. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "40.6"^^ . . . . . . . . . "Cuirassat"@oc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0628\u0627\u0631\u062C\u0629"@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Re d'Italia"@fr . "197685"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "canon de 16 pouces/45 calibres Mark 6"@fr . . . . . . . . . "356.0"^^ . "HMS Rattler"@fr . . . . . . . "Le cuirass\u00E9 \u00E9tait un type de navire de guerre apparu \u00E0 partir du milieu du XIXe si\u00E8cle, dont le blindage constituait la premi\u00E8re caract\u00E9ristique, et dont l'artillerie principale \u00E9tait compos\u00E9e de pi\u00E8ces d'artillerie les plus puissantes du moment. Au d\u00E9but du XXe si\u00E8cle, apparut une variante des cuirass\u00E9s, le croiseur de bataille, avec une artillerie et un d\u00E9placement \u00E0 peine inf\u00E9rieurs (voire \u00E9gaux) \u00E0 ceux des cuirass\u00E9s, mais avec un blindage plus l\u00E9ger, et une plus grande vitesse. Les cuirass\u00E9s les plus modernes de la Seconde Guerre mondiale ont \u00E9t\u00E9 une synth\u00E8se de ces deux types, avant d'\u00EAtre supplant\u00E9s par les porte-avions lourds."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "320.0"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . "Umberto Pugliese"@fr . . . "SMS Kaiser"@fr . . . . . . . "canon de marine de 41 cm/35 calibres 3e ann\u00E9e"@fr . . . . . . . . . . . . . . . "HMS Rattler"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Eugene Esmonde"@fr . . . . . . "canon de 305 mm/52 calibres Obukhovskii"@fr . . . . . . "Korazatu"@eu . . . . . . "canon de 16 pouces/45 calibres Mark 2"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "BL 18 inch Mk I naval gun"@fr . . . "canon de marine de 18 pouces BL Mk I"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Loi Navale de 1916"@fr . . . "Pancernik"@pl . . . . . "QF 12 pounder 18 cwt naval gun"@fr . . . . "Canon de marine de 381 mm/40 Mod\u00E8le 1914"@fr . . . . . . . . . . "Naval Act of 1916"@fr . . . . . "Obukhovskii 12\"/52 Pattern 1907 gun"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . "381"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "cuirass\u00E9"@fr . . . . . . . . . . . . . . . "320"^^ . . "canon de 14 pouces/45 calibres Vickers"@fr . . . . . . "Cannone navali da 381/40"@fr . . . "406.0"^^ . . . . . . . . "HMS Sans Pareil"@fr . . "Thi\u1EBFt gi\u00E1p h\u1EA1m"@vi . . . . . . . . . . . "190250101"^^ . . . . . . . . . . . . "Cuirassat"@ca . . . . . . . . . . . . "SMS Kaiser"@fr . . . . "HMS Sans Pareil"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Cuirass\u00E9"@fr . . . . . . "SMS Kaiser"@fr . . . . . . "67756"^^ . . . . . . . . . . . . . "41"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "16"^^ . . "canon de 40,6 cm SK C/34"@fr . . . "Pugliese"@fr . . . . . . . . . . "Percy Scott"@fr . . . "12"^^ . . . . . . . "Slagskepp"@sv . . . . . "en"@fr . . "18"^^ . "Re d'Italia"@fr . "16"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "canon de marine de 381 mm/50 Mod\u00E8le 1934"@fr . . . "305.0"^^ . . . . "Umberto Pugliese"@fr . . . "381.0"^^ . . . . "\u041B\u0438\u043D\u0435\u0439\u043D\u044B\u0439 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044C"@ru . . "HMS Rattler"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Le cuirass\u00E9 \u00E9tait un type de navire de guerre apparu \u00E0 partir du milieu du XIXe si\u00E8cle, dont le blindage constituait la premi\u00E8re caract\u00E9ristique, et dont l'artillerie principale \u00E9tait compos\u00E9e de pi\u00E8ces d'artillerie les plus puissantes du moment. Au d\u00E9but du XXe si\u00E8cle, apparut une variante des cuirass\u00E9s, le croiseur de bataille, avec une artillerie et un d\u00E9placement \u00E0 peine inf\u00E9rieurs (voire \u00E9gaux) \u00E0 ceux des cuirass\u00E9s, mais avec un blindage plus l\u00E9ger, et une plus grande vitesse. Les cuirass\u00E9s les plus modernes de la Seconde Guerre mondiale ont \u00E9t\u00E9 une synth\u00E8se de ces deux