sa fiabilité et sa longévité. (fr)
- La Renault 19 est une automobile compacte française commercialisée de 1988 à 1996 en Europe, mais produite jusqu'à fin 2000 pour les pays d'Amérique du Sud. Elle fut la dernière Renault à recevoir un numéro pour nom. Sa plate-forme était celle des Renault 9 et Renault 11 qu'elle remplaçait, et servit également à la Mégane après elle. À l'époque, la R19 fut un porte-étendard pour Renault, qui souhaitait à la fois pénétrer le marché allemand et redorer son blason avec une finition et une fiabilité exemplaires. La voiture était assemblée dans des usines robotisées, et pour l'époque futuristes, notamment à Douai. De ce fait, en dépit de ses lignes jugées banales, la R19 fut considérée, lors de sa sortie, comme un gigantesque pas en avant du constructeur vers une plus grande qualité de fabrication. Elle fut d'ailleurs la voiture étrangère la plus vendue en Allemagne de l'Ouest en 1990 puis en Allemagne réunifiée de 1991 à 1994. Son « moteur E », dit « Energy », est réputé pour sa fiabilité et sa longévité. (fr)
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- 1988 (xsd:integer)
- 1990 (xsd:integer)
- Phase 2 : 1992 — 1996 (fr)
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- Manuelle 5 rapports (fr)
- Automatique 3 ou 4 rapports (fr)
- Manuelle 5 rapports (fr)
- Automatique 3 ou 4 rapports (fr)
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- 1389 (xsd:integer)
- 1412 (xsd:integer)
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- 1680 (xsd:integer)
- 1694 (xsd:integer)
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- 4150 (xsd:integer)
- Berline : 4 156 mm (fr)
- Chamade : 4 248 (fr)
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- Renault 19 16S phase 1 (fr)
- Renault 19 Phase I (fr)
- Renault 19 16S phase 1 (fr)
- Renault 19 Phase I (fr)
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- Renault 19 16S (fr)
- Renault 19 (fr)
- Renault 19 16S (fr)
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- 1189 (xsd:integer)
- De 975 à 1 175 (fr)
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- Transversale avant (fr)
- Transversale avant (fr)
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- 41 (xsd:integer)
- 55 (xsd:integer)
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- Renault 9, Renault 11, Renault Alliance, Renault Encore, Renault 19, Mégane I, Mégane Scénic I (fr)
- Renault 9, Renault 11, Renault Alliance, Renault Encore, Renault 19, Mégane 1, Mégane Scénic 1 (fr)
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- Renault 9, Renault 11, Renault Alliance, Renault Encore, Renault 19, Mégane 1, Mégane Scénic 1 (fr)
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- Córdoba (fr)
- Douai (fr)
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- Maubeuge (fr)
- Moscou (fr)
- Palencia (fr)
- Setúbal (fr)
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- Haren-Vilvoorde (fr)
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- La Renault 19 est une automobile compacte française commercialisée de 1988 à 1996 en Europe, mais produite jusqu'à fin 2000 pour les pays d'Amérique du Sud. Elle fut la dernière Renault à recevoir un numéro pour nom. Sa plate-forme était celle des Renault 9 et Renault 11 qu'elle remplaçait, et servit également à la Mégane après elle. (fr)
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