. . . . . . . "Une de L'Auto le juillet 1903, le jour du d\u00E9part du Tour de France 1903."@fr . "Presse sportive"@fr . . . "Paris"@fr . . . "280"^^ . . . "1944-08-17"^^ . . . . . "L'Auto"@fr . . . . . . "L'Auto-V\u00E9lo - Le journal pr\u00E9curseur du Tour de France"@fr . "Quotidien"@fr . "2010"^^ . . . . . "1900-10-16"^^ . . "589725"^^ . . . . "L'Auto fut le principal quotidien sportif fran\u00E7ais du 16 octobre 1900 au 17 ao\u00FBt 1944. Fond\u00E9 sous le titre L'Auto-V\u00E9lo (1900-1902), par son embl\u00E9matique directeur Henri Desgrange, ce titre mit notamment en place le Tour de France. Il fut interdit de parution en 1944 car il \u00E9tait consid\u00E9r\u00E9 comme ayant \u00E9t\u00E9 favorable \u00E0 l'Occupant allemand. Jusqu'\u00E0 la mort d'Henri Desgrange, en 1940, il avait d\u00E9velopp\u00E9 des valeurs patriotiques."@fr . . . . . . . "280px|Logotype de L'Auto"@fr . "1900-10-16"^^ . . . . "L'Auto fut le principal quotidien sportif fran\u00E7ais du 16 octobre 1900 au 17 ao\u00FBt 1944. Fond\u00E9 sous le titre L'Auto-V\u00E9lo (1900-1902), par son embl\u00E9matique directeur Henri Desgrange, ce titre mit notamment en place le Tour de France. Il fut interdit de parution en 1944 car il \u00E9tait consid\u00E9r\u00E9 comme ayant \u00E9t\u00E9 favorable \u00E0 l'Occupant allemand. Jusqu'\u00E0 la mort d'Henri Desgrange, en 1940, il avait d\u00E9velopp\u00E9 des valeurs patriotiques."@fr . . "1900-10-16"^^ . "L\u2019Auto"@de . . . . "256"^^ . . . . . . . . "L'Harmattan"@fr . . . . . . . . . . "2020"^^ . . "Quotidien" . . "1944"^^ . "8621"^^ . . "Beno\u00EEt Caritey"@fr . . . . . . "189517248"^^ . "978"^^ . . . . . . . "" . "Editions et presses universitaires de Reims"@fr . . . . . . . . "La fabrique de l'information sportive : L'Auto"@fr . . . . . "1900"^^ . ""@fr . . . . "1944-08-17"^^ . "448"^^ . "Jacques Lablaine"@fr . . . . . . . . . .