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<http://fr.dbpedia.org/resource/Boeing_B-29_Superfortress>	<http://dbpedia.org/ontology/abstract>	"Le Boeing B-29 Superfortress est un bombardier lourd quadrimoteur \u00E0 h\u00E9lices et \u00E0 long rayon d'action utilis\u00E9 par les \u00C9tats-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Cor\u00E9e. Con\u00E7u par Boeing comme le Model 345 et d\u00E9velopp\u00E9 \u00E0 partir de 1938, le B-29 est l'un des plus gros avions utilis\u00E9s lors de ces conflits ; lors de son entr\u00E9e en service, il est \u00E0 la pointe de la technologie. En comptant les co\u00FBts de conception et de production, le projet B-29 est le programme d'armement am\u00E9ricain le plus cher de la Seconde Guerre mondiale, d\u00E9passant le co\u00FBt du projet Manhattan de plus d'un milliard de dollars. C'est le premier bombardier am\u00E9ricain \u00E0 recevoir une cabine pressuris\u00E9e, ainsi qu'un syst\u00E8me de tourelles contr\u00F4l\u00E9es \u00E0 distance ; il est \u00E9quip\u00E9 d'un train d'atterrissage tricycle. Le nom \u00AB Superfortress \u00BB suit le mod\u00E8le que Boeing a lanc\u00E9 avec le pr\u00E9d\u00E9cesseur du B-29, le B-17 Flying Fortress (forteresse volante). Con\u00E7u comme un bombardier strat\u00E9gique \u00E0 haute altitude, le B-29 se montre tout aussi capable de r\u00E9aliser des missions de bombardement incendiaire \u00E0 basse altitude. L'un des derniers r\u00F4les du B-29 au cours de la Seconde Guerre mondiale est de r\u00E9aliser les bombardements atomiques d'Hiroshima et de Nagasaki. Le B-29 est techniquement avanc\u00E9 en comparaison aux autres bombardiers utilis\u00E9s au cours de la Seconde Guerre mondiale. De ce fait, il reste en service plusieurs ann\u00E9es apr\u00E8s la fin du conflit ; quelques appareils sont employ\u00E9s comme \u00E9metteurs de t\u00E9l\u00E9vision volants pour la soci\u00E9t\u00E9 Stratovision ; d'autres sont utilis\u00E9s comme avions porteurs pour des a\u00E9ronefs exp\u00E9rimentaux. Au d\u00E9but des ann\u00E9es 1950, le B-29 est engag\u00E9 dans la guerre de Cor\u00E9e mais se montre d\u00E9pass\u00E9 par l'arriv\u00E9e de chasseurs \u00E0 r\u00E9action. En plus des forces arm\u00E9es des \u00C9tats-Unis, quelques appareils sont utilis\u00E9s par la Royal Air Force et par la Royal Australian Air Force. L'Union sovi\u00E9tique construit une copie du Superfortress, con\u00E7u par r\u00E9tro-ing\u00E9nierie, le Tupolev Tu-4. Le B-29 sert de base \u00E0 une s\u00E9rie d'avion construits par Boeing qui comprend des bombardiers, des ravitailleurs, des avions de transport, de reconnaissance et d'entra\u00EEnement, ainsi qu'au B-50 Superfortress, qui consiste globalement en un B-29 remotoris\u00E9. Les B-29 sont retir\u00E9s du service au d\u00E9but des ann\u00E9es 1960. Au total, 3 970 appareils sont construits ; 22 d'entre eux sont pr\u00E9serv\u00E9s dont deux exemplaires, FIFI et Doc, en \u00E9tat de vol. Un avion de transport d\u00E9velopp\u00E9 \u00E0 partir du B-29 est le C-97 Stratofreighter, qui vole pour la premi\u00E8re fois en 1944, suivi par sa version commerciale, le 377 Stratocruiser, en 1947. Cette \u00E9volution du bombardier vers l'avion de ligne est similaire \u00E0 celle qui a permis de passer du B-17 au Model 307. En 1948, est mise en service une version de ravitaillement du B-29, le KB-29 suivie par le KC-97 Stratofreighter d\u00E9riv\u00E9 du C-97. Par la suite, des versions cargo con\u00E7ues pour emporter des charges de tr\u00E8s grand volume sont d\u00E9riv\u00E9es du Stratocruiser ; ce sont le Pregnant Guppy, les Mini Guppy et les Super Guppy, dont un exemplaire continue d'\u00EAtre utilis\u00E9 par la NASA."@fr .
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