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"100"^^ . . . . . . . . . . . . "final"@fr . . . . . "it"@fr . . . "Pierre"@fr . . "Quimper"@fr . . . . . . "+"@fr . . . "Chany"@fr . "+"@fr . . "115"^^ . "+"@fr . "Italie"@fr . "+"@fr . . "329"^^ . . . . "+"@fr . . "Sandrine"@fr . . . . . . . . "3.15576E9"^^ . . . "380"^^ . . . . . . . . . "Gilles Fumey"@fr . . . . . . . "Jacques"@fr . . . "\u2014"@fr . "278"^^ . . "Collectif"@fr . . "La nascita della Grande Boucle"@fr . "\u2014"@fr . . . . . . . "260"^^ . "\u0422\u0443\u0440 \u0434\u0435 \u0424\u0440\u0430\u043D\u0441 1903"@ru . . "\u2014"@fr . . . . "978"^^ . . . "1"^^ . . . "Le Tour de France en 100 Histoires Extraordinaires"@fr . . "Eclimont"@fr . . . . . . . "Bicyclette Crescent"@fr . . . "Bicyclette Brennabor"@fr . . . "Ollivier"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . "+"@fr . . . . "71226"^^ . . . "Bicyclette Brennabor"@fr . "+"@fr . . . . . "+"@fr . . . . . "Bicyclette Brennabor"@fr . "g\u00E9n\u00E9ral"@fr . . . . . . . . "784"^^ . . . . . "Villeneuve-d'Ascq"@fr . . . "Bicyclette Champion"@fr . . . . . "Facchinetti"@fr . "Bicyclette Brennabor"@fr . . . . . . . . . . "Le Tour de France 1903 est la 1re \u00E9dition du Tour de France et a eu lieu en 1903, du 1er au 19 juillet. Course cycliste organis\u00E9e par le journal L'Auto, elle se d\u00E9roule en six \u00E9tapes. Le parcours relie les principales villes fran\u00E7aises, Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes. L\u2019un des favoris de l'\u00E9preuve, Maurice Garin, remporte trois \u00E9tapes et le classement g\u00E9n\u00E9ral avec pr\u00E8s de trois heures d'avance sur le deuxi\u00E8me, Lucien Pothier, ce qui constitue le plus grand \u00E9cart entre le vainqueur du Tour et son dauphin dans l'histoire de cette comp\u00E9tition. La longueur des \u00E9tapes, disput\u00E9es pour partie de nuit, varie de 268 \u00E0 471 km, pour un total de 2 428 km."@fr . "+"@fr . . "#FFFF99"@fr . "+"@fr . "+"@fr . . "Bicyclette Brennabor"@fr . "+"@fr . "+"@fr . . "+"@fr . "+"@fr . . . . "+"@fr . . "+"@fr . "Le Tour de France"@fr . "Le Tour de France d'antan"@fr . . "+"@fr . . . . "+"@fr . . . . . "Le Tour de France cycliste"@fr . . . "Bicyclette Humber"@fr . "Tour de France 1903"@pl . "La fabuleuse histoire du Tour de France"@fr . "Wille"@fr . . . . . . . "+"@fr . . "+"@fr . . . "+"@fr . "+"@fr . . "213"^^ . . . "Cazeneuve"@fr . . "+"@fr . "+"@fr . . . . . "Vespini"@fr . "+"@fr . . "+"@fr . . "+"@fr . "+"@fr . "un mod\u00E8le m\u00E9diatique"@fr . . . . . . . . "Julien Girbe"@fr . . . . . . "Le Tour de France 1903 est la 1re \u00E9dition du Tour de France et a eu lieu en 1903, du 1er au 19 juillet. Course cycliste organis\u00E9e par le journal L'Auto, elle se d\u00E9roule en six \u00E9tapes. Le parcours relie les principales villes fran\u00E7aises, Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes. L\u2019un des favoris de l'\u00E9preuve, Maurice Garin, remporte trois \u00E9tapes et le classement g\u00E9n\u00E9ral avec pr\u00E8s de trois heures d'avance sur le deuxi\u00E8me, Lucien Pothier, ce qui constitue le plus grand \u00E9cart entre le vainqueur du Tour et son dauphin dans l'histoire de cette comp\u00E9tition. La longueur des \u00E9tapes, disput\u00E9es pour partie de nuit, varie de 268 \u00E0 471 km, pour un total de 2 428 km. Cinquante-neuf coureurs prennent le d\u00E9part, face au caf\u00E9 \u00AB le R\u00E9veil-Matin \u00BB de Montgeron, mais seulement vingt-et-un d'entre eux figurent au classement g\u00E9n\u00E9ral au terme des six \u00E9tapes. En cas d'abandon, les coureurs peuvent n\u00E9anmoins concourir lors des \u00E9tapes suivantes, sans figurer toutefois au classement g\u00E9n\u00E9ral. C'est notamment ce qui permet au Fran\u00E7ais Hippolyte Aucouturier et au Suisse Charles Laeser de remporter une victoire d'\u00E9tape sur ce Tour, sans \u00EAtre class\u00E9s \u00E0 l'arriv\u00E9e \u00E0 Paris. Sugg\u00E9r\u00E9e \u00E0 Henri Desgrange, le directeur du journal, par son collaborateur G\u00E9o Lef\u00E8vre, la cr\u00E9ation du Tour de France vise \u00E0 encourager les ventes du quotidien face \u00E0 son principal concurrent, Le V\u00E9lo, tout en promouvant l'industrie du cycle qui soutient financi\u00E8rement L'Auto. V\u00E9ritable succ\u00E8s populaire, salu\u00E9 par les diff\u00E9rents organes de presse, le Tour de France est organis\u00E9 \u00E0 nouveau l'ann\u00E9e suivante, en 1904 et le sera chaque ann\u00E9e jusqu'\u00E0 nos jours, hors p\u00E9riodes de guerre."@fr . . "Tour de France 1903"@fr . . "Tour de France 1903"@de . . . . "202360"^^ . "Tour de France de 1903"@pt . .