. . . . . . . . . . . . "Bugatti Royale(\nPour les articles homonymes, voir Bugatti (homonymie), Type 41 et Royale. ) La Bugatti Type 41 ou Bugatti Royale est une voiture limousine sportive de prestige du constructeur automobile Bugatti, construite entre 1926 et 1933 en sept exemplaires par Ettore Bugatti et son fils Jean Bugatti (le premier mod\u00E8le prototype longtemps disparu et reconstruit d'origine est achev\u00E9 en 2017, un mod\u00E8le est assembl\u00E9 par les fr\u00E8res Schlumpf dans les ann\u00E9es 1960 \u00E0 partir de pi\u00E8ces d\u00E9tach\u00E9es d'origines, et une r\u00E9plique exacte existe en Allemagne). Elle est consid\u00E9r\u00E9e comme une des voitures de collection les plus exceptionnelles et ch\u00E8res de l'histoire de l'automobile, de par son histoire, sa raret\u00E9, et de par ses caract\u00E9ristiques exceptionnelles pour son temps."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Non assist\u00E9e"@fr . . . . . "3125"^^ . . . . . . "Environ 205"@fr . "30"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "1600"^^ . . "1600"^^ . "221"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Bugatti Royale Type 41 Coup\u00E9 du Patron - Coup\u00E9 Napol\u00E9on, au salon R\u00E9tromobile de Paris ."@fr . "Longitudinale avant"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "AR: Essieu rigide \u00E0 lames quart elliptiques invers\u00E9es"@fr . . . "Essence"@fr . . "Bugatti Type 41 Royale"@fr . . "3"^^ . . . . "Coach, limousine, coup\u00E9 chauffeur, double berline, roadster, cabriolet"@fr . . . . "Bugatti Royale(\nPour les articles homonymes, voir Bugatti (homonymie), Type 41 et Royale. ) La Bugatti Type 41 ou Bugatti Royale est une voiture limousine sportive de prestige du constructeur automobile Bugatti, construite entre 1926 et 1933 en sept exemplaires par Ettore Bugatti et son fils Jean Bugatti (le premier mod\u00E8le prototype longtemps disparu et reconstruit d'origine est achev\u00E9 en 2017, un mod\u00E8le est assembl\u00E9 par les fr\u00E8res Schlumpf dans les ann\u00E9es 1960 \u00E0 partir de pi\u00E8ces d\u00E9tach\u00E9es d'origines, et une r\u00E9plique exacte existe en Allemagne). Elle est consid\u00E9r\u00E9e comme une des voitures de collection les plus exceptionnelles et ch\u00E8res de l'histoire de l'automobile, de par son histoire, sa raret\u00E9, et de par ses caract\u00E9ristiques exceptionnelles pour son temps."@fr . . . . . . "Bugatti Royale"@es . . "Bugatti Tipo 41 Royale"@it . "Bugatti Type 41"@fr . . . . "27632"^^ . . . . . "12763"^^ . "7"^^ . . . . . . . . . . "187508284"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "FRA"@fr . . . . . . "4300"^^ . "2000"^^ . . . "280"^^ . . "5994"^^ . . . . "Autorail Bugatti, Bugatti Type 46 \u00AB Petite Royale \u00BB"@fr . . . . . . "Moteur Bugatti 8 cylindres en ligne"@fr . . . "1926"^^ . . . . . . . "Bugatti Royale Coup\u00E9 Napol\u00E9on Type 41"@nl . . . . . "Bugatti Royale"@en . "1920"^^ . . "AV: Essieu rigide \u00E0 lames semi-elliptiques"@fr . . . . . . . . "300"^^ . . . . . . . . . "368423"^^ . . "Limousine sportive de luxe"@fr . . . . . "4"^^ . "DIN"@fr .