. "192.91"^^ . "11573"^^ . "9006629"^^ . "Victory Step"@fr . . "Ten Bosch Cruise"@fr . . . . . "13206272"^^ . "Ionian King"@fr . "15"^^ . . . . . "border|25px Chypre"@fr . "188774399"^^ . . . . "8"^^ . . . . . . . . . "80"^^ . "D\u00E9moli en 2017"@fr . . . . . . . . . . "border|25px SVG"@fr . . "1991-03-01"^^ . . . . . "Ferry Lavender"@de . . . . . . "Limassol"@fr . . . . . . . "Ocean Rose"@fr . . "Ferry Lavender"@fr . . . . . "\u30D5\u30A7\u30EA\u30FC\u3089\u3079\u3093\u3060\u3042"@ja . . "186"^^ . . "2"^^ . . . . . . "border|25px Panama"@fr . . . . . . . . "Le Ionian King est un ferry ayant appartenu \u00E0 la compagnie grecque Agoudimos Lines. Construit en 1991 aux chantiers IHI de Tokyo pour la compagnie japonaise Shin Nihonkai Ferry, il assurait \u00E0 l'origine les liaisons entre les \u00EEles d'Honsh\u016B et d'Hokkaid\u014D sous le nom de Ferry Lavender (\u30D5\u30A7\u30EA\u30FC\u3089\u3079\u3093\u3060\u3042, Fer\u012B Rabend\u0101). Vendu en 2004 \u00E0 la compagnie grecque Endeavor Lines, il est rebaptis\u00E9 Ionian King et affect\u00E9 aux lignes d'Agoudimos Lines entre la Gr\u00E8ce et l'Italie jusqu'en 2011, date \u00E0 laquelle il est c\u00E9d\u00E9 \u00E0 la soci\u00E9t\u00E9 japonaise Ten Bosch Cruise qui l'affecte \u00E0 compter de f\u00E9vrier 2012 entre le Japon et la Chine sous le nom d\u2018Ocean Rose avant que son exploitation ne soit interrompue en octobre en raison d'un refroidissement diplomatique entre les deux pays. Affr\u00E9t\u00E9 par la compagnie singapourienneGrand Cruises qui le fait naviguer entre Singapour et la Malaisie jusqu'en 2014. D\u00E9sarm\u00E9 pendant presque trois ans, il est finalement d\u00E9moli en 2017."@fr . "796"^^ . "Ocean Grand"@fr . . . . . "Agoudimos Lines"@fr . . . . . "Grand Cruises"@fr . . . . "Panama"@fr . . . . . "1991-09-30"^^ . . "21.8"^^ . . . . . . "Kingstown"@fr . . . . "Ionian King"@fr . . . . "Le Ionian King est un ferry ayant appartenu \u00E0 la compagnie grecque Agoudimos Lines. Construit en 1991 aux chantiers IHI de Tokyo pour la compagnie japonaise Shin Nihonkai Ferry, il assurait \u00E0 l'origine les liaisons entre les \u00EEles d'Honsh\u016B et d'Hokkaid\u014D sous le nom de Ferry Lavender (\u30D5\u30A7\u30EA\u30FC\u3089\u3079\u3093\u3060\u3042, Fer\u012B Rabend\u0101). Vendu en 2004 \u00E0 la compagnie grecque Endeavor Lines, il est rebaptis\u00E9 Ionian King et affect\u00E9 aux lignes d'Agoudimos Lines entre la Gr\u00E8ce et l'Italie jusqu'en 2011, date \u00E0 laquelle il est c\u00E9d\u00E9 \u00E0 la soci\u00E9t\u00E9 japonaise Ten Bosch Cruise qui l'affecte \u00E0 compter de f\u00E9vrier 2012 entre le Japon et la Chine sous le nom d\u2018Ocean Rose avant que son exploitation ne soit interrompue en octobre en raison d'un refroidissement diplomatique entre les deux pays. Affr\u00E9t\u00E9 par la compagnie singapourienneGran"@fr . . . . . . . . . . "Aria Enterprise"@fr . . . . . . . . . . . . . "57"^^ . . . "Le Ionian King \u00E0 Patras en 2006."@fr . . . . . . . .