. "Brabham"@fr . . "Nye"@fr . "Haney et Braun 1999"@fr . "John Watson"@fr . . "5425523"^^ . . . . . . . . . . "Monocoque en aluminium"@fr . . . . "Redwood City"@fr . . "https://www.flickr.com/search/?q=Brabham+BT46|titre=Photographies de la Brabham BT46"@fr . "1999"^^ . "12"^^ . "374"^^ . "Brabham BT46"@ru . . "Empattement :"@fr . . "0"^^ . . "La Brabham BT46B au Festival de vitesse de Goodwood en 2001."@fr . "1"^^ . "2"^^ . . "1986"^^ . . . . "15"^^ . "1985"^^ . . "2"^^ . . . . . . . "71740504"^^ . . . "Brabham BT46"@fr . "2004"^^ . . . . "Terry"@fr . "Hazleton Publishing"@fr . "16"^^ . . "http://www.statsf1.com/fr/brabham-bt46.aspx|titre=La Brabham BT46"@fr . . . "Nelson Piquet"@fr . . . . . . "1978"^^ . . . . "978"^^ . . . . . . . . . "0"^^ . . . . . . . "Metro Books"@fr . . . . . . . . "Alfa Romeo 115-12"@fr . . "Alan"@fr . . . "Lovell"@fr . "La Brabham BT46 est une monoplace de Formule 1 con\u00E7ue par l'ing\u00E9nieur Gordon Murray pour l'\u00E9curie Brabham, alors propri\u00E9t\u00E9 de Bernie Ecclestone. La BT46, engag\u00E9e en 1978 et en 1979, int\u00E8gre plusieurs innovations radicales, la plus connue \u00E9tant le montage d'un panneau d'\u00E9changeur thermique en remplacement des radiateurs d'huile et d'eau. Le syst\u00E8me ne fonctionne pas et contraint Brabham Racing Organisation \u00E0 le retirer avant les d\u00E9buts officiels en course. La voiture, propuls\u00E9e par un bloc-moteur Alfa Romeo 115-12 \u00E0 12 cylindres oppos\u00E9s \u00E0 plat, rencontre plus facilement le succ\u00E8s en course lorsqu'elle re\u00E7oit un radiateur mont\u00E9 dans le museau. Pilot\u00E9e par Niki Lauda et John Watson, elle remporte une course dans sa variante A et marque suffisamment de points pour permettre \u00E0 l'\u00E9curie de s'approprier la troisi\u00E8me place au championnat du monde des constructeurs. La Brabham BT46B est la variante de la voiture, \u00E9galement connue sous le surnom de \u00AB fan car \u00BB ou \u00AB voiture ventilateur \u00BB, la plus notoire. Elle est engag\u00E9e au Grand Prix de Su\u00E8de 1978 en vue d'apporter une r\u00E9ponse viable \u00E0 la Lotus 79 \u00E0 effet de sol. La BT46B cr\u00E9e une tr\u00E8s importante portance n\u00E9gative gr\u00E2ce \u00E0 un ventilateur pr\u00E9tendument utilis\u00E9 pour am\u00E9liorer le refroidissement mais qui sert surtout d'extracteur d'air. La voiture ainsi pr\u00E9sent\u00E9e ne prend le d\u00E9part que d'une seule course, le Grand Prix de Su\u00E8de 1978 \u00E0 Anderstorp, qu'elle remporte aux mains de Niki Lauda qui signe \u00E9galement le meilleur tour en course. La BT46B est d\u00E9clar\u00E9e ill\u00E9gale par la FIA au terme de la course mais conserve pour acquis ses r\u00E9sultats. Gordon Murray utilise \u00E0 nouveau cette technique quarante ans plus tard sur la Gordon Murray Automotive T.50."@fr . . ""@fr . "33288286"^^ . . . . "avril"@fr . . . . "Les monoplaces de Grand Prix"@fr . . "223"^^ . "\u00C9ditions ACLA"@fr . "Jeff"@fr . "Hazleton publishing"@fr . "TV Motorsports"@fr . . . "23046412"^^ . . . . . . . . . . "Voie arri\u00E8re : \u00E0"@fr . "178903580"^^ . . "Brabham/Alfa Romeo/Hewland"@fr . . "Braun"@fr . . "Doug"@fr . . . . . . . . . . "34166"^^ . . . "Img"@fr . . "statsf1.com"@fr . . "fr"@fr . . "BA"@fr . . . . . "Longitudinale"@fr . "Brabham BT46"@sv . . . "Londres"@fr . . . . . . . . . . . . . . "5"^^ . . . . . . . "1978"^^ . . . ""@fr . "Centrale-arri\u00E8re"@fr . "Bras, jambes pouss\u00E9es et ressorts"@fr . . . "Niki Lauda"@fr . . "62130167"^^ . "Inside Racing Technology"@fr . . "Discussions of Racing Technical Topics"@fr . "Paul"@fr . . "en"@fr . . "The Autocourse history of the Grand Prix car, 1966-1985"@fr . . . "Richmond"@fr . . . . . . . . "Autocourse"@fr . . . . . "2"^^ . "1978"^^ . . "Haney"@fr . "9780905138374"^^ . . . . . . "La Brabham BT46 est une monoplace de Formule 1 con\u00E7ue par l'ing\u00E9nieur Gordon Murray pour l'\u00E9curie Brabham, alors propri\u00E9t\u00E9 de Bernie Ecclestone. La BT46, engag\u00E9e en 1978 et en 1979, int\u00E8gre plusieurs innovations radicales, la plus connue \u00E9tant le montage d'un panneau d'\u00E9changeur thermique en remplacement des radiateurs d'huile et d'eau. Le syst\u00E8me ne fonctionne pas et contraint Brabham Racing Organisation \u00E0 le retirer avant les d\u00E9buts officiels en course. La voiture, propuls\u00E9e par un bloc-moteur Alfa Romeo 115-12 \u00E0 12 cylindres oppos\u00E9s \u00E0 plat, rencontre plus facilement le succ\u00E8s en course lorsqu'elle re\u00E7oit un radiateur mont\u00E9 dans le museau. Pilot\u00E9e par Niki Lauda et John Watson, elle remporte une course dans sa variante A et marque suffisamment de points pour permettre \u00E0 l'\u00E9curie de s'app"@fr . "Voie avant :"@fr . "Nye 1986"@fr . . "Freins \u00E0 disque Girling/Ferodo"@fr . . "flickr"@fr . . . . . . . . "Henry 1985"@fr . . "283"^^ . . . . . "Triangles superpos\u00E9s et ressorts"@fr . "Bernie's game"@fr . "2011-11-06"^^ . . "15661904"^^ . "Lovell 2004"@fr . . . . "Manuelle"@fr . "0"^^ . . "264"^^ . "0"^^ . . "inside the formula one world of Bernie Ecclestone"@fr . . . . . "Henry"@fr . . . "Brabham BT46"@pl . . "\u00D7 \u00D7 , couverture couleur, reli\u00E9"@fr . . . "\u00E0"@fr . . . . . . "Fina et Agip"@fr . . "the Grand Prix cars"@fr . "81264306"^^ . "Brabham BT46"@fr . . . . . . . . .