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- La Lancia Trikappa est une automobile très haut de gamme fabriquée par le constructeur italien Lancia de 1922 à 1925. En 1922 Vincenzo Lancia, en attendant de terminer les essais de qualification de la révolutionnaire Lancia Lambda, décida de commercialiser aux côtés de la Lancia Kappa mais pas la remplacer, sa première voiture disposant d'un moteur en V, la Trikappa. Cette nouvelle voiture disposait d'un moteur à 8 cylindres en V étroit avec des soupapes en tête qui, malgré une légère diminution de la cylindrée, développait 100 HP et permettait d'atteindre facilement une vitesse de 130 km/h. La Trikappa, après une première "pré-série" de 50 exemplaires, sera fabriquée en deux séries successives jusqu'en 1925, pour atteindre la production remarquable, pour l'époque, de 847 exemplaires. Après les 50 premiers exemplaires, 450 exemplaires de la 1re série seront produits entre 1922 et 1923, puis 347 exemplaires dans la seconde série entre 1923 et 1925. Cette seconde série bénéficia d'un nouveau train avant équipé de freins à tambours et de l'ajout de tambours sur les roues arrière. Curiosités :
* À cette époque les roues avant n'étaient pas équipées de freins. Ce n'est qu'à partir de 1923 et la seconde série que la Lancia Trikappa recevra des freins à tambours sur les quatre roues. Lancia rappela 358 voitures de la première série pour leur faire bénéficier de cette mesure technique. (fr)
- La Lancia Trikappa est une automobile très haut de gamme fabriquée par le constructeur italien Lancia de 1922 à 1925. En 1922 Vincenzo Lancia, en attendant de terminer les essais de qualification de la révolutionnaire Lancia Lambda, décida de commercialiser aux côtés de la Lancia Kappa mais pas la remplacer, sa première voiture disposant d'un moteur en V, la Trikappa. Cette nouvelle voiture disposait d'un moteur à 8 cylindres en V étroit avec des soupapes en tête qui, malgré une légère diminution de la cylindrée, développait 100 HP et permettait d'atteindre facilement une vitesse de 130 km/h. La Trikappa, après une première "pré-série" de 50 exemplaires, sera fabriquée en deux séries successives jusqu'en 1925, pour atteindre la production remarquable, pour l'époque, de 847 exemplaires. Après les 50 premiers exemplaires, 450 exemplaires de la 1re série seront produits entre 1922 et 1923, puis 347 exemplaires dans la seconde série entre 1923 et 1925. Cette seconde série bénéficia d'un nouveau train avant équipé de freins à tambours et de l'ajout de tambours sur les roues arrière. Curiosités :
* À cette époque les roues avant n'étaient pas équipées de freins. Ce n'est qu'à partir de 1923 et la seconde série que la Lancia Trikappa recevra des freins à tambours sur les quatre roues. Lancia rappela 358 voitures de la première série pour leur faire bénéficier de cette mesure technique. (fr)
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- Torpedo + Chassis destiné aux carrossiers (fr)
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- Haut de gamme Luxe (fr)
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- Lancia V8 tipo 68 - 4.592 cm3 (fr)
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- LANCIA Trikappa 35 HP (fr)
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- Châssis : 1.300 (fr)
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- essieux rigides + lames semi-elliptiques (fr)
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- Propulsion (fr)
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- La Lancia Trikappa est une automobile très haut de gamme fabriquée par le constructeur italien Lancia de 1922 à 1925. En 1922 Vincenzo Lancia, en attendant de terminer les essais de qualification de la révolutionnaire Lancia Lambda, décida de commercialiser aux côtés de la Lancia Kappa mais pas la remplacer, sa première voiture disposant d'un moteur en V, la Trikappa. Cette nouvelle voiture disposait d'un moteur à 8 cylindres en V étroit avec des soupapes en tête qui, malgré une légère diminution de la cylindrée, développait 100 HP et permettait d'atteindre facilement une vitesse de 130 km/h. (fr)
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- Lancia Trikappa (de)
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- Lancia Trikappa (fr)
- Lancia Trikappa (de)
- Lancia Trikappa (es)
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