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  • En 1958, la SNCF lance la construction d’une série de 318 machines diesel-électrique de moyenne puissance, adaptées à l’exploitation d’automotrices pour la traction de trains de marchandises et de voyageurs. La conception de ces machines est simple avec une seule cabine de conduite encadrée par un couvercle de cabine allongé à l’avant du groupe moteur-générateur et un couvercle de cabine court à l’arrière. La forme caractéristique du toit de la cabine est due à l’installation de silencieux au plafond. Initialement désigné 040 DG jusqu’au 31 décembre 1961), puis renommé BB 66000 à partir de janvier 1962, constituent une importante série de locomotives diesel de la SNCF. (fr)
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