. "Lycoming O-360"@fr . . . "179248704"^^ . . . "4"^^ . . . . "avgas 91/96 minimum"@fr . . "5.916"^^ . . . "Lycoming O-360"@it . . "1676"^^ . . "111.0"^^ . . . "O-360"@fr . . "Lycoming O-320"@fr . . . "Lycoming O-360"@pt . . "Le Lycoming O-360 est une famille de moteur 4 cylindres \u00E0 plat d'avion. La puissance des diff\u00E9rentes versions va de 145 \u00E0 225 chevaux, la version la plus r\u00E9pandue d\u00E9veloppe 180 ch. Ce moteur a \u00E9t\u00E9 utilis\u00E9 dans beaucoup d'avions tels que le Cessna 172 et le Piper PA-28. Son potentiel est de 2 000 heures. Le premier mod\u00E8le certifi\u00E9 a \u00E9t\u00E9 le A1A, le 20 juillet 1955. Le Lycoming IO-390 est un O-360 dont l'al\u00E9sage est augment\u00E9 de 4,76 mm, d\u00E9veloppant une puissance de 210 ch (157 kW). Il est utilis\u00E9 entre autres par le Fuji FA200 Aero Subaru."@fr . . . "130.0"^^ . . . . . . . "Lycoming O-360"@ca . "Depuis 1955"@fr . "11659190"^^ . . . . "Air"@fr . . "Le Lycoming O-360 est une famille de moteur 4 cylindres \u00E0 plat d'avion. La puissance des diff\u00E9rentes versions va de 145 \u00E0 225 chevaux, la version la plus r\u00E9pandue d\u00E9veloppe 180 ch. Ce moteur a \u00E9t\u00E9 utilis\u00E9 dans beaucoup d'avions tels que le Cessna 172 et le Piper PA-28. Son potentiel est de 2 000 heures. Le premier mod\u00E8le certifi\u00E9 a \u00E9t\u00E9 le A1A, le 20 juillet 1955. Le Lycoming IO-390 est un O-360 dont l'al\u00E9sage est augment\u00E9 de 4,76 mm, d\u00E9veloppant une puissance de 210 ch (157 kW). Il est utilis\u00E9 entre autres par le Fuji FA200 Aero Subaru."@fr . . "Lycoming Engines"@fr . . . "Lycoming O-360"@en . "Aviation g\u00E9n\u00E9rale"@fr . "Moteur Lycoming IO-360-A1B6 au Royal Air Force Museum, Cosford."@fr . "180"^^ . . "36"^^ . "8.5"^^ .