"9"^^ . . "13253145"^^ . . . . "Lom\u00E9"@fr . . . . . "7355272"^^ . "CNAN"@fr . . . . "6,20 m"@fr . "188774398"^^ . . "16215"^^ . . . . "2597"^^ . . . "Comanav"@fr . . "1823"^^ . . . . . . . . . . "L\u2018European Express \u00E0 Kavala en 2013."@fr . "150"^^ . . . . . . . . . "1973-10-24"^^ . "D\u00E9moli \u00E0 Alia\u011Fa en 2019"@fr . . . . . . . . . . . . "15074"^^ . . . . "160"^^ . "25.6"^^ . . . "border|25px Chypre"@fr . . . . "1974-03-01"^^ . . . . . . . . "15"^^ . . "21,50 m"@fr . . . . "2"^^ . "26480.0"^^ . . "Limassol"@fr . . . . "Millennium Express"@fr . . . "Access Ferries"@fr . . "62"^^ . . "Alg\u00E9rie Ferries"@fr . . . . . "9536"^^ . . . . . . . "Seacom Ferry"@fr . . . . "Panama"@fr . . . . . . . . . . . "159,52 m"@fr . . "82"^^ . "border|25px Togo"@fr . . "1999"^^ . . . . "1973-05-18"^^ . . . . . . . . . "European Express"@fr . . . . "1974"^^ . . . . . . . . "Ho Maru"@fr . "Takachiho Maru"@fr . . . . . . "Ferries Del Caribe"@fr . "L\u2018European Express est un ferry ayant \u00E9t\u00E9 exploit\u00E9 par la compagnie grecque NEL Lines. Construit de 1973 \u00E0 1974 par les chantiers Nippon Kokan de Shimizu pour la compagnie japonaise Nippon Car Ferry sous le nom de Takachiho Maru (\u9AD8\u5343\u7A42\u4E38, Takachiho Maru), il effectuait \u00E0 l'origine les liaisons entre Honsh\u016B et Ky\u016Bsh\u016B. Transf\u00E9r\u00E9 en 1990 au sein de Seacom Ferry puis en 1992 dans la flotte de Marine Express, il est retir\u00E9 du service en 1998 et vendu l'ann\u00E9e suivante \u00E0 la soci\u00E9t\u00E9 chypriote Access Ferries qui le rebaptise Millennium Express. Exploit\u00E9 dans un premier temps sur les lignes de son propri\u00E9taire entre la Gr\u00E8ce, Chypre et Isra\u00EBl, il sera affr\u00E9t\u00E9 par divers armateurs \u00E0 compter de 2000 tels que la Compagnie tunisienne de navigation, Alg\u00E9rie Ferries ou encore la Compagnie marocaine de naviga"@fr . . "border|25px Panama"@fr . . . . . "L\u2018European Express est un ferry ayant \u00E9t\u00E9 exploit\u00E9 par la compagnie grecque NEL Lines. Construit de 1973 \u00E0 1974 par les chantiers Nippon Kokan de Shimizu pour la compagnie japonaise Nippon Car Ferry sous le nom de Takachiho Maru (\u9AD8\u5343\u7A42\u4E38, Takachiho Maru), il effectuait \u00E0 l'origine les liaisons entre Honsh\u016B et Ky\u016Bsh\u016B. Transf\u00E9r\u00E9 en 1990 au sein de Seacom Ferry puis en 1992 dans la flotte de Marine Express, il est retir\u00E9 du service en 1998 et vendu l'ann\u00E9e suivante \u00E0 la soci\u00E9t\u00E9 chypriote Access Ferries qui le rebaptise Millennium Express. Exploit\u00E9 dans un premier temps sur les lignes de son propri\u00E9taire entre la Gr\u00E8ce, Chypre et Isra\u00EBl, il sera affr\u00E9t\u00E9 par divers armateurs \u00E0 compter de 2000 tels que la Compagnie tunisienne de navigation, Alg\u00E9rie Ferries ou encore la Compagnie marocaine de navigation. Renomm\u00E9 European Express en 2007, il int\u00E8gre en 2010 la flotte de l'armateur grec NEL Lines qui le fait naviguer en mer \u00C9g\u00E9e ou en mer Adriatique selon p\u00E9riode. Sa carri\u00E8re est interrompue en 2014 en raison des difficult\u00E9s financi\u00E8res de NEL Lines. D\u00E9sarm\u00E9 \u00E0 Perama, il sera finalement d\u00E9moli en 2019 aux chantiers d'Alia\u011Fa en Turquie."@fr . . "European Express"@fr . . . . . . . . . . "Express"@fr . "NEL Lines"@fr . . . . . . . . . . . . . .