. . . "272"^^ . "Panorama2017"@fr . . . . "Prix des carburants routiers en France"@fr . . . . . . . . . . . . . "189973385"^^ . . "FrPortait"@fr . "\u00C9tat- transition \u00E9nerg\u00E9tique'6,1'7,27,2"@fr . . "16"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "Panorama \u00E9nergie-climat - \u00E9dition 2016"@fr . . . . . "2018-11-21"^^ . . . . . "2017"^^ . . . . . . . "Lors de la Conf\u00E9rence environnementale de 2012, le gouvernement d\u00E9cide d'\u00E9tablir une \u00AB feuille de route \u00BB sur le sujet. Pour cela, cinq tables rondes sont organis\u00E9es avec pour th\u00E8mes la transition \u00E9nerg\u00E9tique, la biodiversit\u00E9, les risques sanitaires, la fiscalit\u00E9 \u00E9cologique et la gouvernance environnementale"@fr . . . . "2016"^^ . . "(Pr\u00E9vision d'ex\u00E9cution) 2019"@fr . "2017"^^ . . . "Le prix des carburants routiers en France, ou \u00AB prix \u00E0 la pompe \u00BB, est le prix auquel les commer\u00E7ants exploitants de stations de distribution de produits p\u00E9troliers install\u00E9s en France c\u00E8dent aux usagers de la route ces produits p\u00E9troliers : sans plomb 98 (E5), sans plomb 95 (E5), sans plomb 95 (E10), super\u00E9thanol E85, gazole (B7), GPL. Cet article ne traite pas de la question des carburants non routiers (gazole non routier, k\u00E9ros\u00E8ne) ou des combustibles (fioul domestique, fioul lourd)."@fr . . "Bolliet Anne, Ravignon Boris, Meslin Olivier, Bellec Gilles, Serres Henri"@fr . . . "12201694"^^ . . "Minist\u00E8re de la Transition \u00E9cologique et solidaire"@fr . . . . . . . . . "R\u00E9gions5,65,85,8"@fr . . . . . . . . . "Cr\u00E9doc"@fr . "Les prix, les marges et la consommation des carburants"@fr . . . . . . . . . . "Note"@fr . . . . "N. Guisse - S. Hoibian"@fr . . . . "novembre 2017"@fr . . "176"^^ . . . . . . . . "Les Fran\u00E7ais et leurs territoires : v\u00E9cus et attentes vis-\u00E0-vis des pouvoirs publics"@fr . . . . "Credoc"@fr . . "187"^^ . . . . . . . . . . . . "(Pr\u00E9vision)"@fr . . . . . . "Insee"@fr . "109521"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u00C9tat - budget g\u00E9n\u00E9ral'11,1'13,317"@fr . . . . . . . . . . "Affectation de la TICPE 2017-2019 ( )"@fr . . . . . . . . . "141"^^ . . . . . "En , celui-ci s\u2019engage \u00E0"@fr . . . . . . . "Cat\u00E9gorie:Mouvement des gilets jaunes"@fr . "Category:Mouvement des gilets jaunes"@fr . . . . . "D\u00E9partements65,95,9"@fr . . . . . . "Le prix des carburants routiers en France, ou \u00AB prix \u00E0 la pompe \u00BB, est le prix auquel les commer\u00E7ants exploitants de stations de distribution de produits p\u00E9troliers install\u00E9s en France c\u00E8dent aux usagers de la route ces produits p\u00E9troliers : sans plomb 98 (E5), sans plomb 95 (E5), sans plomb 95 (E10), super\u00E9thanol E85, gazole (B7), GPL. Cet article ne traite pas de la question des carburants non routiers (gazole non routier, k\u00E9ros\u00E8ne) ou des combustibles (fioul domestique, fioul lourd). Ce prix, fix\u00E9 par l'\u00C9tat jusqu'en 1981, est depuis cette date soumis \u00E0 la concurrence, tant internationale sur le march\u00E9 p\u00E9trolier que nationale avec la concurrence entre op\u00E9rateurs et entre stations-services. La mont\u00E9e en puissance des grandes et moyennes surfaces a contribu\u00E9 \u00E0 la diminution drastique des petites stations-services ind\u00E9pendantes. La d\u00E9r\u00E9glementation outre l'ouverture \u00E0 la concurrence s'est accompagn\u00E9e du remplacement des pompistes par des automates utilisant des cartes bancaires. Le prix \u00E0 la pompe comprend une partie importante de taxes \u2014 droit d'accise \u2014 repr\u00E9sentant environ 60 % du prix en 2018. Ces taxes comprennent la TICPE et la TVA. La TICPE est affect\u00E9e pour partie \u00E0 l'\u00C9tat, aux d\u00E9partements et aux r\u00E9gions. Depuis 2014, cette taxe int\u00E8gre une composante carbone, pour moduler la fiscalit\u00E9 des diff\u00E9rents produits en fonction des \u00E9missions de CO2 et encourager \u00E0 un changement de comportement en mati\u00E8re \u00E9cologique. Cette composante carbone est amen\u00E9e \u00E0 augmenter jusqu'en 2030. Le premier choc p\u00E9trolier (1973) fait passer le prix du baril de 3 \u00E0 10 dollars puis le deuxi\u00E8me choc p\u00E9trolier (1979) \u00E0 35 dollars. Le premier mouvement de protestation massif entra\u00EEnant un blocage du pays ou de certains secteurs d'activit\u00E9s se produit alors, avec au d\u00E9part une mobilisation du secteur de la p\u00EAche. Au fur et \u00E0 mesure des fluctuations du baril et donc des prix \u00E0 la pompe apparaissent de nouvelles manifestations qui, au-del\u00E0 de l'aspect du prix des carburants, traduisent souvent d'autres difficult\u00E9s. Le dernier en date est le mouvement des gilets jaunes, d\u00E9but\u00E9 en novembre 2018 en raison de l'annonce de la hausse du prix des carburants automobiles."@fr . . . . . "Paris"@fr . . . . . . "Panorama2016"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "class=\"wikitable\" align=\"right\""@fr . . . . . . . . . . "sous la coordination de Thomas Renaud, Laurence Rioux"@fr . . . "France, portrait social - \u00C9dition 2018"@fr . "Panorama \u00E9nergie-air-climat - \u00E9dition 2017"@fr . . "Minist\u00E8re des finances"@fr . . . . . . . "Prix"@fr . . "AFITF1,111,2"@fr . . . "Total g\u00E9n\u00E9ral'30,5'33,837,7"@fr . . . . "novembre 2012"@fr . . "Sous-total \u00C9tat17,220,524,2"@fr . . "(Ex\u00E9cution) 2018"@fr . .