. . "129"^^ . . "Identification"@fr . "7888"^^ . . . . . . . . . . "192"^^ . . "Depuis 2000"@fr . . . . . . . . "Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'"@fr . . "3.08"^^ . . "2.5"^^ . . "1971"^^ . . "DB s\u00E9rie 420"@fr . . . . . . . . . . . . . . "2400"^^ . . "3.76"^^ . . "\u897F\u30C9\u30A4\u30C4\u56FD\u9244420\u5F62\u96FB\u8ECA"@ja . . "12"^^ . . . . . . . . . . . . . "O&K, D\u00FCwag, WU"@fr . "Caract\u00E9ristiques techniques"@fr . . "DB s\u00E9rie 420"@fr . "MAN, WMD, LHB, MBB,"@fr . "La Baureihe 420 est une s\u00E9rie d'automotrices \u00E9lectriques l\u00E9g\u00E8res de banlieue d\u00E9velopp\u00E9e pour les r\u00E9seaux de S-Bahn en Allemagne ; elle a \u00E9t\u00E9 command\u00E9e \u00E0 l'origine par la Deutsche Bundesbahn pour les r\u00E9seaux de Munich, Stuttgart et Francfort. Chaque rame est compos\u00E9e de trois caisses, toutes motoris\u00E9es ; les caisses d'extr\u00E9mit\u00E9s portent le num\u00E9ro de s\u00E9rie 420 et mesurent 23,3 m, la caisse centrale porte le num\u00E9ro 421 et mesure 20,8 m. La charge \u00E0 l'essieu varie de 15 \u00E0 24 tonnes selon les sous-s\u00E9ries, pour une charge totale variant de 129 \u00E0 138 tonnes."@fr . . . . . . "non"@fr . . "120"^^ . . "4765813"^^ . "standard"@fr . . "\u5FB7\u56FD\u8054\u90A6\u94C1\u8DEF420\u578B\u7535\u529B\u52A8\u8F66\u7EC4"@zh . "67.4"^^ . "15"^^ . . "automotrice de banlieue"@fr . . "Baureihe 420"@nl . . . . . . . . "480"^^ . "DB Class 420"@en . "Baureihe 420"@pl . . "La Baureihe 420 est une s\u00E9rie d'automotrices \u00E9lectriques l\u00E9g\u00E8res de banlieue d\u00E9velopp\u00E9e pour les r\u00E9seaux de S-Bahn en Allemagne ; elle a \u00E9t\u00E9 command\u00E9e \u00E0 l'origine par la Deutsche Bundesbahn pour les r\u00E9seaux de Munich, Stuttgart et Francfort. Chaque rame est compos\u00E9e de trois caisses, toutes motoris\u00E9es ; les caisses d'extr\u00E9mit\u00E9s portent le num\u00E9ro de s\u00E9rie 420 et mesurent 23,3 m, la caisse centrale porte le num\u00E9ro 421 et mesure 20,8 m. Elle dispose de 194 si\u00E8ges en seconde classe, 17 ou 33 en premi\u00E8re classe, selon les sous-s\u00E9ries. La distance entre pivot de bogies est de 16,5 m pour les caisses d'extr\u00E9mit\u00E9 et 14 m pour la caisse centrale. Elle fonctionne sous 15 kV, 16,7 Hz. La vitesse maximale de 120 km/h est atteinte en 40 secondes. Elle dispose d'une acc\u00E9l\u00E9ration de 0,9 m/s\u00B2 et le freinage atteint -0,9 m/s\u00B2 en freinage de service, -0,95 m/s\u00B2 en freinage d'urgence. La charge \u00E0 l'essieu varie de 15 \u00E0 24 tonnes selon les sous-s\u00E9ries, pour une charge totale variant de 129 \u00E0 138 tonnes."@fr . . "La 420 400-4 du S-Bahn de Stuttgart"@fr . . . . "144"^^ . . "188897797"^^ . . "850"^^ .