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| - Roderick S. Dallas né le 30 juillet 1891 à Mont Stanley dans le Queensland et décédé le 1er juin 1918 (à 26 ans) à Liévin, est un as de l'aviation militaire australienne durant la première guerre mondiale. Il a le second nombre plus grand de victoires aériennes gagnées par un Australien, après (en), mais il y a une dispute considérable à propos du nombre total exact des victoires de Dallas. (fr)
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| - Roderick S. Dallas né le 30 juillet 1891 à Mont Stanley dans le Queensland et décédé le 1er juin 1918 (à 26 ans) à Liévin, est un as de l'aviation militaire australienne durant la première guerre mondiale. Il a le second nombre plus grand de victoires aériennes gagnées par un Australien, après (en), mais il y a une dispute considérable à propos du nombre total exact des victoires de Dallas. Comme Little, Dallas a fait partie de l’unité aérienne britannique, « British Units », à la place de l’unité aérienne australienne, Australian Flying Corps. Au-delà de son record personnel de combats, Dallas a été avec succès un chef d’escadrille à la fois sur terre et dans les airs. C’était aussi un tacticien influent, et un pilote test. Son service dans l’aviation a duré presque toute la Première Guerre mondiale. Né dans une propriété éloignée dans la banlieue de Queensland, Dallas a montré très tôt un intérêt pour l’aviation. Il a voyagé en Angleterre par ses propres moyens en suivant le déclenchement de la Première Guerre mondiale et il est devenu un pilote dans la « Royal Naval Air Service » (RNAS) en août 1915. Initialement, il a travaillé dans le corps naval no 1 sur le front Ouest à bord d'avions Caudron et Nieuport et a été choisi pour tester l’un des premiers Sopwith Triplanes. Ce dernier est devenu son type d’avion préféré, et il a gagné beaucoup de victoires dans les années 1916-1917, gagnant le Distinguished Service Order, le Distinguished Service Cross et la (en). Il a été nommé Officier Commandant de l’escadron RNAS no 1 en juillet 1917. À la création de la Royal Airforce, le 1er avril 1918, il a pris le commandement de l’escadron no 40. En volant à bord du Royal Aircraft Factory S.E.5s, il a gagné encore plus de victoires avant d’être tué au combat le 1er juin 1918 alors qu’il était en patrouille près de Liévin dans le Nord de la France. Il a été enterré à Pernes. (fr)
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