. . "1600"^^ . . . . "3.563"^^ . . "NW T"@fr . . . . . "Tatra 20"@en . . . "190952458"^^ . . "Moteur avant, roues arri\u00E8re motrices"@fr . . . "La Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft (NW) type T est une voiture de luxe. Lorsque la soci\u00E9t\u00E9 change de nom en 1919, le mod\u00E8le est renomm\u00E9 Tatra 20. Elle succ\u00E8de au tr\u00E8s populaire mod\u00E8le NW type S. Elle a \u00E9t\u00E9 faite en parall\u00E8le avec la NW type U jusqu'en 1925, ann\u00E9e o\u00F9 les deux mod\u00E8les sont remplac\u00E9s par la Tatra 17. C'est actuellement un mod\u00E8le classique, dont seulement trois exemples connus sont r\u00E9pertori\u00E9s. BMW en poss\u00E8de un, tandis qu'un autre est d\u00E9tenu par un collectionneur de voitures am\u00E9ricain."@fr . . . . . . "1914"^^ . . . . . "4"^^ . . . . . . . . . . . . . "quatre cylindres en ligne NW T"@fr . . . . . . "Tatra 20"@fr . . . . "Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft type T"@fr . . . . . . "3074"^^ . . . "1.6"^^ . "La Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft (NW) type T est une voiture de luxe. Lorsque la soci\u00E9t\u00E9 change de nom en 1919, le mod\u00E8le est renomm\u00E9 Tatra 20. Elle succ\u00E8de au tr\u00E8s populaire mod\u00E8le NW type S. Elle a \u00E9t\u00E9 faite en parall\u00E8le avec la NW type U jusqu'en 1925, ann\u00E9e o\u00F9 les deux mod\u00E8les sont remplac\u00E9s par la Tatra 17. C'est actuellement un mod\u00E8le classique, dont seulement trois exemples connus sont r\u00E9pertori\u00E9s. BMW en poss\u00E8de un, tandis qu'un autre est d\u00E9tenu par un collectionneur de voitures am\u00E9ricain."@fr . . . . . . "Tatra 20"@fr . . . "11044658"^^ .