L'eCall est une initiative de la Commission européenne visant à introduire, à terme dans tous les véhicules vendus dans l'Union européenne, un système paneuropéen d'appel d'urgence automatique basé sur un service public, permettant à une voiture accidentée d'appeler instantanément les services d'urgence tout en envoyant sa position précise, que ses occupants soient conscients ou non, et quel que soit le pays de l'UE dans lequel elle se trouve.

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  • L'eCall est une initiative de la Commission européenne visant à introduire, à terme dans tous les véhicules vendus dans l'Union européenne, un système paneuropéen d'appel d'urgence automatique basé sur un service public, permettant à une voiture accidentée d'appeler instantanément les services d'urgence tout en envoyant sa position précise, que ses occupants soient conscients ou non, et quel que soit le pays de l'UE dans lequel elle se trouve. Ce système, basé sur le "E112" (Enhanced 112), c'est-à-dire le numéro unique d'urgence européen 112 amélioré de la géolocalisation, permettrait une intervention des services d'urgence plus rapide, adaptée à la sévérité de l'accident et au type de véhicule impliqué, réduisant ainsi la mortalité et la gravité des blessures résultant des accidents de la route. La mise en application de l'e-call reste cependant sujette à polémique : le dispositif de géolocalisation, d'identification et de GPS qu'il comporte sont susceptibles de consituer des moyens de contrôle routier.
  • eCall is a European initiative intended to bring rapid assistance to motorists involved in a collision anywhere in the European Union. The idea for such a technology was first presented in the context of the German youth science competition Jugend forscht in 2001. The eCall initiative aims to deploy a device installed in all vehicles that will automatically dial 112 in the event of a serious road accident, and wirelessly send airbag deployment and impact sensor information, as well as GPS coordinates to local emergency agencies. eCall builds on E112. The European Commission is aiming to have a fully functional eCall service to be in place throughout the EU by 2015. According to some estimates, eCall could speed emergency response times by 40 percent in urban areas and by 50 percent in rural areas.Many companies are involved with telematics technology to use in different aspects of eCall including in-vehicle systems, wireless data delivery, and public safety answering point systems. Standardization of communication protocols and human language issues are some of the obstacles. Prototypes have been successfully tested with GPRS and in-band signalling over cellular networks. At the same time proprietary eCall solutions that rely on SMS exist already today from car makers such as BMW, PSA and Volvo Cars. Once in active deployment, other telematic services such as route advisories and traffic information are expected to explode.The project is also supported by the European Automobile Manufacturers Association (ACEA), an interest group of European car, bus, and truck manufacturers, and ERTICO. Many of the stakeholder companies involved with telematics technology have membership in ERTICO or ACEA. An advantage of this membership is increased ability to influence developing eCall standards.In Russia, a fully interoperable system called ERA-GLONASS (ЭРА-ГЛОНАСС) is being deployed, with the aim to require an eCall terminal and a GPS/GLONASS receiver in new vehicles by 2015-2017.In North America, a similar service is available by GM via their OnStar service.In Europe eCall services are provided by Bosch Communication Center the Global BPO division of the Bosch Group.
  • Bei eCall (Kurzform für emergency call) handelt es sich um ein von der Europäischen Union geplantes automatisches Notrufsystem für Kraftfahrzeuge, das ab Oktober 2015 verpflichtend in alle neuen Modelle von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen eingebaut werden muss. Im Fahrzeug montierte Geräte sollen einen Verkehrsunfall automatisch an die einheitliche europäische Notrufnummer 112 melden und durch die rascher initiierten Rettungsmaßnahmen helfen, die Zahl der Verkehrstoten zu senken und die Schwere von Verletzungen im Straßenverkehr zu reduzieren. eCall ist ein wichtiges Projekt der eSafety-Initiative der Europäischen Kommission.
  • eCall - ogólnoeuropejski system szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych. eCall jest związany z inicjatywą „eSafety”, która jest częścią kompleksowej strategii Komisji Europejskiej, zmierzającej do zachowania bezpieczeństwa na drogach i poprawy efektywności transportu w Europie. Zgodnie z drugim komunikatem Komisji, Rady, Parlamentu Europejskiego, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno – Społecznego oraz Komitetu Regionów, na temat eBezpieczeństwa, rozwinięcie systemu eCall na wielką skalę jest priorytetowym celem inicjatywy eBezpieczeństwo. Szacunki kosztów i zysków systemu eCall przeprowadzone w ramach projektu E-MERGE oraz badania SeiSS6 wskazują na możliwość uniknięcia, w skali Europy, śmierci nawet 2500 osób rocznie i zmniejszenia skutków wypadków o 15%. Urządzenia eCall będą montowane we wszystkich nowo-rejestrowanych pojazdach. Aktualnie wdrożenie systemu eCall przewiduje się na 1 października 2015 - dokument COM(2013) 315 final – 2013/0166 (COD).
