"713"^^ . "177614309"^^ . "Rapport pouss\u00E9e sur poids"@fr . . . . . . "\u0422\u044F\u0433\u043E\u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0435\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C"@uk . . . . . . . . "Stuwkracht-gewichtsverhouding"@nl . . . . . . "Taxa empuxo-peso"@pt . . . . "5237586"^^ . . . . "Le rapport pouss\u00E9e/poids est un coefficient calcul\u00E9 en divisant la pouss\u00E9e d'un engin \u00E0 r\u00E9action (moteur fus\u00E9e, avion, etc.) par son poids exprim\u00E9s en newtons dans le Syst\u00E8me international d'unit\u00E9s. Un rapport sup\u00E9rieur \u00E0 1 signifie que l'engin est capable d'acc\u00E9l\u00E9rer sur une trajectoire verticale ascendante, ce qui est le cas des fus\u00E9es et des avions militaires les plus man\u0153uvrants. Pour les avions commerciaux, ce rapport varie entre 0,2 (Airbus A340 de premi\u00E8re g\u00E9n\u00E9ration) et 0,3 (A320). \n* Portail de l\u2019astronautique \n* Portail de l\u2019a\u00E9ronautique"@fr . "Le rapport pouss\u00E9e/poids est un coefficient calcul\u00E9 en divisant la pouss\u00E9e d'un engin \u00E0 r\u00E9action (moteur fus\u00E9e, avion, etc.) par son poids exprim\u00E9s en newtons dans le Syst\u00E8me international d'unit\u00E9s. Un rapport sup\u00E9rieur \u00E0 1 signifie que l'engin est capable d'acc\u00E9l\u00E9rer sur une trajectoire verticale ascendante, ce qui est le cas des fus\u00E9es et des avions militaires les plus man\u0153uvrants. Pour les avions commerciaux, ce rapport varie entre 0,2 (Airbus A340 de premi\u00E8re g\u00E9n\u00E9ration) et 0,3 (A320). \n* Portail de l\u2019astronautique \n* Portail de l\u2019a\u00E9ronautique"@fr . . "Wsp\u00F3\u0142czynnik ci\u0105gu do ci\u0119\u017Caru"@pl . . . . . . . "\u63A8\u529B\u91CD\u91CF\u6BD4"@zh . . . "Relaci\u00F3n empuje a peso"@es . . . . . "R\u00E0tio impuls-pes"@ca . .