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| - En 1935, la première ligne de la SNCB fut électrifiée. Il s'agit de la ligne 25 (Bruxelles-Nord - Anvers-Central). À cette occasion, la SNCB mit en service 12 automotrices électriques quadricaisses classées dans le type AM 35. Le service fut inauguré quelques jours avant l'exposition universelle de Bruxelles de 1935 dont il était l'une des nouveautés. Quelques années plus tard, des remorques intercalaires supplémentaires permettront de porter la composition de la plupart d'entre elles à six caisses aux heures de pointe. (fr)
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| - En 1935, la première ligne de la SNCB fut électrifiée. Il s'agit de la ligne 25 (Bruxelles-Nord - Anvers-Central). À cette occasion, la SNCB mit en service 12 automotrices électriques quadricaisses classées dans le type AM 35. Le service fut inauguré quelques jours avant l'exposition universelle de Bruxelles de 1935 dont il était l'une des nouveautés. Quelques années plus tard, des remorques intercalaires supplémentaires permettront de porter la composition de la plupart d'entre elles à six caisses aux heures de pointe. D'une conception assez lourde, elles seront retirées prématurément du service voyageurs entre 1959 et 1962, notamment à cause de l'usure qu'elles faisaient subir aux rails. Huit motrices eurent droit à un long répit en tant qu'automotrices postales, de 1967 à la fin des années 1980. Plusieurs remorques ont quant à elles eu une seconde vie en tant que véhicules de service, certaines roulent encore. (fr)
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