. . . "BFMC"@fr . "Wayne State University Press"@fr . . . . . "Mira Wilkins et Frank Ernest Hill"@fr . . "HFSC"@fr . . "MWFEH"@fr . "Henry Ford, n\u00E9 le 30 juillet 1863 \u00E0 Dearborn (Michigan, \u00C9tats-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la m\u00EAme ville, est un industriel am\u00E9ricain de la premi\u00E8re moiti\u00E9 du XXe si\u00E8cle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attach\u00E9 au fordisme, une m\u00E9thode industrielle alliant un mode de production en s\u00E9rie fond\u00E9 sur le principe de ligne d\u2019assemblage et un mod\u00E8le \u00E9conomique ayant recours \u00E0 des salaires \u00E9lev\u00E9s. La mise en place de cette m\u00E9thode au d\u00E9but des ann\u00E9es 1910 r\u00E9volutionne l\u2019industrie am\u00E9ricaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire \u00E0 plus de 16 millions d\u2019exemplaires la Ford T ; il devient alors l\u2019une des personnes les plus riches et les plus connues au monde."@fr . . . . . . . . "Henry Ford"@en . . "automne"@fr . . . . . . . . . . . . . . "Henry Ford, Samuel Crowther"@fr . . "David I. Lewis"@fr . . . . . . . . . . . . . . "Wall Street and the rise of Hitler"@fr . . . . . . . "The International Jew"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "American Business Abroad : Ford on Six Continents"@fr . . . . . . . . "Comment les firmes US ont travaill\u00E9 pour le Reich"@fr . . "Anti-Semitism in America"@fr . . . . . . . . . . "Historia n\u00B0 669"@fr . . . . "en"@fr . . . . . "en"@fr . "Link"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Henry Ford"@vi . "Mary Nolan"@fr . "From Autos to Armaments"@fr . . . . . . "2020-10-05"^^ . "Pierre Abramovici"@fr . . "Anchor Bay"@fr . . . "NOLAN"@fr . . . . . "Anchor Bay"@fr . . "BA"@fr . . . "Visions of Modernity : American Business and the Modernization of Germany"@fr . . . . "Washington"@fr . "New York"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . "Henry Ford"@fr . . . "GQ83"@fr . . . . "Larry Lankton"@fr . . . . . . . "\u0647\u0646\u0631\u0649 \u0641\u0648\u0631\u062F"@arz . . . . . . . . . . . . . . . . . "978"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Stefan Link"@fr . . . "Henry Ford"@it . . . . . "Rethinking the Ford-Nazi connection"@fr . . . . . . "Guest"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . "Charles Y. Glock et Harold E. Quinley"@fr . "DIL"@fr . . . . . "Henry Ford Heritage Association"@fr . . "Edward A."@fr . . "Henry Ford"@fr . . . . . . "\u4EA8\u5229\u00B7\u798F\u7279"@zh . . . . . . . . "Henry Ford"@ca . . . . . . . . "Fair Lane"@fr . . . . . . . . "Henry Ford"@fr . . . . . . . . . "Garden City, New York"@fr . . . . . . . . . . . "septembre 2002"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "D\u00E9cembre"@fr . "Garden City Publishing Company"@fr . "1923"^^ . . "avril 2007"@fr . . "Knopf"@fr . . . "Steven Watts"@fr . "ABRA"@fr . . "189976841"^^ . . . . . . . . . . . "Henry Ford"@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Mindset de guerre"@fr . "American Magazine"@fr . . . . . . . . "My Life and Work"@fr . "GSG & Associates Pub"@fr . . . . "Oxford University Press"@fr . "The Birth of Ford Motor Company"@fr . . . . . "Henry Ford Talks About His Mother"@fr . "1922"^^ . . "1048"^^ . "1923"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Henry Ford Signature.svg" . "33195765"^^ . . "Fair Lane"@fr . "Category:Henry Ford"@fr . . . "67253"^^ . . . . . . . . . . "1956"^^ . . . . . . . . . "1964"^^ . . "Henry Ford"@es . . . . . "The Public Image of Henry Ford : An American Folk Hero and His Company"@fr . . . . . "11"^^ . . . . "1976"^^ . . "fr-FR"@fr . . . . "1983"^^ . . . . . "49"^^ . . . . . "7"^^ . . . "1994"^^ . . . . . . . . . . "Transaction Publishers"@fr . . . . . . "SOR"@fr . . "SUT"@fr . . "Henry Ford"@an . "Henry Ford"@fr . . "2005"^^ . "Bulletin of the"@fr . . . "2011"^^ . . . . . . . . . . "Fair Lane"@fr . . . . . . . . . . . . "The People's Tycoon : Henry Ford and the American Century"@fr . . . . . . . . . . . . . "https://www.monde-diplomatique.fr/2007/04/LOWY/14601|id=ABRA|titre=Henry Ford, inspirateur d\u2019Adolf Hitler"@fr . . . . "Henry Ford, n\u00E9 le 30 juillet 1863 \u00E0 Dearborn (Michigan, \u00C9tats-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la m\u00EAme ville, est un industriel am\u00E9ricain de la premi\u00E8re moiti\u00E9 du XXe si\u00E8cle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attach\u00E9 au fordisme, une m\u00E9thode industrielle alliant un mode de production en s\u00E9rie fond\u00E9 sur le principe de ligne d\u2019assemblage et un mod\u00E8le \u00E9conomique ayant recours \u00E0 des salaires \u00E9lev\u00E9s. La mise en place de cette m\u00E9thode au d\u00E9but des ann\u00E9es 1910 r\u00E9volutionne l\u2019industrie am\u00E9ricaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire \u00E0 plus de 16 millions d\u2019exemplaires la Ford T ; il devient alors l\u2019une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la cl\u00E9 de la paix. Son important engagement \u00E0 r\u00E9duire les co\u00FBts aboutit \u00E0 de nombreuses innovations techniques mais \u00E9galement commerciales ; il met ainsi en place tout un syst\u00E8me de franchises qui installe une concession Ford dans un maximum de villes en Am\u00E9rique du Nord et dans les grandes villes des six continents. La Fondation Ford h\u00E9rite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l\u2019industriel veille n\u00E9anmoins \u00E0 ce que sa famille en conserve le contr\u00F4le de fa\u00E7on permanente. D\u2019ailleurs, il assumera tr\u00E8s longtemps le poste de pr\u00E9sident de la Ford Motor Company. Dans les ann\u00E9es 1930, Ford se constitue, selon l'expression du New York Times, \u00AB la plus importante troupe militaire priv\u00E9e du monde \u00BB. Il s'associe \u00E0 la p\u00E8gre de D\u00E9troit, notamment afin de recruter des mercenaires capables d'intimider les syndicalistes et de mener des actions punitives contre les ouvriers gr\u00E9vistes. Le dipl\u00F4me de docteur en ing\u00E9nierie lui est d\u00E9livr\u00E9 par l\u2019Universit\u00E9 du Michigan et le coll\u00E8ge de l\u2019\u00C9tat du Michigan. Il re\u00E7oit par ailleurs un LL.D. honoraire de l\u2019Universit\u00E9 de Colgate. En collaboration avec Samuel Crowther, il \u00E9crit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui d\u00E9crivent le d\u00E9veloppement de son entreprise et expose ses th\u00E9ories sociales et industrielles. Son nom est \u00E9galement associ\u00E9 au livre The International Jew ainsi qu\u2019au journal (en), ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son antis\u00E9mitisme et ses liens avec le r\u00E9gime nazi, certains voyant en lui l'un des ma\u00EEtres \u00E0 penser de Hitler."@fr . "2008-09-08"^^ . . . . . "Henry Ford"@war . . . "13"^^ . . "\u0424\u043E\u0440\u0434, \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438"@ru . "Anchor Bay, Michigan"@fr . . . . . . . . "Norton"@fr . . . "r\u00E9ed. avril 2007"@fr . . . . . . . . . . "1442"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . "116"^^ . . . . . . "Le Monde diplomatique"@fr . "Michael L\u00F6wy"@fr . . . "fr"@fr . . . . "SWA"@fr . . . . . . . . . . . . "Charles E. Sorensen, Samuel T. Williamson"@fr . . . . "The World's Foremost Problem"@fr . . . . . . . . . . . . . . "IJEW"@fr . . . . "\u0413\u0435\u043D\u0440\u0456 \u0424\u043E\u0440\u0434"@uk . "Michigan History Magazine"@fr . . . . . . . "Henry Ford"@pl . "Ford R. Bryan"@fr . . . "LL07"@fr . . . . . 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