. "Les Z 8100 (plus connues sous les noms MI 79 et MI 84) sont les premi\u00E8res rames d\u2019interconnexion des r\u00E9seaux de la RATP et de la SNCF en \u00CEle-de-France. Les MI 79, con\u00E7ues dans les ann\u00E9es 1970 pour la ligne B du RER sont suivies par une version d\u00E9riv\u00E9e, les MI 84, pr\u00E9vues pour r\u00E9pondre aux besoins de la ligne A du RER, avant d'\u00EAtre pour partie affect\u00E9es au RER B. Tous les \u00E9l\u00E9ments sont couplables en unit\u00E9s multiples. Un train r\u00E9nov\u00E9 a une capacit\u00E9 de 850 voyageurs par \u00E9l\u00E9ment, soit 1 700 voyageurs par rame de deux \u00E9l\u00E9ments."@fr . "MI 79 et MI 84"@fr . . . . . . "MI 84 : \u00E0 partir de 2019"@fr . . "978"^^ . . . "1982"^^ . "18.5"^^ . . . "4223469"^^ . . . "MI 84 :"@fr . "1984"^^ . . . "MI 84R"@fr . . . . "Puissance unihoraire :"@fr . . . . "Z 8100"@fr . . . . . "2007"^^ . "Pierre Lecompte"@fr . . . "( :) 2824"@fr . "270"^^ . . "Z 8485/6"@fr . . "4.18"^^ . . . "jusqu'\u00E0"@fr . "RATP et SNCF"@fr . . "Images des MI 84"@fr . . . "RATP 1984"@fr . "MI 84"@fr . "standard"@fr . . "Francis Boschat"@fr . . . . . . "4"^^ . "MI 79 : 2010-2015"@fr . "MI 84"@fr . "MI 84 : 73"@fr . . . "73"^^ . "Category:MI 79"@fr . . . . . . "Une rame MI 79 r\u00E9nov\u00E9e en gare de Bourg-la-Reine."@fr . "RGCF2"@fr . . . . . . . "Z 8339/40"@fr . . "\u00E0"@fr . "1979"^^ . . . "2.4"^^ . "de 2012 \u00E0 2017"@fr . . "4"^^ . . . . . . . . . . "82"^^ . "num\u00E9ros"@fr . "1.5"^^ . . . "vitesse maximale"@fr . "places assises"@fr . "automotrice de banlieue"@fr . . "417"^^ . . . . ""@fr . ""@fr . "Michel Olivier"@fr . . . . "septembre"@fr . . "8"^^ . "Z 8263/4"@fr . . . "208"^^ . . "Le mat\u00E9riel d'interconnexion SNCF/RATP"@fr . . . "399"^^ . "type"@fr . "Les Z 8100 (plus connues sous les noms MI 79 et MI 84) sont les premi\u00E8res rames d\u2019interconnexion des r\u00E9seaux de la RATP et de la SNCF en \u00CEle-de-France. Les MI 79, con\u00E7ues dans les ann\u00E9es 1970 pour la ligne B du RER sont suivies par une version d\u00E9riv\u00E9e, les MI 84, pr\u00E9vues pour r\u00E9pondre aux besoins de la ligne A du RER, avant d'\u00EAtre pour partie affect\u00E9es au RER B. Tous les \u00E9l\u00E9ments sont couplables en unit\u00E9s multiples. Un train r\u00E9nov\u00E9 a une capacit\u00E9 de 850 voyageurs par \u00E9l\u00E9ment, soit 1 700 voyageurs par rame de deux \u00E9l\u00E9ments."@fr . . . "MI 84 : 42"@fr . . "Le mat\u00E9riel moteur de la SNCF"@fr . . . . "105.05"^^ . "Bo'Bo'"@fr . . . "MI 79"@fr . . . . "312"^^ . . . . "(750 V CC autoventil\u00E9s)"@fr . . . "coulissantes"@fr . "MI 79"@fr . . . "nbre.type"@fr . . "2.798"^^ . . . . . . . . . "Denis"@fr . . "RATP : 31"@fr . "janvier"@fr . "fr"@fr . "Le mat\u00E9riel d'interconnexion"@fr . "38"^^ . "MI 79 : 116"@fr . . "SNCF Z 8100"@de . "MI 84 : 1985-1990"@fr . "Category:MI 84"@fr . "( :)"@fr . "Z 8100"@fr . . "MI 79 : 1980-1985"@fr . . "SNCF : 51"@fr . . . "Paris"@fr . . "36128"^^ . . . "Z 8341/2 \u00E0"@fr . . . "Caract\u00E9ristiques techniques"@fr . . . "automotrice"@fr . "MI 79 : 120"@fr . . "Images des MI 79"@fr . "RATP 1979"@fr . "MI 79R"@fr . "Z 8101/2 \u00E0"@fr . . . . . . . "191423384"^^ . "exploitant"@fr . . . . . . . . . . . "Redoutey"@fr . . "218"^^ . . "RGCF1"@fr . . "Z 8265/6 \u00E0"@fr . . . . "hacheurs \u00E0 thyristors"@fr . . . . . . . "G\u00E9rard Coget"@fr . . . . .