. "10"^^ . . . . . "506"^^ . "Priestley"@fr . "Historical Account of the Navigable Rivers, Canals, and Railways of Great Britain"@fr . . . . "177205692"^^ . "Nicholson"@fr . . . "Canal de Selby"@fr . . . . . . "Joseph"@fr . . . "8027331"^^ . "Selby Canal"@fr . . . . . . . "9"^^ . "Harper Collins"@fr . "David and Charles"@fr . "2009"^^ . "2006"^^ . "0"^^ . "Le Canal de Selby est un canal de d\u00E9rivation long de 10 km comportant deux \u00E9cluses. Il permet d'\u00E9viter les laisses de l'Aire dans le Yorkshire. Il relie le village de West Haddlesey \u00E0 Selby, o\u00F9 il rattrape la rivi\u00E8re d'Ouse. Il a \u00E9t\u00E9 inaugur\u00E9 en 1778, et offrit jusqu'en 1826 le principal d\u00E9bouch\u00E9 \u00E0 la liaison Aire and Calder Navigation, date \u00E0 laquelle il fut rel\u00E9gu\u00E9 par l'ouverture du canal lat\u00E9ral entre Ferrybridge et Goole. L'ouverture du second canal provoqua le d\u00E9clin industriel de Selby, malgr\u00E9 la persistance d'un trafic vers York."@fr . "418"^^ . "Edwards"@fr . . "Canal de Selby"@fr . "1774"^^ . "4"^^ . . . . "Nottingham, York and the North-East"@fr . . "1778"^^ . . . . . "Lewis A"@fr . . "978"^^ . "2"^^ . . . . . . "The Canals of Yorkshire and North East England"@fr . "1985"^^ . . . . "6"^^ . . . "Hadfield"@fr . . . . . "en"@fr . "plaisance"@fr . . "1972"^^ . "1973"^^ . "16281"^^ . . "Imray Laurie Norie and Wilson"@fr . "6"^^ . . . . . "Nicholson Guides"@fr . "Le canal de Selby \u00E0 l'amont de la porte de garde de l'Ouse"@fr . . "Nicholson Guides"@fr . "1.05"^^ . . "1831"^^ . . "Charles"@fr . . "West Haddlesey"@fr . . . . "Le Canal de Selby est un canal de d\u00E9rivation long de 10 km comportant deux \u00E9cluses. Il permet d'\u00E9viter les laisses de l'Aire dans le Yorkshire. Il relie le village de West Haddlesey \u00E0 Selby, o\u00F9 il rattrape la rivi\u00E8re d'Ouse. Il a \u00E9t\u00E9 inaugur\u00E9 en 1778, et offrit jusqu'en 1826 le principal d\u00E9bouch\u00E9 \u00E0 la liaison Aire and Calder Navigation, date \u00E0 laquelle il fut rel\u00E9gu\u00E9 par l'ouverture du canal lat\u00E9ral entre Ferrybridge et Goole. L'ouverture du second canal provoqua le d\u00E9clin industriel de Selby, malgr\u00E9 la persistance d'un trafic vers York. Les actionnaires d\u2019Aire and Calder Navigation avaient obtenu en 1828 la permission des autorit\u00E9s pour approfondir le canal, mais les citoyens de Selby firent en sorte qu'on vote une loi au Parlement. Depuis l'agrandissement des \u00E9cluses en 1885, le canal n'a plus \u00E9volu\u00E9 jusqu'\u00E0 sa cession \u00E0 British Waterways en 1962. Avec l\u2019Ouse, le canal forme la voie de plaisance qui traverse la ville d\u2019York, et le nombre de plaisanciers est en augmentation continue. Bien qu'elle ne f\u00EEt pas \u00E0 l'origine partie du canal, la section de rivi\u00E8re canalis\u00E9e entre l'\u00E9cluse de Dole Bank et la porte de garde de Haddlesey est aujourd'hui rattach\u00E9e au Canal de Selby, ce qui porte la longueur de la liaison \u00E0 19 km avec quatre \u00E9cluses."@fr . "8"^^ . "Inland Waterways of Great Britain"@fr . . "Cumberlidge"@fr . "Jane"@fr . . "\u0642\u0646\u0627\u0629 \u0633\u064A\u0644\u0628\u0649"@arz . .