. . "POINT(4.7140002250671 52.377498626709)"^^ . "Photographies et illustrations du vol 1951 Turkish Airlines"@fr . . "Vol 1951 de Turkish Airlines"@ca . "190779072"^^ . . . . . . . . . "Pays-Bas"@fr . . "Volo Turkish Airlines 1951"@it . . . . . . "Le 25 f\u00E9vrier 2009, un Boeing 737-800 effectuant le vol Turkish Airlines 1951 et reliant l'a\u00E9roport Atat\u00FCrk d'Istanbul en Turquie \u00E0 l'a\u00E9roport d'Amsterdam-Schiphol aux Pays-Bas s'est \u00E9cras\u00E9 avant son atterrissage \u00E0 l'a\u00E9roport d'Amsterdam, accident entra\u00EEnant la mort de neuf passagers et membres d'\u00E9quipage, dont les trois pilotes. L'avion s'est \u00E9cras\u00E9 dans un champ \u00E0 environ 1,5 kilom\u00E8tre au nord de la piste de Polderbaan, (18R), avant de traverser l'autoroute A9, \u00E0 9 h 26 UTC (10 h 26 CET). L'avion s'est bris\u00E9 en trois morceaux \u00E0 l'impact mais l'\u00E9pave n'a pas pris feu. L'accident a \u00E9t\u00E9 caus\u00E9 principalement par la r\u00E9action automatis\u00E9e de l'avion, d\u00E9clench\u00E9e par un radioaltim\u00E8tre d\u00E9fectueux. Cela a entra\u00EEn\u00E9 la diminution de la puissance des moteurs au ralenti pendant l'approche. L'\u00E9quipage l'a remarqu\u00E9 trop tard pour prendre les mesures appropri\u00E9es pour augmenter la pouss\u00E9e et r\u00E9cup\u00E9rer l'avion avant qu'il ne d\u00E9croche et s'\u00E9crase. Boeing a depuis publi\u00E9 un bulletin pour rappeler aux pilotes de tous les 737 et Boeing Business Jet l'importance de surveiller la vitesse et l'altitude, et d\u00E9conseiller l'utilisation du pilote automatique ou de la manette des gaz lors de l'atterrissage en cas de divergences radioaltim\u00E9triques."@fr . . "Radioaltim\u00E8tre d\u00E9fectueux, erreur de pilotage"@fr . "128"^^ . . . . . . "TC-JGE"@fr . . . . . . "Vol Turkish Airlines 1951"@fr . . . "52.3775 4.714" . . . "9"^^ . "POINT(4.7140002250671 52.377498626709)"^^ . . . . . . "3668483"^^ . . "7"^^ . . . "117"^^ . . . . . "\u0627\u0644\u062E\u0637\u0648\u0637 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062A\u0631\u0643\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0631\u062D\u0644\u0629 1951"@ar . . "Crash d'un avion turc \u00E0 Amsterdam"@fr . . "\u571F\u8033\u5176\u822A\u7A7A1951\u53F7\u73ED\u673A\u7A7A\u96BE"@zh . . . "52.3775"^^ . . "4.71389"^^ . . . . . . . . . "Le Boeing 737-800 de Turkish Airlines apr\u00E8s l'accident."@fr . . . . . . . . . "11294"^^ . "Vol 1951 Turkish Airlines"@fr . . . . . "126"^^ . "Le 25 f\u00E9vrier 2009, un Boeing 737-800 effectuant le vol Turkish Airlines 1951 et reliant l'a\u00E9roport Atat\u00FCrk d'Istanbul en Turquie \u00E0 l'a\u00E9roport d'Amsterdam-Schiphol aux Pays-Bas s'est \u00E9cras\u00E9 avant son atterrissage \u00E0 l'a\u00E9roport d'Amsterdam, accident entra\u00EEnant la mort de neuf passagers et membres d'\u00E9quipage, dont les trois pilotes. L'avion s'est \u00E9cras\u00E9 dans un champ \u00E0 environ 1,5 kilom\u00E8tre au nord de la piste de Polderbaan, (18R), avant de traverser l'autoroute A9, \u00E0 9 h 26 UTC (10 h 26 CET). L'avion s'est bris\u00E9 en trois morceaux \u00E0 l'impact mais l'\u00E9pave n'a pas pris feu."@fr . . . . "Turkish-Airlines-Flug 1951"@de . . . . . "Category:Turkish Airlines Flight 1951"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . "52.3761"^^ . . . . "2009-02-25"^^ . . . . "Atterrissage"@fr . . . . . . "\u041A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430 Boeing 737 \u043F\u043E\u0434 \u0410\u043C\u0441\u0442\u0435\u0440\u0434\u0430\u043C\u043E\u043C"@ru . . . . . . "\u041A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430 Boeing 737 \u0431\u0456\u043B\u044F \u0410\u043C\u0441\u0442\u0435\u0440\u0434\u0430\u043C\u0430"@uk . . . . . "Turkish Airlines Flight 1951"@en . . . . . . . . "4.714"^^ . .