. . . "1080"^^ . "3875"^^ . . "2630"^^ . "1935"^^ . . . . . "14059567"^^ . . "2162"^^ . "Le GAZ-A \u00E9tait une voiture particuli\u00E8re produite par GAZ de 1932 \u00E0 1936. Environ 40 000 unit\u00E9s du v\u00E9hicule ont \u00E9t\u00E9 vendues et produites, mais la plupart sont all\u00E9es \u00E0 des responsables militaires et \u00E0 des groupes d'\u00C9tat, mais le GAZ-AA \u00E9tait accessible au public. Le v\u00E9hicule \u00E9tait bas\u00E9 sur le mod\u00E8le Ford A car en 1928, GAZ a conclu un accord avec Ford pour les aider \u00E0 produire des automobiles. En 1936, GAZ abandonna le GAZ-A et le rempla\u00E7a en grande partie par le GAZ-M1, d\u00E9riv\u00E9 des Ford B de 1934."@fr . . "GAZ-A"@fr . . . . . . . "GAZ-A"@de . . . . . . "1710"^^ . . . "GAZ-A"@pl . . . . . "GAZ-A"@fr . . . . . "184666090"^^ . . . . "280"^^ . "1780"^^ . "40000"^^ . "RUS"@fr . . . . . "Le GAZ-A \u00E9tait une voiture particuli\u00E8re produite par GAZ de 1932 \u00E0 1936. Environ 40 000 unit\u00E9s du v\u00E9hicule ont \u00E9t\u00E9 vendues et produites, mais la plupart sont all\u00E9es \u00E0 des responsables militaires et \u00E0 des groupes d'\u00C9tat, mais le GAZ-AA \u00E9tait accessible au public. Le v\u00E9hicule \u00E9tait bas\u00E9 sur le mod\u00E8le Ford A car en 1928, GAZ a conclu un accord avec Ford pour les aider \u00E0 produire des automobiles. En 1936, GAZ abandonna le GAZ-A et le rempla\u00E7a en grande partie par le GAZ-M1, d\u00E9riv\u00E9 des Ford B de 1934."@fr . . "\u0413\u0410\u0417-\u0410"@uk . . . . . "1932"^^ . . . .