  • eCall es una iniciativa de la Comisión Europea prevista para proporcionar ayuda rápida a los automovilistas implicados en un accidente de tráfico en cualquier parte de la Unión Europea. El proyecto propone emplear un dispositivo instalado en los vehículos por el que en caso de accidente los sensores (normalmente los mismos que para el despliegue del airbag) iniciarán automáticamente una llamada 112. Al mismo tiempo se enviará un conjunto mínimo de datos al operador del Centro 112 sobre el incidente, incluyendo la posición (coordenadas de GNSS -GPS y en el futuro Galileo-), dirección del vehículo, tiempo del accidente, tipo de vehículo.Se estima que eCall tiene el potencial de salvar 2.500 vidas al año en Europa cuando esté introducido en todos los vehículos, así como reducir la gravedad de las secuelas en los heridos por accidentes de tráfico en un 10-15% de los casos.La Comisión aspiraba a implementarlo hacia 2009, aunque ha sufrido retraso, a causa de la dificultad de poner de acuerdo al mismo tiempo a todas las partes interesadas (fabricantes de automóviles, de equipos telemáticos, operadores de telefonía móvil, proveedores de servicios, protección civil, Centros 112 -también conocidos como PSAP (Public Safety Answering Point, sus siglas en inglés)-, diferentes ministerios de los Estados Miembros de la UE.La estandarización de los protocolos de comunicación era uno de los obstáculos, y ha sufrido más retraso del previsto.El Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones consideró varias tecnologías (UUSD, USD, SMS, DTMF, modem en banda -in-band modem-) y al final, a propuesta de los operadores de telefonía móvil, con el acuerdo del resto de las partes interesadas, ha propuesto un protocolo de comunicación basado en el in-band modem, siendo la tecnología propuesta por Qualcomm la finalmente aprobada. Este estándar es abierto, y Qualcomm se ha comprometido a no cargar licencia por su utilización para eCall.Por otra parte el Comité Europeo de Normalización (CEN) ha acordado las normas comunes referidas a la estructura del conjunto mínimo de datos (MSD -minimum set of data- sus siglas en inglés) así como los requisitos operacionales comunes para los sistemas eCall.Es de esperar que una vez aprobadas las principales especificaciones por los institutos europeos de normalización, se acelere la implementación de eCall en los vehículos.Una vez en el despliegue activo, se espera que se desarrollen otros servicios telemáticos basados en las funcionalidades de posicionamiento, capacidad de procesamiento y comunicación introducidas por la plataforma eCall, privados y públicos, tales como sugerencias de ruta e información de tráfico, telepeaje, seguimiento de mercancías peligrosas, esquemas avanzados de seguros, etc.
  • e-Callは、自動車衝突事故に遭遇した人に、どの場所でも素早い援助を提供することを目的とした欧州委員会のプロジェクトである。事故発生時には、車載の通信ユニットが、エアバッグ・衝突センサー情報、発生位置(GPS座標)を、センターへ自動的に連絡する。欧州委員会は域内の新車への装備義務化を2014年とすることを予定している。Motorola等の通信機器会社がテレマティクスの技術に関連して参加している。通信プロトコルの標準化と、異なる言語間でのコミュニケーションが障害となっている。今後、カーナビゲーションと同様に普及することが期待される。
  • eCall è un progetto della Commissione europea che mira a portare assistenza rapida per gli automobilisti coinvolti in una collisione in qualsiasi parte dell'Unione europea. Il progetto si propone di impiegare una scatola nera installata a bordo del veicolo, che trasmette le informazioni del sensore d'impatto dell'airbag, così come le coordinate ottenute attraverso il sistema di posizionamento Galileo alle agenzie di emergenza locali. eCall si basa sul numero unico di emergenza 112.La Commissione europea ha fatto partire il progetto nel 2009 e prevede che l'attuazione termini entro il 2014.Molte sono le aziende coinvolte con la tecnologia telematica per soddisfare il requisito di sicurezza pubblica e affrontare i diversi aspetti del sistema eCall, inclusi i sistemi a bordo dei veicoli, la trasmissione dei dati via wireless.Alcuni degli ostacoli risiedono nella standardizzazione dei protocolli di comunicazione e del linguaggio umano. Alcuni prototipi sono stati sperimentati con successo tramite trasmissioni GPRS e su reti cellulari. Allo stesso tempo, case automobilistiche come BMW, PSA Peugeot Citroën e Volvo hanno già introdotto soluzioni proprietarie dell'eCall che si basano su SMS.Quando il sistema sarà attivo e diffuso ci si aspetta che vengano forniti altri servizi telematici, come avvisi di percorso e informazioni sul traffico.Il progetto è sostenuto inoltre dall'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles), un gruppo di interesse delle autorità europee di automobili, autobus e costruttori di camion, ed ERTICO, un'organizzazione senza scopo di lucro promuovere l'attuazione di sistemi di trasporto intelligenti e di servizi in Europa. Molte delle aziende stakeholder coinvolte con la tecnologia telematica appartengono a ERTICO o ACEA. Un vantaggio di questa adesione è la migliore definizione degli standard eCall in via di sviluppo.In Canada, Stati Uniti e Cina è disponibile un sistema simile fornito da General Motors attraverso il proprio servizio OnStar. In Russia e Kazakistan invece si sta sviluppando un progetto equivalente chiamato ERA GLONASS basato sul sistema satellitare GLONASS.
