. . . . . . . . . . "les ch\u00E2ssis"@fr . . . . . . . . . . . . . . "VW Beetle \"platform frame\" chassis."@fr . . . . . . . . . . . . "Category:Automobile chassis"@fr . . . "11137288"^^ . . . . . . . . . . . "Le ch\u00E2ssis du v\u00E9hicule est le principal soutien de la structure du v\u00E9hicule \u00E0 moteur sur lequel tous les autres composants sont attach\u00E9s. Jusqu'aux ann\u00E9es 1930, pratiquement chaque voiture avait un ch\u00E2ssis s\u00E9par\u00E9 de sa carrosserie. Cette conception est connue comme carrosserie-sur-ch\u00E2ssis. Avec l'apparition des grandes presses \u00E0 emboutir l'acier et l'am\u00E9lioration de la soudure \u00E0 l'arc, commercialis\u00E9s et popularis\u00E9s notamment par l'industriel am\u00E9ricain E.G. Budd, qui collabora entre autres avec Morris en Angleterre et Citro\u00EBn en France, les v\u00E9hicules ont pu \u00EAtre con\u00E7us de mani\u00E8re monocoque, ce qui signifie que leur ch\u00E2ssis et leur carrosserie sont int\u00E9gr\u00E9s l'un \u00E0 l'autre. Presque tous les camions, les autobus et autocars comme la plupart des pickups continuent \u00E0 utiliser un ch\u00E2ssis s\u00E9par\u00E9."@fr . . . . "(875 / 1167 * 220 * 1156 / 908) round 0"@fr . . . . . . "187685998"^^ . . . . . . . . . . "Renault 4 \"platform frame\" chassis."@fr . . . . . . . . . . . . "VW kaefer 1300 1966 unterboden.jpg"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Ch\u00E2ssis de v\u00E9hicule"@fr . . . "Le ch\u00E2ssis du v\u00E9hicule est le principal soutien de la structure du v\u00E9hicule \u00E0 moteur sur lequel tous les autres composants sont attach\u00E9s. Jusqu'aux ann\u00E9es 1930, pratiquement chaque voiture avait un ch\u00E2ssis s\u00E9par\u00E9 de sa carrosserie. Cette conception est connue comme carrosserie-sur-ch\u00E2ssis. Avec l'apparition des grandes presses \u00E0 emboutir l'acier et l'am\u00E9lioration de la soudure \u00E0 l'arc, commercialis\u00E9s et popularis\u00E9s notamment par l'industriel am\u00E9ricain E.G. Budd, qui collabora entre autres avec Morris en Angleterre et Citro\u00EBn en France, les v\u00E9hicules ont pu \u00EAtre con\u00E7us de mani\u00E8re monocoque, ce qui signifie que leur ch\u00E2ssis et leur carrosserie sont int\u00E9gr\u00E9s l'un \u00E0 l'autre."@fr . . . . "right"@fr . . . . . . . . . . . . . . "220"^^ . . "31142"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Alors que le dessin de ch\u00E2sis des VW repose principalement sur une ossature centrale solide, le ch\u00E2ssis Renault est plus proche d'un ch\u00E2ssis p\u00E9rim\u00E8tre."@fr . . . . "Ch\u00E2ssis restaur\u00E9.jpg"@fr .