types, avant d'\u00EAtre supplant\u00E9s par les porte-avions lourds. En anglais, le mot battleship appara\u00EEt vers 1794, contraction de line of battle ship (\u00AB navire de ligne de bataille \u00BB), et d\u00E9signe les navires de ligne, qui dominaient \u00E0 l'\u00E9poque les marines \u00E0 voiles. En fran\u00E7ais, le mot \u00AB cuirass\u00E9 \u00BB appara\u00EEt comme adjectif peu avant les ann\u00E9es 1860 pour d\u00E9signer les premiers navires cuirass\u00E9s, puis comme nom en 1872 dans la nouvelle classification ; le nom de \u00AB battleship \u00BB devient standard dans les pays anglophones \u00E0 partir des ann\u00E9es 1880. \u00C0 partir des ann\u00E9es 1890, il d\u00E9signe les cuirass\u00E9s d\u00E9sign\u00E9s a posteriori comme pr\u00E9-dreadnought, \u00E0 la suite de la mise en service du Dreadnought, en 1906, qui donna son nom aux dreadnoughts, type pr\u00E9dominant de cuirass\u00E9 au XXe si\u00E8cle. Les cuirass\u00E9s ont consid\u00E9rablement \u00E9volu\u00E9 au cours du temps, les principales marines s'adaptant continuellement aux avanc\u00E9es technologiques pour rester au niveau des autres puissances, le cuirass\u00E9 constituant un symbole de pouvoir, de fiert\u00E9 nationale et de domination navale. Pendant plusieurs d\u00E9cennies, le nombre et les capacit\u00E9s des cuirass\u00E9s d'une marine \u00E9taient des facteurs d\u00E9terminants dans les relations diplomatiques et les strat\u00E9gies militaires. Les rivalit\u00E9s entre les puissances maritimes, au premier rang desquelles le Royaume-Uni et l'Empire allemand, au d\u00E9but du XXe si\u00E8cle, entra\u00EEn\u00E8rent ainsi la construction de pr\u00E8s de soixante-dix cuirass\u00E9s en moins de dix ans. La bataille du Jutland en 1916 fut la bataille o\u00F9 s'affront\u00E8rent le plus grand nombre de b\u00E2timents de ce type. Apr\u00E8s la Premi\u00E8re Guerre mondiale, des trait\u00E9s limitent la construction de ces navires, pendant pr\u00E8s de quinze ans, ce qui n'emp\u00EAcha pas le d\u00E9ploiement de cuirass\u00E9s aussi bien r\u00E9cents qu'anciens durant la Seconde Guerre mondiale. Toutefois, m\u00EAme dans le milieu naval, certains, d\u00E8s le XIXe si\u00E8cle, ont mis en cause l'utilit\u00E9 de ces navires, comme la Jeune \u00C9cole fran\u00E7aise de l'amiral Aube. En effet, pendant la Seconde Guerre mondiale, ce type de navires, en d\u00E9pit de sa grande puissance de feu et de son blindage, s'est r\u00E9v\u00E9l\u00E9 vuln\u00E9rable face \u00E0 des armes comme les torpilles et les mines, mises en \u0153uvre \u00E0 partir d'unit\u00E9s de faible tonnage (sous-marins, torpilleurs, mouilleurs de mines), face aux bombes d'avions, ou encore, au cours des d\u00E9cennies suivantes, face aux missiles guid\u00E9s. Les cuirass\u00E9s ont ainsi \u00E9t\u00E9 supplant\u00E9s par les porte-avions en tant que \u00AB capital ships \u00BB, dans les diff\u00E9rentes flottes. Apr\u00E8s 1970, seuls les \u00C9tats-Unis ont conserv\u00E9 dans leur marine des cuirass\u00E9s, de la classe Iowa, en tant que navires de soutien pour l'action contre la terre, lors de la guerre du Vi\u00EAt Nam, au Moyen-Orient, ou encore lors de la Premi\u00E8re guerre du Golfe. Ils ont \u00E9t\u00E9 d\u00E9sarm\u00E9s au d\u00E9but des ann\u00E9es 1990 et ray\u00E9s des registres de la flotte en mars 2006."@fr . "254.0"^^ . "canon de marine de 12 pouces QF 18 cwt"@fr . . . . . . . . . "Loi Navale de 1916"@fr . "canon de 20 pouces/45 calibres Vickers"@fr . . . . . . . . . "Nave da battaglia"@it . . . . "Category:Battleships"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . "canon de marine de 320 mm Mod\u00E8le 1934"@fr . . . . . . . . "Vickers 10 inch /45 naval gun"@fr . "Coura\u00E7ado"@pt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "HMS Sans Pareil"@fr . . . . . . . . . . "Italian ironclad Re d'Italia"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "it"@fr . "Schlachtschiff"@de . . . . . . . . . . . . "Vickers 14 inch/45 naval gun"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .