. "Piatti"@fr . . . . . . "168754678"^^ . . . . . . . . . . . . . . "Dans la lign\u00E9e des Vespa et Lambretta, le Piatti, un scooter d'avant-garde, a \u00E9t\u00E9 con\u00E7u en 1949. Juste apr\u00E8s le succ\u00E8s de la minimotor (cyclomoteur de 50 cm3 sorti en 1949), le designer italien Vincent Piatti vit s'ouvrir un march\u00E9 pour des scooters l\u00E9gers et maniables : il cr\u00E9a alors ce scooter aux formes originales. Les ann\u00E9es 1950 virent arriver le boom des petites voitures, ce qui amena le Piatti \u00E0 \u00EAtre en retard sur son march\u00E9. Il ne fut donc construit qu'\u00E0 huit cents exemplaires."@fr . . . . "1689"^^ . "Dans la lign\u00E9e des Vespa et Lambretta, le Piatti, un scooter d'avant-garde, a \u00E9t\u00E9 con\u00E7u en 1949. Juste apr\u00E8s le succ\u00E8s de la minimotor (cyclomoteur de 50 cm3 sorti en 1949), le designer italien Vincent Piatti vit s'ouvrir un march\u00E9 pour des scooters l\u00E9gers et maniables : il cr\u00E9a alors ce scooter aux formes originales. Apr\u00E8s quelques essais dans les Dolomites, il pr\u00E9senta son scooter au Brussels motor show de 1952, \u00AB the palm for originality in scooter design, however, must go to the Italian-designed Piatti, shortly to be produced in Belgium after two years in prototype form \u00BB (\u00AB la palme de l'originalit\u00E9 doit n\u00E9anmoins revenir au Piatti dessin\u00E9 en Italie, qui sera bient\u00F4t produit en Belgique, apr\u00E8s deux ans comme prototype \u00BB), selon The Motor Cycle, en janvier 1954. Les ann\u00E9es 1950 virent arriver le boom des petites voitures, ce qui amena le Piatti \u00E0 \u00EAtre en retard sur son march\u00E9. Il ne fut donc construit qu'\u00E0 huit cents exemplaires. Le Piatti fut construit dans deux pays, par deux compagnies diff\u00E9rentes : en Belgique chez D'Ieteren, puis en Angleterre chez Cyclemaster, \u00E0 partir de 1956."@fr . . "Piatti (voertuigen)"@nl . . "1424793"^^ . . . . "Piatti scooter"@en . . . . . . . . .