La Jordan EJ10 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2000 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen et l'Italien Jarno Trulli. Le pilote d'essai est le Tchèque Tomáš Enge.

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  • La Jordan EJ10 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2000 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen et l'Italien Jarno Trulli. Le pilote d'essai est le Tchèque Tomáš Enge. La dénomination des monoplaces Jordan est modifiée pour fêter la dixième année de l'écurie irlandaise dans la discipline-reine.Malgré un gros budget à la suite de sa troisième place obtenue lors du championnat des constructeurs l'année précédente, l'écurie Jordan ne parvient pas à rivaliser avec McLaren Racing et la Scuderia Ferrari. Les EJ10 commencent la saison avec un double-abandon au Grand Prix d'Australie puis Heinz-Harald Frenzten décroche une troisième place au Brésil, performance qu'il réitère en fin de saison aux États-Unis,,. Cependant, tandis que Jarno Trulli, élancé depuis la onzième position sur la grille de départ, rapporte le point de la sixième place au Grand Prix de Grande-Bretagne, Frentzen, parti de la deuxième place, est victime d'un problème de boîte de vitesses et finit la course en dix-septième et dernière position,.Une version B est engagée en course à partir du Grand Prix d'Allemagne mais elle reste au niveau de sa devancière. La EJ10 et la EJ10B sont des voitures moyennement fiables puisqu'elles franchissent la ligne d'arrivée dix-sept fois sur trente-quatre engagements, soit une fois sur deux.À la fin de la saison, Jordan Grand Prix termine à la sixième place du championnat des constructeurs avec dix-sept points. Heinz-Harald Frentzen prend la neuvième place du championnat des pilotes avec onze points tandis que Jarno Trulli est dixième avec six points. L'ingénieur en chef Mike Gascoyne quitte l'écurie et rejoint Benetton Formula.
  • The Jordan EJ10, and an updated version, the EJ10B, was the car with which the Jordan team competed in the 2000 Formula One season. The chassis number was changed from its traditional format of, say, Jordan 199 for 1999, to EJ10 to celebrate the team's tenth season in Formula One under Eddie Jordan.Despite a budget increase following the benefits of finishing third in the 1999 Constructors' Championship, the car proved disappointingly unreliable, only finishing 15 times out of a possible 34. The team was also unable to compete with Ferrari and McLaren as it had done the previous year, and, in the end, lost out to Williams, Benetton and BAR as well, finishing sixth overall in the Constructors' Championship. The high points were Heinz-Harald Frentzen's two podiums at Interlagos and Indianapolis, and three front-row starting positions.During the course of the season, the team announced a works Honda engine deal for 2001, putting it in direct competition with BAR. The car's designer, Mike Gascoyne, was also placed on gardening leave during the season after he expressed a desire to join Benetton the following year.Eddie Jordan later marketed a drink called EJ-10.
  • La Jordan EJ10 è una vettura di Formula 1, la decima dell'omonima scuderia, con cui venne affrontato il Campionato mondiale di Formula 1 2000. Progettata da Mike Gascoyne, era guidata da Heinz-Harald Frentzen e Jarno Trulli. I migliori risultati furono ottenuti dal pilota tedesco, che ottenne due terzi posti, mentre per tre volte i due piloti si qualificarono in prima fila.A partire dal Gran Premio d'Austria la squadra schierò una seconda versione della monoposto, denominata EJ10B, che avrebbe dovuto correggere i problemi di eccessiva usura degli pneumatici riscontrati nella prima parte di stagione.
  • ジョーダン・EJ10 (Jordan EJ10) は、ジョーダン・グランプリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。シャシーの型式番号は本年度から「EJ」と付けられるようになったが、「EJ10」というのはエディ・ジョーダンのF1参入10周年を記念してのものであった。
  • Jordan EJ10 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Mike'a Gascoyne'a dla zespołu Jordan na sezon 2000.W porównaniu do bardzo udanego dla zespołu sezonu 1999 zespół miał zwiększony budżet. Kierowcami byli Heinz-Harald Frentzen (trzeci w sezonie 1999) oraz Jarno Trulli, który zastąpił Damona Hilla. Dla uczczenia dziesięciolecia zespołu zmieniono nazewnictwo bolidu: zamiast stosowanego dotychczas, oznaczającego rok, wprowadzono oznaczenie EJ (inicjały Eddiego Jordana) wraz z kolejnym numerem. Jordany nadal były napędzane przez jednostki Mugen Honda, chociaż w trakcie sezonu 2000 zespół podpisał umowę z Hondą – w myśl niej od sezonu 2001 japońska firma miała dostarczać silniki irlandzkiemu zespołowi.Przed sezonem 2000 zespół zapowiadał, że chce zbliżyć się w klasyfikacji konstruktorów do McLarena. Jednakże model EJ10 w porównaniu do modelu 199 nie był udany. Frentzen oraz Trulli byli w stanie odnosić dobre rezultaty (Frentzen miał szansę na zwycięstwo w Grand Prix Wielkiej Brytanii, a Trulli w Grand Prix Monako), ale wielokrotnie nie zdobywali punktów, ponieważ samochód był awaryjny: kierowcy nie ukończyli wyścigu 19 razy. Wprowadzenie wersji "B" samochodu (od Grand Prix Niemiec) niewiele pomogło. Na skutek tego jedynie dwukrotnie miejsce na podium wywalczył Frentzen (w Grand Prix Brazylii oraz Stanów Zjednoczonych), a zespół zdobył dopiero szóste miejsce w klasyfikacji generalnej konstruktorów.W 2003 roku do produkcji został wprowadzony napój energetyzujący EJ-10, który wziął nazwę od modelu EJ10.
