. . . . . "Inlyntweesilinder"@af . . . "174988566"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Straight-twin engine"@en . . . . . . . "Un moteur bicylindre en ligne, \u00E9galement connu sous le nom de bicylindre vertical, twin parall\u00E8le ou bicylindre parall\u00E8le, est un moteur \u00E0 piston \u00E0 deux cylindres dont les cylindres sont dispos\u00E9s c\u00F4te \u00E0 c\u00F4te et ses pistons reli\u00E9s \u00E0 un vilebrequin commun. Compar\u00E9s aux bicylindres en V et aux bicylindres \u00E0 plat, les bicylindres en ligne sont plus compacts, plus simples et g\u00E9n\u00E9ralement moins co\u00FBteux \u00E0 fabriquer, mais peuvent g\u00E9n\u00E9rer plus de vibrations pendant le fonctionnement."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Motore in linea a due cilindri"@it . . . . . . . . . . . . . "12354225"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "52750"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u76F4\u52172\u6C17\u7B52"@ja . . . . . . . . "Parallel-Twin"@de . . . . . . . . . . "Motor de dos cilindros en l\u00EDnea"@es . . . . . . . "Moteur bicylindre en ligne"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Un moteur bicylindre en ligne, \u00E9galement connu sous le nom de bicylindre vertical, twin parall\u00E8le ou bicylindre parall\u00E8le, est un moteur \u00E0 piston \u00E0 deux cylindres dont les cylindres sont dispos\u00E9s c\u00F4te \u00E0 c\u00F4te et ses pistons reli\u00E9s \u00E0 un vilebrequin commun. Compar\u00E9s aux bicylindres en V et aux bicylindres \u00E0 plat, les bicylindres en ligne sont plus compacts, plus simples et g\u00E9n\u00E9ralement moins co\u00FBteux \u00E0 fabriquer, mais peuvent g\u00E9n\u00E9rer plus de vibrations pendant le fonctionnement. Les moteurs bicylindres en ligne ont \u00E9t\u00E9 principalement utilis\u00E9s sur des motos, mais \u00E9galement utilis\u00E9s dans les automobiles et les sports m\u00E9caniques. Les automobiles \u00E0 bicylindre en ligne sont g\u00E9n\u00E9ralement tr\u00E8s petites et comprennent les citadines et les voitures kei. Parmi les exemples r\u00E9cents de voitures avec ce type de moteur, on trouve la Tata Nano et certains mod\u00E8les du groupe Fiat utilisant le moteur TwinAir. Les applications en sports motoris\u00E9s incluent les moteurs hors-bord, les motomarines, les v\u00E9hicules tout-terrain, les motoneiges et les planeurs ultra-l\u00E9gers motoris\u00E9s. Diff\u00E9rents angles de vilebrequin sont utilis\u00E9s pour les twins parall\u00E8les quatre temps pour obtenir diff\u00E9rentes caract\u00E9ristiques d'intervalle d'allumage et d'\u00E9quilibre du moteur, affectant les vibrations et le transfert de puissance. Le bicylindre en ligne britannique traditionnel (\u00E0 partir de 1937) poss\u00E9dait un vilebrequin \u00E0 360\u00B0, tandis que certains plus gros bicylindres en ligne japonais des ann\u00E9es 1960 adoptaient un vilebrequin cal\u00E9 \u00E0 180\u00B0. Dans les ann\u00E9es 1990, de nouveaux moteurs sont apparus avec un vilebrequin cal\u00E9 \u00E0 270\u00B0."@fr . . . . . . . "Motor bicil\u00EDndric en l\u00EDnia"@ca . . . . . .