. . . "3376"^^ . "952983"^^ . . . "\u0414\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430 \u043B\u0435\u0442\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0430\u043F\u043F\u0430\u0440\u0430\u0442\u0430"@ru . . "En a\u00E9ronautique, la distance franchissable est la distance maximale qu'un a\u00E9ronef peut parcourir entre son d\u00E9collage et son atterrissage que ce soit pour le transport a\u00E9rien civil ou militaire, de passagers ou de fret. Parmi les param\u00E8tres pouvant d\u00E9finir les performances d'un a\u00E9ronef les trois consid\u00E9r\u00E9s comme essentiels sont : \n* la charge utile (nature et quantit\u00E9). Elle peut s'exprimer en masse, volume, nombre de passagers, etc. suivant le type d'utilisation ; \n* la vitesse ; \n* l'endurance qui se traduit soit par une autonomie, exprim\u00E9e en heures de vol, soit par un rayon d'action ou une distance franchissable, exprim\u00E9s en kilom\u00E8tres. Le constructeur d\u00E9finit la distance maximale franchissable de ses a\u00E9ronefs en fonction de divers param\u00E8tres adapt\u00E9s \u00E0 la mission pr\u00E9vue et des conditions atmosph\u00E9riques standards. Dans la pratique chaque utilisateur d\u00E9finira une distance franchissable op\u00E9rationnelle maximale en fonction de ses propres conditions d'utilisation."@fr . . . . . . . . . . . . "Distance franchissable"@fr . . . . . . "\u822A\u7A0B (\u822A\u7A7A)"@zh . . . . . . . "170762386"^^ . . . . "Abast (aeron\u00E0utica)"@ca . . . . . . . . "En a\u00E9ronautique, la distance franchissable est la distance maximale qu'un a\u00E9ronef peut parcourir entre son d\u00E9collage et son atterrissage que ce soit pour le transport a\u00E9rien civil ou militaire, de passagers ou de fret. Parmi les param\u00E8tres pouvant d\u00E9finir les performances d'un a\u00E9ronef les trois consid\u00E9r\u00E9s comme essentiels sont :"@fr . . . . . .