. . "\u7BF7\u8ECA"@zh . . . . . "3176"^^ . . . . . "Planwagen"@de . . "172026566"^^ . . . . "Carro\u00E7a coberta"@pt . . . . . . . . . . . "4582918"^^ . . . . "Le chariot b\u00E2ch\u00E9, chariot couvert ou chariot \u00E0 b\u00E2che de la colonisation de l'ouest am\u00E9ricain (anglais : covered-wagon), \u00E9galement connu sous le nom de \u00AB schooner des Prairies \u00BB pour sa ressemblance aux voiles d'une go\u00E9lette pour la mer, est un moyen de transport symbole de l'Ouest am\u00E9ricain. Bien que des chariots b\u00E2ch\u00E9s tir\u00E9s par des chevaux ou des b\u0153ufs \u00E9taient commun\u00E9ment utilis\u00E9s pour de longs parcours vers l'ouest des \u00C9tats-Unis, au milieu du XIXe si\u00E8cle des milliers d'Am\u00E9ricains les ont utilis\u00E9s pour traverser les Grandes Plaines jusqu'en Oregon et en Californie."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Chariot b\u00E2ch\u00E9"@fr . "Le chariot b\u00E2ch\u00E9, chariot couvert ou chariot \u00E0 b\u00E2che de la colonisation de l'ouest am\u00E9ricain (anglais : covered-wagon), \u00E9galement connu sous le nom de \u00AB schooner des Prairies \u00BB pour sa ressemblance aux voiles d'une go\u00E9lette pour la mer, est un moyen de transport symbole de l'Ouest am\u00E9ricain. Bien que des chariots b\u00E2ch\u00E9s tir\u00E9s par des chevaux ou des b\u0153ufs \u00E9taient commun\u00E9ment utilis\u00E9s pour de longs parcours vers l'ouest des \u00C9tats-Unis, au milieu du XIXe si\u00E8cle des milliers d'Am\u00E9ricains les ont utilis\u00E9s pour traverser les Grandes Plaines jusqu'en Oregon et en Californie. D'autres chariots, les chuckwagons (mot venant de chuck ou chunk, \u00AB bouch\u00E9e \u00BB, terme alimentaire populaire pour d\u00E9signer un service d'alimentation mobile), \u00E9taient utilis\u00E9s pour le ravitaillement des cowboys sur les convois des troupeaux bovins sauvages du Texas vers les march\u00E9s du Nouveau-Mexique. Au Texas, apr\u00E8s la guerre de S\u00E9cession (1866), l'\u00E9levage du b\u00E9tail, qui avait \u00E9t\u00E9 laiss\u00E9 \u00E0 l'abandon pendant cette p\u00E9riode, a connu un boom sur les march\u00E9s de viande bovine. Certains grands propri\u00E9taires de ranchs, \u00E9leveurs de bovins qui \u00E9taient localis\u00E9s loin des chemins de fer devaient transporter sur de longue distance leur b\u00E9tail pour qu'il soit vendu au Nouveau-Mexique. Ce qui signifierait qu'ils devaient nourrir leurs employ\u00E9s (les cowboys) sur des sentiers isol\u00E9s pendant des mois. Un certain Charles Goodnight, propri\u00E9taire d'un ranch eut l'id\u00E9e de modifier un chariot de transport Studebaker des surplus militaires en cuisine portative, une solution durable, en fonction des besoins des cowboys pour qu'ils puissent conduire le b\u00E9tail du Texas sans quitter le troupeau. Au menu du chuckwagon, on servait g\u00E9n\u00E9ralement des aliments faciles \u00E0 pr\u00E9server, comme des haricots et des viandes sal\u00E9es, du caf\u00E9 et du pain bannique. Les cowboys \u00E9taient aliment\u00E9s sur place en suivant l'avancement du troupeau. Il n'y avait pas de fruits frais, de l\u00E9gumes ou d'\u0153ufs et la viande quand elle \u00E9tait disponible n'\u00E9tait pas fra\u00EEche, sauf quand un animal du troupeau, bless\u00E9 lors du trajet, devait \u00EAtre tu\u00E9. La viande qu'ils mangeaient \u00E9tait cuite dans la graisse de lard avec du porc sal\u00E9, ou avec de la viande bovine, habituellement s\u00E9ch\u00E9e, ou sal\u00E9e, ou fum\u00E9e. Le chariot \u00E9tait \u00E9galement \u00E9quip\u00E9 d'un baril d'eau et d'une \u00E9charpe pour allumer le bois pour chauffer et cuire les aliments. Le cuisinier (le cook) responsable de la cuisine du chariot, exer\u00E7ait aussi les fonctions de coiffeur, de dentiste et de banquier pour les employ\u00E9s du ranch. Il \u00E9tait alors le deuxi\u00E8me en autorit\u00E9 apr\u00E8s le propri\u00E9taire."@fr . . . . "\u5E4C\u99AC\u8ECA"@ja . . . . . . . "Huifkar"@nl . . . . . .