"MLP"@fr . . . "L'\u00C2ge d'or des voyages en paquebot"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "G\u00E9rard Piouffre"@fr . "Au c\u0153ur des bateaux de l\u00E9gende"@fr . . . . "The Olympic Class Ships"@fr . . "Paquebot"@fr . . "Tempus"@fr . . . . . . "Mars"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . "Ocean liner"@en . . . . . . . "Le Goff"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Laurent"@fr . . . . "en"@fr . . . . . . . "en"@fr . . . . . . "Ferulli"@fr . "117613"^^ . . . . . . . . "MDM"@fr . . . . . . . . . . . . "G\u00E9rard"@fr . . "Un paquebot est un navire sp\u00E9cialis\u00E9 dans le transport de passagers en haute mer, que son but soit d'assurer une liaison (paquebots de ligne, dont les plus c\u00E9l\u00E8bres sont les transatlantiques) ou bien un voyage d'agr\u00E9ment (paquebots de croisi\u00E8re). Le terme est issu de la francisation de l'anglais packet boat qui d\u00E9signait les navires transportant du courrier. Les premiers grands paquebots sont apparus au d\u00E9but du XIXe si\u00E8cle avec l'essor des migrations internationales et du ph\u00E9nom\u00E8ne colonial. De nombreuses innovations techniques telles que la machine \u00E0 vapeur et les coques en acier ont permis aux paquebots de gagner en taille et en puissance, un d\u00E9veloppement acc\u00E9l\u00E9r\u00E9 par la comp\u00E9tition entre puissances, notamment entre le Royaume-Uni et l'Allemagne, dont ils faisaient l'objet. Apr\u00E8s deux \u00E2ges d'or, au tournant des deux si\u00E8cles puis dans l'entre-deux-guerres, le r\u00E8gne du paquebot, au moins en tant que moyen d'assurer des liaisons, s'est achev\u00E9 pour laisser place \u00E0 celui de l'avion \u00E0 la fin des ann\u00E9es 1950. Aujourd'hui, il n'existe plus que des paquebots de croisi\u00E8re, \u00E9voluant en particulier en M\u00E9diterran\u00E9e et dans les Cara\u00EFbes, car m\u00EAme le dernier transatlantique, \u00E0 savoir le Queen Mary 2, ne sert que dans le cadre de voyages d'agr\u00E9ment. Au cours de l'\u00E2ge d'or des paquebots, dans la premi\u00E8re partie du XXe si\u00E8cle, beaucoup de navires offraient des voyages extr\u00EAmement luxueux pour un riche public. Cependant, ces m\u00EAmes navires transportaient un grand nombre de passagers relativement pauvres, \u00E0 l'\u00E9troit sur les ponts inf\u00E9rieurs. Les bateaux les plus anciens ont souvent offert aux immigr\u00E9s des prix tr\u00E8s bas. Les paquebots ont laiss\u00E9 une forte empreinte dans la m\u00E9moire collective. Certains, comme le Queen Mary ou le France, sont ainsi devenus des symboles nationaux tandis que d'autres, comme le Titanic ou le Lusitania, ont connu des fins dramatiques qui ont durablement marqu\u00E9 les esprits. Le cin\u00E9ma et la litt\u00E9rature ont \u00E9galement largement contribu\u00E9 \u00E0 cr\u00E9er ce \u00AB mythe du paquebot \u00BB. Apr\u00E8s l'effondrement du trafic au cours des ann\u00E9es 1960, beaucoup de liners ont continu\u00E9 \u00E0 naviguer comme navires de croisi\u00E8re. Le Mauretania de la Cunard a \u00E9t\u00E9 consid\u00E9r\u00E9, \u00E0 l'\u00E9poque, comme le plus beau paquebot de sa g\u00E9n\u00E9ration. Quelques d\u00E9cennies plus tard, les m\u00EAmes compliments ont \u00E9t\u00E9 adress\u00E9s au Normandie."@fr . . "80"^^ . . . . "Christian Mars et Frank Jubelin2001"@fr . . . . . . "Lee Server1998"@fr . . . . . . . . . . . . "Transatlantico"@it . . . "Les \"Provinces\" Transatlantiques 1882-1927"@fr . "Corrado Ferulli2004"@fr . "G\u00E9rard Piouffre2009"@fr . "Server"@fr . . . . "SS Bremen 1929 profile NYC.png"@fr . . . . . . . . "1998"^^ . . . "2"^^ . . "Paquebots de chez nous"@fr . . . "2001"^^ . . . . . . . "143"^^ . "2004"^^ . . . . . "2009"^^ . . "Queen Mary 2 Quebec.JPG"@fr . . "\"Note\""@fr . . . "2016"^^ . . . . . . . . "240"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . "80065"^^ . "Chirnside"@fr . . . . . "21600.0"^^ . . "Ocean\u00E5ngare"@sv . . . . . . . . . . . . . "208"^^ . "Brouard"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Olympic, Titanic, Britannic"@fr . . . . . . . . . "55991235"^^ . . "fr"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u00C9ditions Minimonde76"@fr . "Le Queen Mary 2, \u00E0 la fois paquebot de croisi\u00E8re et l'un des derniers transatlantiques, en escale \u00E0 Qu\u00E9bec."@fr . . . "Ann\u00E9es 1840 - pr\u00E9sent"@fr . . . "\u30AA\u30FC\u30B7\u30E3\u30F3\u30FB\u30E9\u30A4\u30CA\u30FC"@ja . . . . . . "Corrado"@fr . . . . . . . . . "Paris"@fr . . . . . "2010-08-16"^^ . "L'\u00C2ge d'or des paquebots"@fr . . . . . . . "Le Bremen, paquebot allemand de 1929"@fr . "Olivier Le Goff1998"@fr . . "Transatl\u00E2ntico"@pt . . . "Un paquebot est un navire sp\u00E9cialis\u00E9 dans le transport de passagers en haute mer, que son but soit d'assurer une liaison (paquebots de ligne, dont les plus c\u00E9l\u00E8bres sont les transatlantiques) ou bien un voyage d'agr\u00E9ment (paquebots de croisi\u00E8re). Le terme est issu de la francisation de l'anglais packet boat qui d\u00E9signait les navires transportant du courrier. Apr\u00E8s l'effondrement du trafic au cours des ann\u00E9es 1960, beaucoup de liners ont continu\u00E9 \u00E0 naviguer comme navires de croisi\u00E8re."@fr . . . . . . . . . . . "Jean-Yves Brouard1998"@fr . . . . "Frank"@fr . . . . . . . "Max"@fr . . "191367735"^^ . "Jean-Yves"@fr . . . . . . . . . . . . "Lee"@fr . "Category:Ocean liners"@fr . . . . "360"^^ . . . . . . . "Christian"@fr . "\u041E\u043A\u0435\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440"@ru . . "Hachette Collections"@fr . . . . . . . "Paquebots"@fr . "Mark Chirnside2004"@fr . . "Paquebot"@fr . . "348"^^ . . . . . "2"^^ . . "3"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "paquebot"@fr . "Piouffre"@fr . . . . . . . . . . . . "R\u00E9my"@fr . . . . . . . "Olivier"@fr . . . . . . . . . "Mark"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . "Jubelin"@fr . . . . . . . . . . "978"^^ . . . . . . . . "Le Boutilly"@fr . . . . . "S\u00E9lection du Reader's Digest"@fr . "Les Plus Beaux Paquebots du Monde"@fr .