. . "175505760"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "vertical"@fr . . . . . "929323"^^ . . "Transsonisk fart"@sv . "FA-18 Hornet breaking sound barrier .jpg"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "L'\u00E9coulement autour d'une aile passe du r\u00E9gime subsonique au r\u00E9gime transsonique lorsqu'appara\u00EEt une zone dans laquelle la vitesse locale devient \u00E9gale \u00E0 la c\u00E9l\u00E9rit\u00E9 du son. Le nombre de Mach correspondant, inf\u00E9rieur \u00E0 1, s'appelle le Mach critique. Pour la clart\u00E9 de l'expos\u00E9 il est commode de se placer sur l'aile fixe comme dans une soufflerie qui produit un \u00E9coulement d'air autour d'une maquette fixe."@fr . "270"^^ . . . . "Transsonique"@fr . "\u8DE8\u97F3\u901F"@zh . . . . . . . . . . . . "\u00C9volutions de l'\u00E9coulement autour d'un profil d'aile au Mach critique."@fr . . . . . . "Transsonische snelheid"@nl . . . "6664"^^ . . . . "L'humidit\u00E9 de l'air met en \u00E9vidence l'onde de choc droite autour de cet avion alors que sa vitesse est proche de celle du son."@fr . . . "Nb_de_Ma_critique.png"@fr . . "L'\u00E9coulement autour d'une aile passe du r\u00E9gime subsonique au r\u00E9gime transsonique lorsqu'appara\u00EEt une zone dans laquelle la vitesse locale devient \u00E9gale \u00E0 la c\u00E9l\u00E9rit\u00E9 du son. Le nombre de Mach correspondant, inf\u00E9rieur \u00E0 1, s'appelle le Mach critique. Pour la clart\u00E9 de l'expos\u00E9 il est commode de se placer sur l'aile fixe comme dans une soufflerie qui produit un \u00E9coulement d'air autour d'une maquette fixe."@fr . .