| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Les 231 PO no 3701 à 3721 sont issues d'une transformation dite « Chapelon 1er type » de la 3566 en 1929 et des 3501 à 3520 en 1932, devenues 231-701 à 231-721 PO-Midi, puis les 4-231 F 701 à 721 de la SNCF. Ce type de machine sera le modèle utilisé pour construire les fameuses Chapelon Nord de 1934 et serviront également pour transformer d'autres locomotives du PO en 1934, les 231 PO 3722 à 3731 Elles se montraient capable de tracter plus de 650 tonnes à 120 km/h en rampe de 3‰ (fr)
- Les 231 PO no 3701 à 3721 sont issues d'une transformation dite « Chapelon 1er type » de la 3566 en 1929 et des 3501 à 3520 en 1932, devenues 231-701 à 231-721 PO-Midi, puis les 4-231 F 701 à 721 de la SNCF. Ce type de machine sera le modèle utilisé pour construire les fameuses Chapelon Nord de 1934 et serviront également pour transformer d'autres locomotives du PO en 1934, les 231 PO 3722 à 3731 Elles se montraient capable de tracter plus de 650 tonnes à 120 km/h en rampe de 3‰ (fr)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:country
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5888 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:alésageCourseBp
| |
| prop-fr:alésageCourseHp
| |
| prop-fr:concepteur
| |
| prop-fr:cylindres
| |
| prop-fr:diamètreRouesAr
| |
| prop-fr:diamètreRouesAv
| |
| prop-fr:diamètreRouesMotrices
| |
| prop-fr:dispositionDesEssieux
| |
| prop-fr:désignation
|
- 4 (xsd:integer)
- 231 (xsd:integer)
|
| prop-fr:exploitant
| |
| prop-fr:hauteur
| |
| prop-fr:longueurHorsTampons
| |
| prop-fr:longueurTotale
| |
| prop-fr:légende
|
- Locomotive 231 E 41 préservée et quasiment identique aux 3700 PO (fr)
- Locomotive 231 E 41 préservée et quasiment identique aux 3700 PO (fr)
|
| prop-fr:masseEnService
| |
| prop-fr:modèle
| |
| prop-fr:modèleD'origine
| |
| prop-fr:moteur
|
- Du Bousquet-De Glehn (fr)
- compound type (fr)
- Du Bousquet-De Glehn (fr)
- compound type (fr)
|
| prop-fr:nombre
| |
| prop-fr:pression
| |
| prop-fr:puissance
| |
| prop-fr:serviceCommercial
|
- A partir de 1932 (fr)
- A partir de 1932 (fr)
|
| prop-fr:surfaceD'échange
| |
| prop-fr:surfaceDeLaGrille
| |
| prop-fr:surnom
|
- Pacific Chapelon (fr)
- Pacific Chapelon (fr)
|
| prop-fr:titre
|
- (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
|
| prop-fr:transformation
|
- en 1932 (fr)
- en 1932 (fr)
|
| prop-fr:type
|
- locomotive à vapeur (fr)
- locomotive à vapeur (fr)
|
| prop-fr:unitépuissance
|
- ch indiqués (fr)
- ch indiqués (fr)
|
| prop-fr:unitévitesse
| |
| prop-fr:utilisation
|
- Voyageurs (fr)
- Voyageurs (fr)
|
| prop-fr:vitesse
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Les 231 PO no 3701 à 3721 sont issues d'une transformation dite « Chapelon 1er type » de la 3566 en 1929 et des 3501 à 3520 en 1932, devenues 231-701 à 231-721 PO-Midi, puis les 4-231 F 701 à 721 de la SNCF. Ce type de machine sera le modèle utilisé pour construire les fameuses Chapelon Nord de 1934 et serviront également pour transformer d'autres locomotives du PO en 1934, les 231 PO 3722 à 3731 Elles se montraient capable de tracter plus de 650 tonnes à 120 km/h en rampe de 3‰ (fr)
- Les 231 PO no 3701 à 3721 sont issues d'une transformation dite « Chapelon 1er type » de la 3566 en 1929 et des 3501 à 3520 en 1932, devenues 231-701 à 231-721 PO-Midi, puis les 4-231 F 701 à 721 de la SNCF. Ce type de machine sera le modèle utilisé pour construire les fameuses Chapelon Nord de 1934 et serviront également pour transformer d'autres locomotives du PO en 1934, les 231 PO 3722 à 3731 Elles se montraient capable de tracter plus de 650 tonnes à 120 km/h en rampe de 3‰ (fr)
|
| rdfs:label
|
- 231 PO 3701 à 3721 (fr)
- 231 PO 3701 à 3721 (fr)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
