"Le train de banlieue de Montr\u00E9al est un r\u00E9seau de cinq lignes de trains de banlieue desservant la r\u00E9gion m\u00E9tropolitaine de Montr\u00E9al au Qu\u00E9bec. Le r\u00E9seau est exploit\u00E9 par Exo (l'identit\u00E9 de marque du R\u00E9seau de transport m\u00E9tropolitain), auparavant l'Agence m\u00E9tropolitaine de transport, mais les trains demeurent op\u00E9r\u00E9s par Bombardier Transport. Quant \u00E0 eux, les mandats de planification globale et de financement du r\u00E9seau sont sous la responsabilit\u00E9 de l'Autorit\u00E9 r\u00E9gionale de transport m\u00E9tropolitain."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "52"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Montreal reseau trains banlieue.svg"@fr . . . . "234.5"^^ . . . . . . . . . "train"@fr . . . . . . . . . . "R\u00E9gion m\u00E9tropolitaine de Montr\u00E9al"@fr . . . . . . . . . . . "1882"^^ . . . "Un train sur la ligne Vaudreuil\u2013Hudson."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "M\u00E9tro de Montr\u00E9al :"@fr . . . "8471664"^^ . . . . . "Train de banlieue de Montr\u00E9al"@fr . . . . . "20074800"^^ . . . . "Train de banlieue de Montr\u00E9al"@fr . . . . . . . . . . . . . . "66781"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1996-01-01"^^ . . . "1435"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . "100"^^ . . . . . . . . . "5"^^ . . . . . . "EXO ARTM Train icon 2020.jpg"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Symbole du train de banlieue de Montr\u00E9al."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Plan du r\u00E9seau avant mai 2020."@fr . . "190981536"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Le train de banlieue de Montr\u00E9al est un r\u00E9seau de cinq lignes de trains de banlieue desservant la r\u00E9gion m\u00E9tropolitaine de Montr\u00E9al au Qu\u00E9bec. Le r\u00E9seau est exploit\u00E9 par Exo (l'identit\u00E9 de marque du R\u00E9seau de transport m\u00E9tropolitain), auparavant l'Agence m\u00E9tropolitaine de transport, mais les trains demeurent op\u00E9r\u00E9s par Bombardier Transport. Quant \u00E0 eux, les mandats de planification globale et de financement du r\u00E9seau sont sous la responsabilit\u00E9 de l'Autorit\u00E9 r\u00E9gionale de transport m\u00E9tropolitain. La naissance du service remonte \u00E0 la fin du XIXe si\u00E8cle mais c'est le 1er janvier 1996 qu'il prend sa forme actuelle lorsque l'Agence m\u00E9tropolitaine de transport (AMT) remplace la STCUM. L'AMT a depuis \u00E9t\u00E9 remplac\u00E9e par Exo le 1er juin 2017. Le r\u00E9seau comprend aujourd'hui 52 gares sur 234 kilom\u00E8tres de voies ferr\u00E9es. Cinq lignes desservent la banlieue de Montr\u00E9al et ont toutes comme terminus son centre-ville, via la gare Lucien-L'Allier ou la Gare centrale. Elles sont coordonn\u00E9es avec les diff\u00E9rentes lignes d'autobus urbains des soci\u00E9t\u00E9s de transport ainsi qu'avec le m\u00E9tro de Montr\u00E9al. Avec 20 millions de d\u00E9placements par an et 83 300 par jour, les trains d'Exo sont les seconds au Canada quant \u00E0 leur fr\u00E9quentation, et les septi\u00E8mes en Am\u00E9rique du Nord, derri\u00E8re ceux de New York (LIRR, NJ Transit, Metro-North), Chicago, Toronto, Philadelphie, Boston et Mexico."@fr . .