. . . . . . "660"^^ . . . . "Synchrones \u00E0 aimants permanents"@fr . . . "480"^^ . . . . . . . "de 81 \u00E0 135"@fr . "Category:Bombardier Regio 2N"@fr . "Porteur hyperdense"@fr . . "\u2022 Z 56500 : 13 rames"@fr . . . . "1.6"^^ . . . . . "Images des Regio 2N"@fr . . . . . . . . "standard"@fr . . . "UM 2 pour les versions"@fr . . . . . . "http://www.bombardier.com/fr/bombardier/galerie-de-presse/communiques-de-presse/details?docID=0901260d800eed1e|titre=SNCF attribue \u00E0 Bombardier le march\u00E9 de la nouvelle g\u00E9n\u00E9ration de mat\u00E9riels TER \u00E0 deux niveaux"@fr . . "La Z 55505/06 TER Hauts-de-France en gare de Longueau."@fr . . . . . "Le Regio 2N, nomm\u00E9 aussi \u00AB Porteur hyperdense \u00BB (PHD), est une automotrice \u00E9lectrique, \u00E0 deux niveaux pour la majorit\u00E9 des caisses, con\u00E7ue pour le service TER ou inter-ville, construite par Bombardier, puis par Alstom sur le site de Crespin (d\u00E9partement du Nord). \u00C0 la suite de l'appel d'offres pass\u00E9 par la Soci\u00E9t\u00E9 nationale des chemins de fer fran\u00E7ais (SNCF), le march\u00E9 est remport\u00E9 par Bombardier qui fabrique ce mat\u00E9riel sur son site de Crespin. Ce train pr\u00E9sente une architecture innovante, la rame articul\u00E9e alternant des caisses \u00E0 deux niveaux et des caisses \u00E0 un seul niveau. Tandis que les voitures \u00E0 un niveau sont r\u00E9serv\u00E9es aux acc\u00E8s, aux services (toilettes, espaces v\u00E9los et places r\u00E9serv\u00E9es aux personnes \u00E0 mobilit\u00E9 r\u00E9duite) et aux \u00E9quipements techniques sur toitures, celles \u00E0 deux niveaux offrent un maximum de places assises. Afin de s'adapter aux diff\u00E9rents besoins, le Regio 2N est propos\u00E9 en cinq longueurs distinctes et peut \u00EAtre am\u00E9nag\u00E9 pour divers types de trajets : p\u00E9riurbain grande capacit\u00E9, r\u00E9gional ou intervilles (\u00AB Omneo Premium \u00BB). Lors de la signature du contrat Regio 2N le 24 f\u00E9vrier 2010 une premi\u00E8re commande ferme de 80 trains s'\u00E9levant \u00E0 environ 800 millions d'euros."@fr . . . "Bombardier Transport France, puis Alstom Crespin"@fr . . . . "Regio 2N"@fr . "\u2022 Z 56700 : 4 rames"@fr . . . . . . . . . . . . "4.32"^^ . . . . . . "\u2022 Z 56300 : 42 rames"@fr . . . . . "Bombardier R\u00E9gio2N"@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Regio 2N"@fr . . . . . . . . . "monophas\u00E9 25 kV-50 Hz"@fr . . . . "Regio 2N"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Bombardier"@fr . . . "\u2022 Z 56600 : 40 rames"@fr . . . . . "UM 3"@fr . . . . . . . . . . . . . . . "58121"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "automotrice \u00E9lectrique"@fr . "automotrice"@fr . . "\u2022 Z 57000 : 95 rames"@fr . . . . . . . . . "depuis 2014"@fr . "350"^^ . . . . . . . . . . . . "Le Regio 2N, nomm\u00E9 aussi \u00AB Porteur hyperdense \u00BB (PHD), est une automotrice \u00E9lectrique, \u00E0 deux niveaux pour la majorit\u00E9 des caisses, con\u00E7ue pour le service TER ou inter-ville, construite par Bombardier, puis par Alstom sur le site de Crespin (d\u00E9partement du Nord). Lors de la signature du contrat Regio 2N le 24 f\u00E9vrier 2010 une premi\u00E8re commande ferme de 80 trains s'\u00E9levant \u00E0 environ 800 millions d'euros."@fr . . . . . "6"^^ . . "4790613"^^ . . . . . . "\u00E9lectrique"@fr . . . . . . "140"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "2.99"^^ . "\u2022 Z 55500 : 121 rames"@fr . "191019455"^^ . . . . . . . "2022-02-20"^^ . . . . . . . . . . "1.5"^^ . . . . . . . . "R\u00E9gio2N"@nl . . . . . . . . . . . . . "* Z 55500 \n* Z 56300 \n* Z 56500 \n* Z 56600 \n* Z 56700 \n* Z 57000"@fr . . . . . .