La Lotus Europe (ultérieurement « Europa ») est une automobile du constructeur britannique Lotus. C'est une voiture de sport 2-places à moteur central.

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  • La Lotus Europe (ultérieurement « Europa ») est une automobile du constructeur britannique Lotus. C'est une voiture de sport 2-places à moteur central. Présentée le 20 décembre 1966, c'est le type 46 de la marque, elle a été fabriquée de 1966 et 1975.À l'origine le modèle qui allait devenir l'Europe fut conçu pour répondre à la recherche par Ford - dès 1963 - d'un projet de sport-prototype « clé en mains » qu'il comptait aligner pour renverser la suprématie de Ferrari en compétition sur le continent Européen, avec évidemment des visées de marketing et de commerce.Ford avait également en vue la Lola GT Mk VI, conçue par Eric Broadley autour d'un Ford V8 et dessinée par John Frayling. Lotus comptait sur ses relations déjà existantes avec le constructeur américain - les Lotus de l'époque étant propulsées par des blocs Ford modifiés - pour obtenir le contrat. Mais le choix se porta sur Lola, d'une part parce que le modèle roulait déjà - alors que le projet Lotus à moteur central n'existait que sur plans - mais aussi, dit-on, parce que Chapman exigeait que le nom de l'auto fût Lotus-Ford et non Ford.Le projet fut alors reconverti, dans la lignée des précédents modèles Lotus Elite et Elan, en voiture de sport économique mais performante utilisant des solutions innovantes. Le « moteur Cléon-Alu » et la boîte sont d'origine Renault 16, la puissance étant légèrement augmentée à 82 chevaux. La structure est de type poutre centrale en acier en « Y » avec, dans la première version, une carrosserie en fibre de verre incorporant le châssis, la coque participant donc à la rigidité. Avec une suspension directement dérivée des modèles Lotus de compétition, et un centre de gravité extrêmement bas, le résultat en tenue de route était excellent. Le modèle dérivé pour la course (Type 47) s'adjugeait d'ailleurs les deux premières places à sa première compétition à Brands Hatch. Malgré la difficulté technique de réparation en cas de choc grave, les assureurs jugeant prohibitif le coût de remise en état d'un châssis faisant corps avec la carrosserie, l'audace des solutions retenues - notamment moteur central, vitres et sièges fixes, carénage inférieur intégral du châssis, faisait date dans l'histoire des GT de route. Le dessin de l'Europe, dû à John Frayling et Colin Chapman, est très original tout en étant proche des prototypes de l'époque, conférant à l'auto une allure de modèle de course, avec sa très faible hauteur et son profilage exceptionnel (Cx 0.29).L'Europe a ensuite évolué en une Série 1A qui comporte quelques modifications (vitres démontables avec déflecteurs fixe, tableau de bord bois, notamment), puis 1B (nouveaux feux et jupe arrières), puis Série 2 au châssis séparé et mieux équipée, mieux finie, puis un nouveau type appelé Europa Special qui utilisait le moteur Lotus twin-cam des Lotus Elan. L’Europe S2 est le type Lotus 54 et l’Europa Special le type 74.La version compétition de la Lotus Europe Type 46 est la Lotus Type 47. Celle-ci a été présentée quasiment simultanément à la 46, lors du British Eagle Trophy le 26 décembre 1966 sur le circuit de Brands Hatch en Angleterre. Dès cette première course, les deux Lotus 47 engagées réalisèrent un doublé avec John Miles remportant la victoire et Jackie Oliver en deuxième position. Oliver perdait cependant la deuxième place car il recevait une pénalité pour avoir été poussé au départ. Cette version est équipée d'un moteur Ford Cosworth, avec une puissance environ double de celle de série, et recevait certaines modifications de suspension et freinage notamment. 80 exemplaires de la Lotus 47 ont été construits.Portail de l’automobile Portail de l’automobile
  • Model Europa – pierwszy samochód marki Lotus z silnikiem umieszczonym centralnie przeznaczony do użytkowania w ruchu ulicznym. Jednostka napędowa i skrzynia biegów zamontowane w tym modelu pochodziły z samochodu Renault 16. Firma Lotus chciała dystrybuować samochód w Europie za pośrednictwem sieci sprzedaży Renault, stąd nazwa modelu. Auto bardzo dobrze trzymało się drogi. Silnik był jednak zbyt słaby i nie zadowalał swoimi osiągami.
  • De Lotus Europa was een tweedeurs sportwagen die door Lotus werd gebouwd van 1966 tot 1975. In2006 begon Lotus met de productie van een geheel nieuw model genaamd Europa S.
  • La Lotus Europa è stata una coupé GT a 2 porte con motore centrale, realizzata dall'industria automobilistica inglese Lotus Cars dal 1966 al 1975; in totale ne furono costruite circa 9300.A partire dal 2006 la Lotus ha riutilizzato lo storico nome per una nuova auto, derivata dalla piattaforma della Elise: la Europa S ha avuto meno fortuna dell'antenata ed è uscita di produzione nel 2010.
