. . . . . "168919962"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . "James Toseland (n\u00E9 le 5 octobre, 1980 \u00E0 Rotherham, Angleterre), est un pilote de vitesse moto britannique qui a gagn\u00E9 le Championnat du monde Superbike en 2004 au guidon d'une Ducati, ainsi qu'en 2007 cette fois-ci au guidon d'une Ten Kate Honda. Il \u00E9voluera en MotoGP en 2008 avec l'\u00E9curie Tech 3 avant de revenir au championnat du monde Superbike en 2010. Il a arr\u00EAt\u00E9 la comp\u00E9tition moto apr\u00E8s l'\u00E9preuve du N\u00FCrburgring 2011 \u00E0 cause d'une micro-fracture au poignet droit."@fr . . "2007"^^ . "2004"^^ . "Champion du monde Superbike"@fr . "James Toseland (n\u00E9 le 5 octobre, 1980 \u00E0 Rotherham, Angleterre), est un pilote de vitesse moto britannique qui a gagn\u00E9 le Championnat du monde Superbike en 2004 au guidon d'une Ducati, ainsi qu'en 2007 cette fois-ci au guidon d'une Ten Kate Honda. Il \u00E9voluera en MotoGP en 2008 avec l'\u00E9curie Tech 3 avant de revenir au championnat du monde Superbike en 2010. Il a arr\u00EAt\u00E9 la comp\u00E9tition moto apr\u00E8s l'\u00E9preuve du N\u00FCrburgring 2011 \u00E0 cause d'une micro-fracture au poignet droit. Toseland est aussi pianiste et chanteur, il a longtemps jou\u00E9 avec son groupe Crash, dont il s'est s\u00E9par\u00E9 en 2012 pour enregistrer son premier album solo."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "James Toseland"@pl . . . . "\u062C\u064A\u0645\u0633 \u062A\u0648\u0633\u064A\u0644\u0627\u0646\u062F"@arz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "James Toseland"@fr . . . . . . . . . . . "10055"^^ . . . . . . . . . "\u0414\u0436\u0435\u0439\u043C\u0441 \u0422\u043E\u0443\u0437\u043B\u0435\u043D\u0434"@uk . "James Toseland"@pt . . . . "James Toseland"@ca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "James Toseland"@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0422\u043E\u0443\u0437\u043B\u0435\u043D\u0434, \u0414\u0436\u0435\u0439\u043C\u0441"@ru . . . . . . . . . . . . . . "James Toseland"@de . . . "1970620"^^ . . . . . . . . . . . . . .