"FRA"@fr . "34.84"^^ . "9877"^^ . . . . "53"^^ . . . "2"^^ . . . "52"^^ . . "Dassault Mercure"@uk . . . . "11.36"^^ . . . . "116"^^ . "\u30C0\u30C3\u30BD\u30FC \u30E1\u30EB\u30AD\u30E5\u30FC\u30EB"@ja . . . "34.84"^^ . . . . . "618"^^ . . . "116"^^ . . . . . "Clichy"@fr . . "2021"^^ . "fran\u00E7ais"@fr . "137.8"^^ . . "78"^^ . "925"^^ . . "316"^^ . . "oui"@fr . . "280"^^ . "10"^^ . "757"^^ . . . "Dassault Mercure"@en . "11"^^ . . . . . . . . . . . . "Plan mercure.jpg"@fr . . "Dassault Mercure"@pt . . . . . . "150"^^ . "mai"@fr . "Le Dassault Mercure 100 est un avion de ligne fabriqu\u00E9 par le constructeur a\u00E9ronautique Dassault. Entre 1973 et 1980, les \u00E9tudes de march\u00E9 font appara\u00EEtre l'existence d'un march\u00E9 potentiel de 1 500 appareils court-courrier de 130 \u00E0 150 passagers. Le programme Mercure est alors officiellement lanc\u00E9 en avril 1969. Toutefois, l'avion ne r\u00E9pond pas aux attentes de compagnies a\u00E9riennes et seuls dix appareils seront vendus, tous \u00E0 Air Inter."@fr . . . . . "Du Comet \u00E0 l'A380 : Histoire des avions de ligne \u00E0 r\u00E9action"@fr . "avril 2005"@fr . . . . "Dassault vise le march\u00E9 civil"@fr . . . "68.9"^^ . . . . . . . . "9782848900476"^^ . . "Mercure d'Air Inter \u00E0 Marseille en 1979."@fr . "1995-04-29"^^ . . . . . "3"^^ . . . . . . . . "Dassault Mercure"@ru . "11.36"^^ . . . "2"^^ . . "\u9054\u68AD\u6C34\u661F"@zh . . . "1974-06-04"^^ . "Docavia"@fr . . "191416502"^^ . . . "fr"@fr . . "Larivi\u00E8re"@fr . . . "374915"^^ . . "6095"^^ . . . "Dassault Mercure"@de . . . . . "Ren\u00E9 Jacquet-Francillon"@fr . . . . "Alexis"@fr . "14750"^^ . "Rocher"@fr . "31.8"^^ . "Dassault Mercure"@it . "56.5"^^ . . "Premier vol du \"Mercure\""@fr . . . . . . . . . "445"^^ . . "1971-05-28"^^ . . . . . "30.55"^^ . "Dassault Mercure 100"@fr . . . "Le Dassault Mercure 100 est un avion de ligne fabriqu\u00E9 par le constructeur a\u00E9ronautique Dassault. Entre 1973 et 1980, les \u00E9tudes de march\u00E9 font appara\u00EEtre l'existence d'un march\u00E9 potentiel de 1 500 appareils court-courrier de 130 \u00E0 150 passagers. Le programme Mercure est alors officiellement lanc\u00E9 en avril 1969. Toutefois, l'avion ne r\u00E9pond pas aux attentes de compagnies a\u00E9riennes et seuls dix appareils seront vendus, tous \u00E0 Air Inter."@fr . "Dassault Mercure 100"@fr . .