. "\u0422\u043E\u0440\u043C\u043E\u0437\u043D\u043E\u0439 \u043F\u0443\u0442\u044C"@ru . . . "1716261"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Distance d'arr\u00EAt"@fr . . . "http://www.setra.equipement.gouv.fr/Comprendre-les-principaux.html|titre=Comprendre les principaux param\u00E8tres de conception g\u00E9om\u00E9trique des routes"@fr . . . . . . . "La distance d'arr\u00EAt d'un v\u00E9hicule est la distance n\u00E9cessaire \u00E0 un v\u00E9hicule pour s'arr\u00EAter. Cette distance d\u00E9pend de la vitesse du v\u00E9hicule et de nombreux autres facteurs. Pour des raisons de s\u00E9curit\u00E9 et de maitrise du v\u00E9hicule, une distance d'arr\u00EAt conventionnelle th\u00E9orique n\u00E9cessaire est g\u00E9n\u00E9ralement calcul\u00E9e sur la base de la vitesse. Cette distance est le cumul de la distance de freinage, distance conventionnelle n\u00E9cessaire \u00E0 un v\u00E9hicule pour passer de sa vitesse initiale \u00E0 la vitesse nulle, et de la distance de perception-r\u00E9action, distance parcourue par un v\u00E9hicule \u00E0 vitesse constante pendant le temps de perception-r\u00E9action du conducteur."@fr . . . . . . . . . . . . . . "La distance d'arr\u00EAt d'un v\u00E9hicule est la distance n\u00E9cessaire \u00E0 un v\u00E9hicule pour s'arr\u00EAter. Cette distance d\u00E9pend de la vitesse du v\u00E9hicule et de nombreux autres facteurs. Pour des raisons de s\u00E9curit\u00E9 et de maitrise du v\u00E9hicule, une distance d'arr\u00EAt conventionnelle th\u00E9orique n\u00E9cessaire est g\u00E9n\u00E9ralement calcul\u00E9e sur la base de la vitesse. Cette distance est le cumul de la distance de freinage, distance conventionnelle n\u00E9cessaire \u00E0 un v\u00E9hicule pour passer de sa vitesse initiale \u00E0 la vitesse nulle, et de la distance de perception-r\u00E9action, distance parcourue par un v\u00E9hicule \u00E0 vitesse constante pendant le temps de perception-r\u00E9action du conducteur."@fr . . . "15154"^^ . . . . "181727336"^^ . . . . . . . . . . . . . . "\u524E\u8ECA\u8DDD\u96E2"@zh . .