. . . . . . . . . "Concours de"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "102"^^ . . . . . . . . . . . . "1894-07-22"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Paris\u2013Rouen 1894"@de . . . . . . . . . . . . . "Le Paris-Rouen est la premi\u00E8re comp\u00E9tition automobile de l'histoire. L'\u00E9preuve finalise un concours de \u00AB voitures sans chevaux \u00BB qui se d\u00E9roula en France du 19 au 22 juillet 1894, concours organis\u00E9 par Pierre Giffard, journaliste pour Le Petit Journal, un quotidien parisien paru de 1863 \u00E0 1944. On enregistre 102 inscriptions mais seulement 21 concurrents prennent part \u00E0 l'\u00E9preuve finale, de Paris \u00E0 Rouen sur 126 km."@fr . . "\u5DF4\u9ECE\u2013\u9C81\u6602\u8D5B"@zh . . . . . . . . . . . "302576"^^ . . . . . . "Le Petit Journal paru le 6 aout 1894."@fr . . . . . . . . . . . . . "Paris-Ru\u00E3o"@pt . . . . . . . . . . . . . . . . "sport automobile"@fr . . . . . . . "- Panhard & Levassor"@fr . . . . . . "1894-07-22"^^ . . . . . . . . "pilot\u00E9 par Louis Rigoulot."@fr . . . . "Le Paris-Rouen est la premi\u00E8re comp\u00E9tition automobile de l'histoire. L'\u00E9preuve finalise un concours de \u00AB voitures sans chevaux \u00BB qui se d\u00E9roula en France du 19 au 22 juillet 1894, concours organis\u00E9 par Pierre Giffard, journaliste pour Le Petit Journal, un quotidien parisien paru de 1863 \u00E0 1944. On enregistre 102 inscriptions mais seulement 21 concurrents prennent part \u00E0 l'\u00E9preuve finale, de Paris \u00E0 Rouen sur 126 km. Le concours d\u00E9bute le mercredi 18 juillet 1894 \u00E0 Neuilly-sur-Seine, par une journ\u00E9e d'exposition des 26 v\u00E9hicules engag\u00E9s. Les trois jours suivants sont r\u00E9serv\u00E9s \u00E0 l'\u00E9preuve \u00E9liminatoire, sur cinq parcours de 50 km partant de Paris, 21 v\u00E9hicules se qualifient pour l'\u00E9preuve finale. Le concours se termine le dimanche 22 juillet 1894 par une promenade \u00E0 l'allure r\u00E9glement\u00E9e de 12,5 km/h. Le d\u00E9part de la Porte Maillot \u00E0 Paris est donn\u00E9 dans l'ordre d'inscription et toutes les trente secondes. Le parcours est ponctu\u00E9 de plusieurs arr\u00EAts obligatoires dont la pause d\u00E9jeuner \u00E0 Mantes-la-Jolie. Quatre v\u00E9hicules n'arriveront pas \u00E0 Rouen. Le concours r\u00E9compense les v\u00E9hicules r\u00E9pondant \u00E0 trois crit\u00E8res : \u00AB s\u00E9curit\u00E9 \u00BB, \u00AB commodit\u00E9 \u00BB et \u00AB bon march\u00E9 relatif \u00BB. Le premier prix de 5 000 francs est partag\u00E9 entre \u00AB Panhard & Levassor \u00BB et \u00AB les fils de Peugeot fr\u00E8res \u00BB."@fr . . . "184870443"^^ . . . . "Maurice Le Blant"@fr . "1.3"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "- les Fils de Peugeot Fr\u00E8res"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ""@fr . . . . . . . . . "voitures sans chevaux"@fr . . "21"^^ . . . "Concours de"@fr . . "On distingue le 27, Peugeot 2 places"@fr . . . . . . . . . "voitures sans chevaux"@fr . . . . "4"^^ . . . . . . . "Paris-Rouen (automobile)"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "ex \u00E6quo :"@fr . "66101"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Couverture du suppl\u00E9ment illustr\u00E9 du quotidien"@fr . . . . . . . "Paris-Rouen"@es . . . . . "De Paris \u00E0 Rouen"@fr . . . . . . .