. . . . . . . . . . . . "1859-02-10"^^ . . "Atchison, Topeka and Santa Fe Railway"@sv . . . . "1460000000"^^ . . . "en"@fr . . . . . . . . "350"^^ . . . . . . . "280"^^ . "L\u2019Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (sigle de l'AAR: ATSF), souvent abr\u00E9g\u00E9 en Santa Fe, \u00E9tait l'une des plus grandes compagnies de chemin de fer des \u00C9tats-Unis. La compagnie fut cr\u00E9\u00E9e en f\u00E9vrier 1859. Bien que ce chemin de fer fut baptis\u00E9 en partie du nom de la capitale du Nouveau-Mexique, sa ligne principale n'y passa jamais \u00E0 cause de la difficult\u00E9 du terrain ; Santa Fe ne fut reli\u00E9e que par un embranchement depuis (en). La premi\u00E8re ligne du Santa Fe relia la fronti\u00E8re du Kansas et du Colorado en 1873, et atteignit Pueblo, dans le Colorado, en 1876. Afin d'assurer la rentabilit\u00E9 du chemin de fer, le Santa Fe ouvrit des agences immobili\u00E8res afin de vendre des fermes sur les terres que lui avait allou\u00E9es le Congr\u00E8s. Ces nouvelles fermes allaient entra\u00EEner une demande de transport ferroviaire aussi bien de marchandises que de voyageurs. Toujours innovant, le Santa Fe \u00E9tait un des pionniers dans le service fret intermodal, et alla jusqu'\u00E0 inclure des bateaux et une flotte a\u00E9rienne ponctuelle, la Santa Fe Skyway. Une ligne de bus permettait \u00E0 la compagnie d'\u00E9tendre son service voyageur vers des zones inaccessibles par le rail. Des ferry boats traversant la baie de San Francisco, permettaient aux voyageurs d'arriver jusqu'\u00E0 la c\u00F4te Pacifique. L'ATSF cessa officiellement ses op\u00E9rations le 31 d\u00E9cembre 1996, lorsqu'il fusionna avec le Burlington Northern Railroad pour former le Burlington Northern and Santa Fe Railway (BNSF). Son si\u00E8ge social se situait \u00E0 Chicago."@fr . . . "Atchison, Topeka and Santa Fe Railway"@en . . . . . . . . . . . "19697"^^ . . . "Atchison, Topeka and Santa Fe Railway"@it . . "280"^^ . . . . . . . . . . . . . . "E32636"@fr . . . "Lamy"@fr . "L\u2019Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (sigle de l'AAR: ATSF), souvent abr\u00E9g\u00E9 en Santa Fe, \u00E9tait l'une des plus grandes compagnies de chemin de fer des \u00C9tats-Unis. La compagnie fut cr\u00E9\u00E9e en f\u00E9vrier 1859. Bien que ce chemin de fer fut baptis\u00E9 en partie du nom de la capitale du Nouveau-Mexique, sa ligne principale n'y passa jamais \u00E0 cause de la difficult\u00E9 du terrain ; Santa Fe ne fut reli\u00E9e que par un embranchement depuis (en). La premi\u00E8re ligne du Santa Fe relia la fronti\u00E8re du Kansas et du Colorado en 1873, et atteignit Pueblo, dans le Colorado, en 1876. Afin d'assurer la rentabilit\u00E9 du chemin de fer, le Santa Fe ouvrit des agences immobili\u00E8res afin de vendre des fermes sur les terres que lui avait allou\u00E9es le Congr\u00E8s. Ces nouvelles fermes allaient entra\u00EEner une demande de transport ferr"@fr . . . . . . . . . "Atchison, Topeka and Santa Fe Railway"@fr . . . . . . . . . . . . . . "Lamy,_New_Mexico"@fr . "4810030"^^ . . . "Standard UIC"@fr . "Lamy"@fr . . "Atchison, Topeka and Santa Fe Railway"@nl . . "\u00C9tats-Unis"@fr . . . . . "-"@fr . "Chemin de fer Atchison, Topeka and Santa Fe Railway"@fr . . . . . . . . . . "Atchison, Topeka and Santa Fe Railway"@de . "175"^^ . "186530583"^^ . . . . . . . "Capitalisation publique"@fr .