. . . . . "1420"^^ . . "\u00E0 cr\u00E9maill\u00E8re, non assist\u00E9e"@fr . . "253"^^ . "Ford Model B (1932)"@it . . . "Dearborn"@fr . . . . . . . . "1420"^^ . "Camionnette"@fr . . "Cabriolet"@fr . . "4"^^ . . . . . "195"^^ . . . . . . . . . "8025479"^^ . "Coup\u00E9 3 glaces"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . "3662"^^ . . "1720"^^ . . . "Berline 4 portes"@fr . "1932"^^ . . "2692"^^ . . "978"^^ . ""@fr . "DIN"@fr . . . . . "Plus de 5 millions d'"@fr . . "Torpedo 4portes"@fr . . . . . . . . . . . . . "Coach \"profil\u00E9\""@fr . . . . . "Coup\u00E9 5 glaces"@fr . . . . "USA"@fr . . . . "\u00E0 3 rapports"@fr . . . . . . "septembre 2012"@fr . . . . . . . . "191262568"^^ . . "Moyenne"@fr . . . . . . . . . . "81"^^ . . . . "Ford 1922 My Life and Work."@fr . . . "55.1"^^ . "1922"^^ . . . . . "Ford 1932 \u00E0 1934"@fr . . . "Henry"@fr . "La Ford 1932 est une automobile full-size produite par le constructeur am\u00E9ricain Ford et pr\u00E9sent\u00E9e pour la premi\u00E8re fois au public am\u00E9ricain le 2 avril 1932. Premier v\u00E9hicule \u00AB grand public \u00BB de la marque \u00E0 \u00EAtre dot\u00E9 de s\u00E9rie d'un moteur \u00E0 huit cylindres en V (sur les mod\u00E8les 18 et 46), cette s\u00E9rie d'automobiles, initi\u00E9e par le c\u00E9l\u00E8bre Henry Ford, repr\u00E9senta \u00E0 cette \u00E9poque le plus gros d\u00E9fi de sa carri\u00E8re[r\u00E9f. souhait\u00E9e]. Dans le groupe Ford, le moteur V8 \u00E9tait auparavant exclusif aux produits Lincoln, qui en 1932 sont pass\u00E9s aux moteurs V12 uniquement. Il s'agit d'une \u00E9volution des Ford A de 1927-1931. Il existera trois variantes : les Ford Model B (secondes \u00E0 porter ce nom), reprenant le moteur 4 cylindres de leur pr\u00E9d\u00E9cesseure, les Ford Model 18 (ou 18-V8, uniquement produites en 1932), et les Model 40 (ou 40-V8, \u00E0 ch\u00E2ssis allong\u00E9 produites en 1933 et 1934). Apr\u00E8s le succ\u00E8s mondial de la Ford T vendue \u00E0 plus de 15 millions d'exemplaires en 20 ans (1908 \u00E0 1927), et celui de la Ford A vendue \u00E0 pr\u00E8s de 5 millions d'exemplaires en quatre ans (1927 et 1931), Henry Ford et son fils h\u00E9ritier Edsel Ford, r\u00E9cidivent avec le succ\u00E8s aux \u00C9tats-Unis et dans le monde, en d\u00E9mocratisant ce mod\u00E8le avec le premier moteur V8 de la marque, le moins cher du monde, vendu \u00E0 plus de 5,6 millions d'exemplaires au prix attractif de 460 dollars. La version \u00E0 moteur 4 cylindres de 3,2 L pour 50 ch, remporte un moindre succ\u00E8s commercial."@fr . . "Ford Model B"@fr . . . . "3285"^^ . "\u00E0 lames paraboliques mont\u00E9es transversalement"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Ford Model B (1932)"@pl . . . "173"^^ . . . . "Camion"@fr . . . . "Samuel"@fr . . . "Faux Cabriolet"@fr . . "ch\u00E2ssis s\u00E9par\u00E9 \u00E0 poutres m\u00E9talliques"@fr . "Fourgonnette"@fr . . . . . "Ford V8 Model 40-760 cabriolet"@fr . . . . . . . "\u0641\u0648\u0631\u062F 1932"@ar . "Paris"@fr . . . . . "Berline DeLuxe 2 portes"@fr . "Ch\u00EAne E/P/A - Hachette Livre"@fr . . . "Crowther"@fr . . . . . "1670"^^ . . . . . . "Ford Model 40"@sv . "Torp\u00E9do 2 portes"@fr . . . . . . "44012"^^ . . . . . . . . "Coach d\u00E9couvrable"@fr . . . . . "Break ouvert en bois"@fr . . "Berline DeLuxe 4 portes"@fr . . "949"^^ . . . . . . "https://archive.org/details/bub_gb_4K82efXzn10C|consult\u00E9 le=2010-06-08"@fr . . . "Patrick"@fr . . . . "avant longitudinal"@fr . . "2692"^^ . . . . "My Life and Work"@fr . . . "Les Ford de collection"@fr . . "\u00E0 : 53, 65 et 85"@fr . . . "Ford 1932"@fr . . . . . "Lesueur"@fr . . . "4204"^^ . "Ford"@fr . . "4204"^^ . "4"^^ . "ou 8 cylindres en V"@fr . "4400"^^ . . . . . "\u00E0 soupapes lat\u00E9rales"@fr . . . . . "8"^^ . . . . . . "fr"@fr . . . . . . . . . . . . . "La Ford 1932 est une automobile full-size produite par le constructeur am\u00E9ricain Ford et pr\u00E9sent\u00E9e pour la premi\u00E8re fois au public am\u00E9ricain le 2 avril 1932. Premier v\u00E9hicule \u00AB grand public \u00BB de la marque \u00E0 \u00EAtre dot\u00E9 de s\u00E9rie d'un moteur \u00E0 huit cylindres en V (sur les mod\u00E8les 18 et 46), cette s\u00E9rie d'automobiles, initi\u00E9e par le c\u00E9l\u00E8bre Henry Ford, repr\u00E9senta \u00E0 cette \u00E9poque le plus gros d\u00E9fi de sa carri\u00E8re[r\u00E9f. souhait\u00E9e]. Dans le groupe Ford, le moteur V8 \u00E9tait auparavant exclusif aux produits Lincoln, qui en 1932 sont pass\u00E9s aux moteurs V12 uniquement."@fr . . . . . . "2850"^^ . . "\u00E0 tambours sur les 4 roues"@fr . . . . . "Berline 2 portes/coach"@fr . . "Garden City Publishing"@fr .