. . . . . . . . . . _:b135567 "-0.1099"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "51.3727"^^ . . "3885556"^^ . . . . . . . . . . . . . "Croydon"@vi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Croydon"@de . . . . "020" . . . . _:b135567 . . . . . . . . . "Croydon (Londres)"@pt . . . . . . . . . . . "Croydon"@it . . _:b70235 "51.3727 -0.1099" . . . . . . . . . . . . . "-0.1099"^^ . . . . . . . . . . . . . "Croydon est une ville de la banlieue sud de Londres situ\u00E9e dans le district homonyme \u00E0 15,3 km de Charing Cross. Elle a une population de 52 104 habitants selon le recensement de 2011 comprenant Addiscombe, Broad Garden et Fairfield wards. Historiquement, Croydon fait partie du Surrey. Au moment de la conqu\u00EAte normande de l'Angleterre, la localit\u00E9 avait une \u00E9glise, un moulin et pr\u00E8s de 365 habitants (selon le Domesday Book de 1086). Croydon a grandi au cours du Moyen \u00C2ge comme une ville de march\u00E9 et un centre de production de charbon de bois, de bi\u00E8re et de tannage du cuir."@fr . . _:b70235 . _:b114744 . "14342"^^ . "POINT(-0.10989999771118 51.372699737549)"^^ . . . "Croydon"@pl . . . . . . . . . "POINT(-0.10989999771118 51.372699737549)"^^ . . . . . "Croydon"@ca . . . . . . . . . . . . . "51.3727 -0.1099" . . . "Croydon est une ville de la banlieue sud de Londres situ\u00E9e dans le district homonyme \u00E0 15,3 km de Charing Cross. Elle a une population de 52 104 habitants selon le recensement de 2011 comprenant Addiscombe, Broad Garden et Fairfield wards. Historiquement, Croydon fait partie du Surrey. Au moment de la conqu\u00EAte normande de l'Angleterre, la localit\u00E9 avait une \u00E9glise, un moulin et pr\u00E8s de 365 habitants (selon le Domesday Book de 1086). Croydon a grandi au cours du Moyen \u00C2ge comme une ville de march\u00E9 et un centre de production de charbon de bois, de bi\u00E8re et de tannage du cuir. Le Surrey Iron Railway reliant Croydon \u00E0 Wandsworth fut inaugur\u00E9 en 1803 et a \u00E9t\u00E9 le premier transport ferroviaire \u00E0 traction hippomobile au monde. Il se d\u00E9veloppa ensuite en un important moyen de transport qui facilita la croissance de Croydon comme une ville de la banlieue londonienne et au-del\u00E0. Durant le d\u00E9but du XXe si\u00E8cle, Croydon est une importante zone industrielle, connue pour le travail des m\u00E9taux, la fabrication de voitures et son a\u00E9roport. Une cinquantaine d\u2019ann\u00E9es plus tard, ces secteurs ont \u00E9t\u00E9 remplac\u00E9s par la vente au d\u00E9tail et l'\u00E9conomie de services, \u00E0 la suite d'un r\u00E9am\u00E9nagement d'immeubles de bureaux et \u00E0 la cr\u00E9ation du centre commercial Whitgift. Croydon a \u00E9t\u00E9 rattach\u00E9 dans le Grand Londres en 1965. La circulation routi\u00E8re est aujourd'hui d\u00E9tourn\u00E9e en grande partie du centre-ville pi\u00E9tonnier, mais sa principale gare ferroviaire, , est encore un p\u00F4le majeur dans le syst\u00E8me de transport ferroviaire national. La ville devrait b\u00E9n\u00E9ficier d\u2019une op\u00E9ration de r\u00E9am\u00E9nagement urbain dans le cadre de Croydon Vision 2020.[r\u00E9f. n\u00E9cessaire] Cette ville a \u00E9t\u00E9 particuli\u00E8rement touch\u00E9e lors des \u00E9meutes \u00E0 Londres en ao\u00FBt 2011."@fr . . . . . . "191322903"^^ . . . . . . "\u041A\u0440\u043E\u0439\u0434\u043E\u043D (\u0433\u043E\u0440\u043E\u0434)"@ru . . . "Croydon"@en . . . . . . _:b114744 "51.3727"^^ . . _:b18289 . . . . . . . _:b18289 . . . "Croydon"@fr . . . . . . . . "Croydon, London"@sv . . . .