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| - Le Ford R-Series était une gamme de châssis d'autobus à un étage et d'autocars à un étage construit par Ford, c'était une évolution de la conception du du milieu des années 1960. Un certain nombre de composants étaient partagés avec le camion Ford D series, y compris le moteur qui était monté verticalement à l'avant du véhicule, devant l'essieu avant de manière à fournir une entrée pour passager à côté du conducteur. Les modèles d'origine, le R192 et le R226 plus longs, sont plus tard devenus les variantes R1014 et R1114 (respectivement de 10 et 11 mètres de long et avec des moteurs de 140 ch) qui, avec une révision et une mise à niveau constantes, sont devenues les R1015 et R1115 au milieu des années 1980. Pour tenter d'abaisser la hauteur du plancher du véhicule, le moteur diesel turboc (fr)
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| - Le Ford R-Series était une gamme de châssis d'autobus à un étage et d'autocars à un étage construit par Ford, c'était une évolution de la conception du du milieu des années 1960. Un certain nombre de composants étaient partagés avec le camion Ford D series, y compris le moteur qui était monté verticalement à l'avant du véhicule, devant l'essieu avant de manière à fournir une entrée pour passager à côté du conducteur. Les modèles d'origine, le R192 et le R226 plus longs, sont plus tard devenus les variantes R1014 et R1114 (respectivement de 10 et 11 mètres de long et avec des moteurs de 140 ch) qui, avec une révision et une mise à niveau constantes, sont devenues les R1015 et R1115 au milieu des années 1980. Pour tenter d'abaisser la hauteur du plancher du véhicule, le moteur diesel turbocompressé a été basculé d'un côté vers 1978. La transmission Synchromesh était de série, mais certains exemplaires ultérieurs étaient équipés de boîtes de vitesses automatiques Allison pour alléger la charge de travail du conducteur dans les zones urbaines. La production a cessé en 1985. (fr)
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