  • The Lotus Europa is a two door mid-engined GT coupé built by Lotus Cars from 1966 to 1975. In 2006 Lotus began production of a totally new, Lotus Elise-derived design, a mid-engined GT coupé named Europa S.The original Europa used Lotus founder Colin Chapman's minimalist steel backbone chassis that was first used in the Lotus Elan, while also relying on its fibreglass moulded body for structural strength. The Europa was based on a design sketch by Ron Hickman to compete for Henry Ford II's contract to build a Le Mans race car in the early 1960s.[citation needed]The Europa was designed and built to be an embodiment of Chapman's oft-stated philosophy of automotive design: "Simplify, then add lightness."The four-wheel independent suspension was typical of Chapman's thinking. The rear suspension was a modified Chapman strut, as used for Chapman's earlier Formula racing car designs. Owing to the rubber suspension bushes used to isolate engine vibration from the car body, the true Chapman strut's use of the drive shaft as the lower locating link could not be followed whilst still giving the precise track and handling desired. The forward radius arms were increased in size and rigidity, to act as a semi-wishbone. A careful compromise between engine mounting bush isolation and handling was required, culminating eventually in a sandwich bush that was flexible against shear but stiff in compression and tension. The car's handling prompted automotive writers to describe the Europa as the nearest thing to a Formula car for the road.[citation needed] Aside from the doors, bonnet (hood), and boot (trunk), the body was moulded as a single unit of fibreglass.In all, Lotus built about 9,300 Europas.[citation needed]
  • Lotus Europa byl úspěšný sportovní automobil britské automobilky Lotus. Vyráběl se v letech 1966 až 1975. Celkem bylo vyrobeno 9230 kusů.
  • Der Lotus Europa ist ein von 1966 bis 1975 gebautes Sportcoupé des Herstellers Lotus Cars. 2006 veröffentlichte Lotus ein völlig neues Modell namens Europa S; im nachfolgenden Artikel wird das erste Modell beschrieben.
  • O Europa é um coupé compacto de motor central da Lotus.
  • ヨーロッパ(Europa )は、イギリスのスポーツカーメーカー・ロータスが1966年から1975年まで製造していた乗用車である。2006年にはヨーロッパSの名で復活した。ロータスとしては初のミッドシップにエンジンを搭載したロードカーである。それまで生産して来たロータス・セブンの後を継ぐモデルとして企画され、軽量かつできる限り廉価であることを目標にして開発された。合計9230台が販売された。
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  • La Lotus Europe (ultérieurement « Europa ») est une automobile du constructeur britannique Lotus. C'est une voiture de sport 2-places à moteur central.
  • Model Europa – pierwszy samochód marki Lotus z silnikiem umieszczonym centralnie przeznaczony do użytkowania w ruchu ulicznym. Jednostka napędowa i skrzynia biegów zamontowane w tym modelu pochodziły z samochodu Renault 16. Firma Lotus chciała dystrybuować samochód w Europie za pośrednictwem sieci sprzedaży Renault, stąd nazwa modelu. Auto bardzo dobrze trzymało się drogi. Silnik był jednak zbyt słaby i nie zadowalał swoimi osiągami.
  • De Lotus Europa was een tweedeurs sportwagen die door Lotus werd gebouwd van 1966 tot 1975. In2006 begon Lotus met de productie van een geheel nieuw model genaamd Europa S.
  • La Lotus Europa è stata una coupé GT a 2 porte con motore centrale, realizzata dall'industria automobilistica inglese Lotus Cars dal 1966 al 1975; in totale ne furono costruite circa 9300.A partire dal 2006 la Lotus ha riutilizzato lo storico nome per una nuova auto, derivata dalla piattaforma della Elise: la Europa S ha avuto meno fortuna dell'antenata ed è uscita di produzione nel 2010.
  • Lotus Europa byl úspěšný sportovní automobil britské automobilky Lotus. Vyráběl se v letech 1966 až 1975. Celkem bylo vyrobeno 9230 kusů.
  • Der Lotus Europa ist ein von 1966 bis 1975 gebautes Sportcoupé des Herstellers Lotus Cars. 2006 veröffentlichte Lotus ein völlig neues Modell namens Europa S; im nachfolgenden Artikel wird das erste Modell beschrieben.
  • O Europa é um coupé compacto de motor central da Lotus.
  • ヨーロッパ(Europa )は、イギリスのスポーツカーメーカー・ロータスが1966年から1975年まで製造していた乗用車である。2006年にはヨーロッパSの名で復活した。ロータスとしては初のミッドシップにエンジンを搭載したロードカーである。それまで生産して来たロータス・セブンの後を継ぐモデルとして企画され、軽量かつできる限り廉価であることを目標にして開発された。合計9230台が販売された。
  • The Lotus Europa is a two door mid-engined GT coupé built by Lotus Cars from 1966 to 1975. In 2006 Lotus began production of a totally new, Lotus Elise-derived design, a mid-engined GT coupé named Europa S.The original Europa used Lotus founder Colin Chapman's minimalist steel backbone chassis that was first used in the Lotus Elan, while also relying on its fibreglass moulded body for structural strength.
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