. "bicylindre en L \u00E0 90\u00B0, 4 temps refroidissement liquide"@fr . "Ducati 1098/1198"@fr . "Ducati 1098"@it . "1430"^^ . "189193067"^^ . "160"^^ . . . . "La 1098 est un mod\u00E8le de motocyclette de la marque italienne Ducati. La 1098 est pr\u00E9sent\u00E9e lors du salon de Milan en novembre 2006. Elle remplace la 999. Le design tranche avec les lignes anguleuse de sa devanci\u00E8re. Le look se rapproche plus de la 916. Elle abandonne le bras oscillant classique pour un nouveau monobras. Le bicylindre en V ouvert \u00E0 90\u00B0 de 1 099 cm3 d\u00E9veloppe 160 chevaux \u00E0 9 750 tr/min pour un couple de 12,5 mkg \u00E0 8 000 tr/min. Elle p\u00E8se seulement 173 kg. La 1098 est \u00E9quip\u00E9e d'origine d'un syst\u00E8me permettant d'acqu\u00E9rir des donn\u00E9es sur le moteur lors d'une session sur circuit, et de les analyser sur un ordinateur, par l'interm\u00E9diaire d'une clef USB fournie. D\u00E8s son lancement, elle est second\u00E9e par la 1098 S. Celle-ci propose des suspensions \u00D6hlins \u00E0 la place de la fourche et de l'amortisseur Showa, des jantes en aluminium forg\u00E9, de silencieux d'\u00E9chappement Termignoni et de diverses pi\u00E8ces en carbone. Le poids est en baisse de 2 kg. La 1098 R est d\u00E9voil\u00E9e au salon de Milan 2007. Con\u00E7ue afin d'homologuer la 1098 pour le championnat mondial de Superbike, la R poss\u00E8de un moteur de 1 198 cm3 avec des valeurs d'al\u00E9sage et de course de chaque cylindre respectivement de 106 et 67,9 mm.La puissance est port\u00E9e \u00E0 180 chevaux et 13,7 mkg. Les suspensions sont sign\u00E9es \u00D6hlins. Le bras oscillant est en aluminium. Le poids descend \u00E0 165 kg. Elle inaugure un syst\u00E8me d'antipatinage appel\u00E9 DTC (Ducati Traction Control), fonctionnant avec l'\u00E9chappement Termignoni vendu en option et destin\u00E9 au circuit. Deux capteurs plac\u00E9s dans les roues analysent les variations de vitesses entre elles et coupent l'allumage le cas \u00E9ch\u00E9ant. Le niveau de sensibilit\u00E9 est r\u00E9glable en huit positions. La 1098 R est disponible uniquement en rouge, avec des plaquages blancs entre les phares et la bulle, ainsi que sur les flancs de selle, rehauss\u00E9s d'un filet dor\u00E9, et des jantes Marchesini dor\u00E9es. Elle est uniquement monoplace. Elle est vendue 35 000 \u20AC. Au cours de salon de Milan 2008, Ducati annonce la sortie de la 1098R Bayliss LE (pour Limited Edition \u00E9dition limit\u00E9e), comm\u00E9morant la couronne de champion de Superbike de Troy Bayliss. Elle se pare d'une robe blanche et rouge, orn\u00E9e d'un drapeau australien et du num\u00E9ro 21, comme sur la moto de course de Troy lors de la manche portugaise.C'est une \u00E9dition limit\u00E9e \u00E0 500 exemplaires. Elle est livr\u00E9e avec une plaque num\u00E9rot\u00E9e, un \u00E9chappement de comp\u00E9tition Termignoni, une b\u00E9quille de stand, une housse. Lors du m\u00EAme salon, la 1098 et la 1098S sont remplac\u00E9s par les 1198 et 1198S, reprenant le moteur de la 1098R. Il est n\u00E9anmoins d\u00E9gonfl\u00E9 pour offrir 170 chevaux \u00E0 9750 tr/min et 13,2 mkg \u00E0 8000 tr/min. La partie cycle est exactement la m\u00EAme que sur la 1098. Sur la 1198S, comme sur la 1098S, les suspensions \u00D6hlins remplacent les Showa. La 1198S gagne aussi des jantes Marchesini plus l\u00E9g\u00E8res. Le constructeur annonce 171 et 169 kg \u00E0 sec respectivement pour la 1198 et la 1198S."@fr . "injection \u00E9lectronique"@fr . "treillis tubulaire"@fr . . "par cha\u00EEne"@fr . . . . . "1099.0"^^ . . . . . . . . . . . "120"^^ . "6"^^ . . "15.5"^^ . "820"^^ . . "2"^^ . "2007"^^ . . . . . "173"^^ . "8000"^^ . . . . . . "5520"^^ . "12.5"^^ . . . "Ducati 1098 2.jpg"@fr . . "multidisque \u00E0 sec"@fr . . "2"^^ . "Ducati 1098"@en . "1"^^ . . . "9750"^^ . . "190"^^ . "2461263"^^ . . . . . "Ducati 1098"@de . . . . "Ducati 1098"@fr . . "La 1098 est un mod\u00E8le de motocyclette de la marque italienne Ducati. La 1098 est pr\u00E9sent\u00E9e lors du salon de Milan en novembre 2006. Elle remplace la 999. Le design tranche avec les lignes anguleuse de sa devanci\u00E8re. Le look se rapproche plus de la 916. Elle abandonne le bras oscillant classique pour un nouveau monobras. Le bicylindre en V ouvert \u00E0 90\u00B0 de 1 099 cm3 d\u00E9veloppe 160 chevaux \u00E0 9 750 tr/min pour un couple de 12,5 mkg \u00E0 8 000 tr/min. Elle p\u00E8se seulement 173 kg."@fr . . "fourche t\u00E9lescopique invers\u00E9e \u2205 43 mm"@fr . . "monoamortisseur"@fr . . . . . . . . "Ducati 1098"@fr . . . .