. "en"@fr . "9431548"^^ . "\u4E09\u9DF9\u4E8B\u4EF6"@zh . . . . . "35.7028"^^ . . . . . . . "s\u00E9rie 63"@fr . . . "139.561"^^ . . . . . . . . . "L'incident Mitaka (\u4E09\u9DF9\u4E8B\u4EF6, Mitaka jiken) se d\u00E9roule le 15 juillet 1949 quand un train (en) roulant sans personne \u00E0 son bord d\u00E9railla \u00E0 la gare de Mitaka sur la ligne Ch\u016B\u014D, tuant 6 personnes et en blessant 20. L'incident fait partie des \u00AB Trois grands myst\u00E8res des chemins de fer japonais \u00BB survenus en 1949 avec l'incident Shimoyama et l'incident Matsukawa, et dont il est suppos\u00E9 que les coupables seraient des membres du syndicat des travailleurs de la compagnie. Le gouvernement accuse dix personnes de sabotage ferroviaire ayant entra\u00EEn\u00E9 la mort, dont le conducteur, Keisuke Takeuchi, qui n'\u00E9tait pas \u00E0 bord quand le train d\u00E9railla. Le jour de l'incident, les quatre policiers assign\u00E9s \u00E0 la gare de Mitaka abandonnent leur poste ; on ignore encore pourquoi aujourd'hui. Deux des personnes accus\u00E9es sont poursuivies pour parjure. L'avocat de Takeuchi refuse d'autoriser un coll\u00E8gue \u00E0 pr\u00E9senter une preuve prouvant que lui et Takeuchi \u00E9taient dans un bain public ensemble au moment o\u00F9 le train avait quitt\u00E9 la gare (une preuve prouvant apparemment juste qu'une autre personne l'accompagnait), pr\u00E9tendant que cela est \u00AB sans rapport avec l'affaire \u00BB. Lors de la d\u00E9cision de justice de 1955, le juge conclut qu'il n'y a aucune preuve de conspiration, mais plut\u00F4t que Takeuchi avait organis\u00E9 et ex\u00E9cut\u00E9 seul l'incident. Il est condamn\u00E9 \u00E0 mort, tandis que les autres accus\u00E9s sont d\u00E9clar\u00E9s innocents de toutes les accusations. Tous les appels au verdict furent refus\u00E9s. Tous les accus\u00E9s innocent\u00E9s sont des membres du Parti communiste japonais, mais Takeuchi n'en faisait pas partie. Il meurt en prison en 1967 d'une tumeur au cerveau. Jusqu'\u00E0 son d\u00E9c\u00E8s, il continua de proclamer son innocence, une attitude tr\u00E8s inhabituelle dans l'histoire juridique japonaise."@fr . . . . "L'incident Mitaka (\u4E09\u9DF9\u4E8B\u4EF6, Mitaka jiken) se d\u00E9roule le 15 juillet 1949 quand un train (en) roulant sans personne \u00E0 son bord d\u00E9railla \u00E0 la gare de Mitaka sur la ligne Ch\u016B\u014D, tuant 6 personnes et en blessant 20. Lors de la d\u00E9cision de justice de 1955, le juge conclut qu'il n'y a aucune preuve de conspiration, mais plut\u00F4t que Takeuchi avait organis\u00E9 et ex\u00E9cut\u00E9 seul l'incident. Il est condamn\u00E9 \u00E0 mort, tandis que les autres accus\u00E9s sont d\u00E9clar\u00E9s innocents de toutes les accusations. Tous les appels au verdict furent refus\u00E9s."@fr . . . . . . . . "35.70277778 139.56083333" . . "2654"^^ . . "POINT(139.56083679199 35.702777862549)"^^ . "63"^^ . . "Incident Mitaka"@fr . . . . . . "188919359"^^ . . . . . . . . "POINT(139.56083679199 35.702777862549)"^^ .