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	prop-fr:auteur	"Harm J. Hazewinkel"@fr ,
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	prop-fr:trad	"Ford National Reliability Air Tour"@fr ,
		"Atlantic Aircraft"@fr ,
		"TWA Flight 599"@fr ,
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	<http://fr.dbpedia.org/property/\u00E9diteur>	"Smithsonian Institution Press"@fr ,
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	dbo:abstract	"Le Fokker F.VII est un petit avion de ligne produit par la compagnie n\u00E9erlandaise Fokker dans les ann\u00E9es 1920. Il est \u00E9galement produit sous licence par d'autres soci\u00E9t\u00E9s (notamment la filiale am\u00E9ricaine de Fokker, (en)). La conception exp\u00E9rimentale (datant de 1924) pr\u00E9sente un monoplan monomoteur. Fokker ajoute deux moteurs afin de pouvoir concourir au (en) de 1925 que l'avion remporte. Par la suite, les diff\u00E9rentes versions - F.VIIa/3m, F.VIIb/3m et F.10 - sont toutes \u00E9quip\u00E9es de trois moteurs et deviennent connues sous le nom de Fokker Trimotor. Pouvant transporter de 8 \u00E0 12 passagers, le F.VII est choisi par plusieurs compagnies a\u00E9riennes pionni\u00E8res, en Europe et en Am\u00E9rique. Avec son concurrent le Ford Trimotor, il domine le march\u00E9 am\u00E9ricain vers la fin des ann\u00E9es 1920. Cependant, l\u2019accident du (en) qui co\u00FBte la vie \u00E0 Knute Rockne (entra\u00EEneur d\u2019une \u00E9quipe de football am\u00E9ricain) met un terme \u00E0 cet \u00E9tat de gr\u00E2ce. L\u2019enqu\u00EAte qui suit r\u00E9v\u00E8le des probl\u00E8mes dans la conception en contreplaqu\u00E9 de l\u2019appareil, et conduit \u00E0 la fin de son exploitation commerciale en 1931 et \u00E0 l\u2019av\u00E8nement des avions enti\u00E8rement en m\u00E9tal comme le Boeing 247 et le Douglas DC-2."@fr ;
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