. . . . "\u041E\u043C\u043E\u043D\u0438\u044F (\u0441\u0442\u0430\u043D\u0446\u0438\u044F \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E)"@ru . . . . . . "1930-07-21"^^ . "Plan Omonoia"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . "Images de la station d'Om\u00F3nia"@fr . "\u30AA\u30E2\u30CB\u30A2\u99C5"@ja . . . . "12101"^^ . . . . . . "2"^^ . "Souterraine"@fr . "Stations : Omonia"@fr . . . . "site de l'exploitant"@fr . . . "1895-05-17"^^ . . "el"@fr . "Om\u00F3nia"@fr . . "3392750"^^ . . . . "pdf"@fr . "POINT(23.728332519531 37.98416519165)"^^ . . . . "37.984166666667 23.728333333333" . . . . "POINT(23.728332519531 37.98416519165)"^^ . "23.7283"^^ . . "Le quai central de la ligne 1"@fr . "188536521"^^ . "Category:Omonia"@fr . "23.7281"^^ . . . "37.9842"^^ . . . . . . . . . "\u5354\u548C\u7AD9 (\u96C5\u5178\u5730\u9435)"@zh . . . "Om\u00F3nia"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "site transports en commun d'Ath\u00E8nes"@fr . . . . "Om\u00F3nia (m\u00E9tro d'Ath\u00E8nes)"@fr . "37.9841"^^ . . . . "en"@fr . . "Om\u00F3nia (grec moderne : \u039F\u03BC\u03CC\u03BD\u03BF\u03B9\u03B1) est une station de m\u00E9tro grecque des lignes 1 (ligne verte) et 2 (ligne rouge) du m\u00E9tro d'Ath\u00E8nes, situ\u00E9e sous la place Om\u00F3nia sur le territoire de la ville d\u2019Ath\u00E8nes capitale de la Gr\u00E8ce."@fr . . . "2000-01-28"^^ . . . . . "Ath\u00E8nes"@fr . "Om\u00F3nia (grec moderne : \u039F\u03BC\u03CC\u03BD\u03BF\u03B9\u03B1) est une station de m\u00E9tro grecque des lignes 1 (ligne verte) et 2 (ligne rouge) du m\u00E9tro d'Ath\u00E8nes, situ\u00E9e sous la place Om\u00F3nia sur le territoire de la ville d\u2019Ath\u00E8nes capitale de la Gr\u00E8ce. La premi\u00E8re station est mise en service en 1895 sur la ligne du Pir\u00E9e \u00E0 Om\u00F3nia et desservie par des trains tract\u00E9s par des locomotives \u00E0 vapeur. Elle est d\u00E9plac\u00E9e et reconstruite sous la place en 1930 apr\u00E8s le passage \u00E0 la traction \u00E9lectrique. En 2000 elle devient une station d'\u00E9change du nouveau m\u00E9tro avec la modernisation de la ligne 1 et la cr\u00E9ation d'une plateforme \u00E0 33 m\u00E8tres, sous le sol, pour la nouvelle ligne 2."@fr . . . . . . . . .