. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "34780"^^ . . . . . . . . "https://scalaenne.wordpress.com/2019/05/04/antologia-visuale-delle-littorine-fiat-cronologia-della-produzione-anteguerra/|titre=Les Littorine Fiat, les premiers autorails au monde"@fr . . . . . . . . "it"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Sous l'appellation Littorina, qui remonte \u00E0 1930, les Italiens ont fait et font toujours r\u00E9f\u00E9rence aux autorails de voyageurs mis en service sur le r\u00E9seau italien des FS - Ferrovie dello Stato. Ce nouveau type de mat\u00E9riel roulant l\u00E9ger \u00E0 moteur thermique essence, diesel ou gaz - a \u00E9t\u00E9 invent\u00E9 par le constructeur italien Fiat Ferroviaria dans les ann\u00E9es 1920. On pourrait comparer cette appellation \u00E0 la \u00AB micheline \u00BB fran\u00E7aise de 1935, qui a copi\u00E9 le principe italien."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "2020-03-20"^^ . . . . "187604051"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u30EA\u30C3\u30C8\u30EA\u30CA (\u9244\u9053\u8ECA\u4E21)"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "http://www.ilmondodeitreni.it/diesel.html#automotrici_benzina|langue=it|titre=Fiches techniques mat\u00E9riel roulant diesel des FS"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Fiat Littorina"@fr . . . . . . "Sous l'appellation Littorina, qui remonte \u00E0 1930, les Italiens ont fait et font toujours r\u00E9f\u00E9rence aux autorails de voyageurs mis en service sur le r\u00E9seau italien des FS - Ferrovie dello Stato. Ce nouveau type de mat\u00E9riel roulant l\u00E9ger \u00E0 moteur thermique essence, diesel ou gaz - a \u00E9t\u00E9 invent\u00E9 par le constructeur italien Fiat Ferroviaria dans les ann\u00E9es 1920. On pourrait comparer cette appellation \u00E0 la \u00AB micheline \u00BB fran\u00E7aise de 1935, qui a copi\u00E9 le principe italien. Au tout d\u00E9but, ce surnom a \u00E9t\u00E9 attribu\u00E9 au premier autorail du monde class\u00E9, selon la codification des FS, FS ALb 48, puis suivront les FS ALn 56 et FS ALn 556. Mais cette appellation populaire restera tr\u00E8s profond\u00E9ment ancr\u00E9e chez les Italiens qui remplaceront dans leur vocabulaire le terme \u00AB automotrice \u00BB - autorail par \u00AB Littorina \u00BB, alors que l'appellation officielle des FS est toujours rest\u00E9e \u00AB automotrice \u00BB. Ce surnom a tellement marqu\u00E9 l'histoire du transport ferroviaire italien qu'il a \u00E9t\u00E9 grav\u00E9 sur les plaques d'identification du constructeur sur les autorails livr\u00E9s en 1932/33. L'origine du mot \u00AB Littorina \u00BB vient de Littoria, une ville au sud de Rome aujourd'hui nomm\u00E9e Latina. C'est le Duce Benito Mussolini qui contribua au succ\u00E8s de ce moyen de transport en inaugurant lui-m\u00EAme la premi\u00E8re ligne \u00E9quip\u00E9e de ces trains novateurs une Fiat Alb 40 \u00E0 partir de la gare de Littoria. Plusieurs semaines auparavant l'inauguration de la nouvelle ville, il avait utilis\u00E9 l'autorail Fiat qui l'avait conduit \u00E0 la vitesse de 118 km/h. Le surnom a \u00E9t\u00E9 repris et largement utilis\u00E9 lors des campagnes publicitaires du constructeur Fiat Ferroviaria pour marquer les \u00E9tapes commerciales des autorails Fiat, d'abord l'ALb 48, puis l'Alb 64, etc., mais aussi par la presse du r\u00E9gime qui voulait souligner le g\u00E9nie italien, dans le quotidien \"Il Popolo d'Italia\"."@fr . . . . . . . . "3217212"^^ . . . .