  • eCall je projekt Evropské komise, který má umožnit rychlou pomoc motoristům, kteří se stali účastníky dopravní nehody, a to kdekoliv na území Evropské unie. Vozidla budou obsahovat černou skříňku, která bude odesílat informace o aktivaci airbagů, data ze senzorů nárazu a GPS souřadnice místním orgánům záchranného systému. Systém eCall je založen na lince E112.V roce 2005 očekávala Evropská komise implementaci do roku 2009.Mnoho firem se zabývá technologiemi telematiky, které se budou používat v různých součástech systému eCall, včetně systémů montovaných do vozidel, bezdrátového přenosu dat a reakčních bodů záchranného systému.Určitými překážkami jsou záležitosti okolo standardizace komunikačních protokolů a komunikace lidskou řečí. Prototypy byly úspěšně testovány s GPRS a s in-band signalizací přes celulární sítě. Současně již existují proprietární řešení založená na SMS a používaná některými výrobci automobilů, například BMW, PSA nebo Volvo.Jakmile bude systém aktivně nasazován, dá se očekávat rozmach dalších telematických služeb, například doporučování cestovní trasy nebo distribuce dopravních informací.Projekt eCall podporuje také Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA), zájmová skupina výrobců osobních a nákladních automobilů a autobusů, nezisková organizace prosazující implementaci inteligentních dopravních systémů a poskytování služeb v Evropě. Mnoho investorů působících na poli telematiky je členy ERTICO nebo ACEA. Výhodou členství je větší možnost ovlivnit vývoj standardů eCall.Přínos tohoto projektu je ovšem diskutabilní. Systém eCall může být zneužit ke sledování polohy auta, jeho směru a dokonce počtu pasažérů v něm. [zdroj=?]
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  • L'eCall est une initiative de la Commission européenne visant à introduire, à terme dans tous les véhicules vendus dans l'Union européenne, un système paneuropéen d'appel d'urgence automatique basé sur un service public, permettant à une voiture accidentée d'appeler instantanément les services d'urgence tout en envoyant sa position précise, que ses occupants soient conscients ou non, et quel que soit le pays de l'UE dans lequel elle se trouve.
  • e-Callは、自動車衝突事故に遭遇した人に、どの場所でも素早い援助を提供することを目的とした欧州委員会のプロジェクトである。事故発生時には、車載の通信ユニットが、エアバッグ・衝突センサー情報、発生位置(GPS座標)を、センターへ自動的に連絡する。欧州委員会は域内の新車への装備義務化を2014年とすることを予定している。Motorola等の通信機器会社がテレマティクスの技術に関連して参加している。通信プロトコルの標準化と、異なる言語間でのコミュニケーションが障害となっている。今後、カーナビゲーションと同様に普及することが期待される。
  • Bei eCall (Kurzform für emergency call) handelt es sich um ein von der Europäischen Union geplantes automatisches Notrufsystem für Kraftfahrzeuge, das ab Oktober 2015 verpflichtend in alle neuen Modelle von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen eingebaut werden muss.
  • eCall - ogólnoeuropejski system szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych. eCall jest związany z inicjatywą „eSafety”, która jest częścią kompleksowej strategii Komisji Europejskiej, zmierzającej do zachowania bezpieczeństwa na drogach i poprawy efektywności transportu w Europie.
  • eCall is a European initiative intended to bring rapid assistance to motorists involved in a collision anywhere in the European Union. The idea for such a technology was first presented in the context of the German youth science competition Jugend forscht in 2001.
  • eCall je projekt Evropské komise, který má umožnit rychlou pomoc motoristům, kteří se stali účastníky dopravní nehody, a to kdekoliv na území Evropské unie. Vozidla budou obsahovat černou skříňku, která bude odesílat informace o aktivaci airbagů, data ze senzorů nárazu a GPS souřadnice místním orgánům záchranného systému.
  • eCall è un progetto della Commissione europea che mira a portare assistenza rapida per gli automobilisti coinvolti in una collisione in qualsiasi parte dell'Unione europea. Il progetto si propone di impiegare una scatola nera installata a bordo del veicolo, che trasmette le informazioni del sensore d'impatto dell'airbag, così come le coordinate ottenute attraverso il sistema di posizionamento Galileo alle agenzie di emergenza locali.
  • eCall es una iniciativa de la Comisión Europea prevista para proporcionar ayuda rápida a los automovilistas implicados en un accidente de tráfico en cualquier parte de la Unión Europea. El proyecto propone emplear un dispositivo instalado en los vehículos por el que en caso de accidente los sensores (normalmente los mismos que para el despliegue del airbag) iniciarán automáticamente una llamada 112.
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