  • Jordan EJ10 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2000 года.
  • O EJ10 é o modelo da Jordan da temporada de 2000 da F1. Foi guiado por Heinz-Harald Frentzen e Jarno Trulli.
  • El Jordan EJ10, y su versión actualizada, el EJ10B, fue un coche con el cual el equipo Jordan compitió en la temporada 2000 de Fórmula 1. El número de chasis fue cambiado de su tradicional formato, como en el año anterior. Se pasó del Jordan 199 (de 1999) a EJ10 conmemorando los diez años de Eddie Jordan en la escudería.A pesar del incremento de presupuesto seguido de los beneficios de terminar tercero en la temporada 1999 de Fórmula 1, el coche demostró ser desafortunadamente poco fiable, ya que únicamente terminó en 15 veces de 34 posibles. El equipo, por tanto, también era incapaz de competir con Ferrari y McLaren como hizo el año anterior, e incluso al final quedaron por detrás de las escuderías Williams, Benetton y BAR, terminando en total en un sexto puesto en el mundial de contructores. La mayoría de los puntos fueron conseguidos por Heinz-Harald Frentzen, que obtuvo dos podios en Interlagos e Indianápolis, y consiguió tres veces meterse en primera fila de la parrilla de salida. La mejor actuación de Jarno Trulli fue un cuarto puesto.Durante el transcurso de la temporada, el equipo anunció un nuevo motor de Honda para la temporada 2001 de Fórmula 1, que iba en concordancia con el motor que usaría en competición el equipo BAR. El diseñador del coche, Mike Gascoyne dejó el equipo con el deseo de unirse al equipo Benetton para el año siguiente.Eddie Jordan, más tarde, creó una marca de bebidas llamada EJ-10.
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  • Benson & Hedges Jordan
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  • La Jordan EJ10 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2000 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen et l'Italien Jarno Trulli. Le pilote d'essai est le Tchèque Tomáš Enge.
  • ジョーダン・EJ10 (Jordan EJ10) は、ジョーダン・グランプリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。シャシーの型式番号は本年度から「EJ」と付けられるようになったが、「EJ10」というのはエディ・ジョーダンのF1参入10周年を記念してのものであった。
  • Jordan EJ10 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2000 года.
  • O EJ10 é o modelo da Jordan da temporada de 2000 da F1. Foi guiado por Heinz-Harald Frentzen e Jarno Trulli.
  • Jordan EJ10 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Mike'a Gascoyne'a dla zespołu Jordan na sezon 2000.W porównaniu do bardzo udanego dla zespołu sezonu 1999 zespół miał zwiększony budżet. Kierowcami byli Heinz-Harald Frentzen (trzeci w sezonie 1999) oraz Jarno Trulli, który zastąpił Damona Hilla. Dla uczczenia dziesięciolecia zespołu zmieniono nazewnictwo bolidu: zamiast stosowanego dotychczas, oznaczającego rok, wprowadzono oznaczenie EJ (inicjały Eddiego Jordana) wraz z kolejnym numerem.
  • The Jordan EJ10, and an updated version, the EJ10B, was the car with which the Jordan team competed in the 2000 Formula One season. The chassis number was changed from its traditional format of, say, Jordan 199 for 1999, to EJ10 to celebrate the team's tenth season in Formula One under Eddie Jordan.Despite a budget increase following the benefits of finishing third in the 1999 Constructors' Championship, the car proved disappointingly unreliable, only finishing 15 times out of a possible 34.
  • El Jordan EJ10, y su versión actualizada, el EJ10B, fue un coche con el cual el equipo Jordan compitió en la temporada 2000 de Fórmula 1. El número de chasis fue cambiado de su tradicional formato, como en el año anterior.
  • La Jordan EJ10 è una vettura di Formula 1, la decima dell'omonima scuderia, con cui venne affrontato il Campionato mondiale di Formula 1 2000. Progettata da Mike Gascoyne, era guidata da Heinz-Harald Frentzen e Jarno Trulli.
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